一(yī)、R410a制(zhì)冷(lěng)劑性質簡介1、R410a是(shì)由R32和(hé)R125兩種工(gō ng)質按50％和(hé)50％的(de)質量分(fēn)數(shù)混合而成的(de)HFCs類制(zhì)冷(lěng)劑。屬近(jìn)共沸混合物(wù)（假共沸），其熱(rè)力性≠能(néng)接近(jìn)單工(gōng)質。同R22相(xiàng)比，R410a的(de)冷(lěng)凝壓力增大(dà)近(jìn)50％，是(shì)一("yī)種高(gāo)壓制(zhì)冷(lěng)劑，需要(yào)提高(gāo)系統耐壓強度。由于R410a的(de)高(gāo)壓連接管的(de)螺紋和(hé)喇叭口形狀♥、充注制(zhì)冷(lěng)劑嘴形狀和(hé)真空(kōng)泵連接管均需要(yào)改變或更換，維修用(yòng)測量儀表和(hé)定量充注制(zhì)冷(lěng)劑設₽備也(yě)。R410a力性能(néng)與HCFC-22（R22）zui接近(jìn)，在小(xiǎo)型、中型房(fáng)間( jiān)空(kōng)調器(qì)中用(yòng)得(de)比較多(duō)...

一(yī)般當工(gōng)程方案選定了(le)機(jī)器(qì)後，你(nǐ)需要(yào)知(zhī)道(dào)給機(jī)器(qì)配備什(shén)麽樣的(de)電(diàn)線δ，能(néng)清楚的(de)計(jì)算(suàn)出在一(yī)定規格的(de)導線安全範圍內(nèi)承載多(duō)少(shǎo)個(gè)電(diàn)流，♠也(yě)就(jiù)是(shì)流經導線的(de)電(diàn)流值，即為(wèi)導線載流量，那(nà)麽這(zhè)裡(lǐ)就(jiù)有(yǒu)簡易的(de)口訣讓我們∞能(néng)更加快(kuài)速的(de)記住如(rú)何估算(suàn)，記住這(zhè)些(xiē)口訣，在必要(yào)時(shí)候讓你(nǐ)節省更多(du≤ō)時(shí)間(jiān)，少(shǎo)走彎路(lù)。一(yī)、簡易估算(suàn)導線載流量口訣：十下(xià)五，百上(shàng)二，二五三五四三界，七零九五兩倍半，溫度八九折，銅♠材升級算(suàn)。注解：10㎜²以下(xià)的(de)鋁導線載流量按/㎜²計(jì)算(suàn)；100㎜²以上(shàn∞g)的(de)鋁導線載流量按2A/㎜²計(jì)算(suàn)；25㎜²的(de)鋁導線載流量按...

R32制(zhì)冷(lěng)劑使用(yòng)安全培訓一(yī)、R32的(de)特性：注：對(duì)于使用(yòng)R290的(de)産品（如(rú)除濕機(jī)），如(r©ú)涉及系統故障，嚴禁擅自(zì)動焊槍維修，請(qǐng)将産品按流程退廠(chǎng)處理(lǐ)。1δ、R32制(zhì)冷(lěng)劑變暖系數(shù)是(shì)R410A的(de)1/3,較傳統的(de)R410A、R22制(zhì)冷(lěng)劑環保，但(dàn)R32具有(yǒu)一≤(yī)定的(de)可(kě)燃性；相(xiàng)對(duì)環保可(kě)燃性2、與R410A制(zhì)冷(lě•ng)劑相(xiàng)比，R32飽和(hé)壓力高(gāo)約3%，排氣溫度高(gāo)約8-15℃，功率高(gāo)約3-5%，能(néng)效比高(gāo)約5×%；能(néng)效高(gāo)運行(xíng)壓力高(gāo)3、同工(gōng)況、同壓縮機(jī)同運行(xíng)頻(pín)率下(xià)，R32系統制 (zhì)冷(lěng)量比R410A制(zhì)冷(lěng)劑高(gāo)約5%。制(zhì)冷(lěng)快(kuài)二、...

經常有(yǒu)人(rén)問(wèn)到(dào)風(fēng)冷(lěng)，水(shuǐ)冷(lěng)和(hé)蒸發冷(lěng)↕哪個(gè)好(hǎo)的(de)問(wèn)題，在此我們共同探討(tǎo)一(yī)下(xià)。結合實際經驗做(zuò)如(rú)下(xià)論述。(考慮到(dào)大(dà)型制(zhì)冷♣(lěng)機(jī)組的(de)風(fēng)冷(lěng)冷(lěng)凝器(qì)數(shù)量偏多(duō)，通(tōng)常很(hěn)難布置≥，另一(yī)方面，過小(xiǎo)的(de)水(shuǐ)冷(lěng)制(zhì)冷(lěng)機(jī)組也(yě)不(bù)利于↔使用(yòng)，因而對(duì)中等的(de)風(fēng)冷(lěng)機(jī)組和(hé)與之相(xiàng)同的(de)水(shuǐ)冷(₹lěng)制(zhì)冷(lěng)機(jī)組進行(xíng)比較。)一(yī)、系統結構：風(fēng)冷(lěng)式機(jī)組采用(yòng)α空(kōng)氣冷(lěng)卻方式（風(fēng)扇降溫）；水(shuǐ)冷(lěng)機(jī)組采用(yòng)冷(lěng)卻水(shuǐ)冷(lěng)卻方式，水( shuǐ)泵加冷(lěng)卻塔及循環管路(lù)對(duì)機(jī)組循環降溫。因此風(fēng)冷(l ěng)機(jī)組隻需風(fēng)冷(lěng)冷(lěng)凝器(qì)即風(fēng)扇即可(kě)。而水(shuǐ)冷(lěng)冷(lěng)水(shuǐ)機(jσī)組需配冷(lěng)卻塔，水(shuǐ)泵、循環管路(lù)。從(cóng)結構上(shàng)水(shuǐ)冷(lěng)要(yào∞)複雜(zá)于風(fēng)冷(lěng)。二、适用(yòng)範...

螺杆式制(zhì)冷(lěng)壓縮機(jī)組主要(yào)部件(jiàn)：壓縮機(jī)、油分(fēn)離(lí)器(qì)、油冷(lěng)卻器(q≠ì)、油泵、油壓調節閥、吸氣過濾器(qì)、油過濾器(qì)、吸排氣截止止回閥、經濟器(qì)（帶經濟器(qì)機(jī)組）¥、補氣過濾器(qì)（帶經濟器(qì)機(jī)組）、電(diàn)控、電(diàn)機(jī)和(hé)聯軸器(qì)等。轉子(zǐ)結構：轉子(zǐ)是(shì)一(yī)對(duì)平行≈(xíng)放(fàng)置的(de)并相(xiàng)互齧合的(de)螺杆，螺杆上(shàng)具有(yǒu)特殊的(de)螺旋齒型，其中具有(yǒu)凸齒型的(de)稱為(wèi)陽轉₽子(zǐ)，具有(yǒu)凹齒型的(de)叫陰轉子(zǐ)。吸氣過程與工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)滑動軸承運行(xíng)±條件(jiàn)：1、油壓：高(gāo)于排氣壓力1.5-3bar；2、油溫：35-55℃；3、品質：濾網的(de )清洗、潤滑油定期更換；4、制(zhì)冷(lěng)劑含量：減少(shǎo)回液現(xiàn)象；...

基本制(zhì)冷(lěng)系統概述為(wèi)了(le)學習(xí)基本制(zhì)冷(lěng)系統，我們可(kě)以将其簡化(huà)為(wèi)一(yī)個(gè₽)簡單的(de)系統，如(rú)下(xià)。現(xiàn)在，我們将上(shàng)述簡單系統中的(de)部件(jiàn)←換成實際部件(jiàn)：一(yī)台壓縮機(jī)、一(yī)個(gè)冷(lěng)凝器(qì)、一(yī)個(gè)毛細管和(hé)一(yī)個(gè)蒸發器(qì)。如(rú)下(xià)圖≠，這(zhè)就(jiù)接近(jìn)于真實的(de)制(zhì)冷(lěng)系統了(le)。2制(zhì)冷(lěng)系統—膨脹閥熱(≠rè)力膨脹閥能(néng)控制(zhì)液态制(zhì)冷(lěng)劑從(cóng)冷(lěng)凝器(qì)注入蒸發器(qì)。±膨脹閥能(néng)讓蒸發器(qì)出口處的(de)過熱(rè)度保持在一(yī)定水(shuǐ)平，防止液态制(zhì)冷(lěng)劑離(πlí)開(kāi)蒸發器(qì)進入壓縮機(jī)。一(yī)旦液态制(zhì)冷(lěng)劑進入壓縮機(jī)'，便會(huì)發生(shēng)液擊。必須防止這(zhè)種狀況發生(shēng)，以免壓縮機(jī)損壞。Pb-感溫包壓力Pe-蒸發壓力Ps-彈簧壓£力Pb...

卻塔是(shì)利用(yòng)水(shuǐ)和(hé)空(kōng)氣的(de)接觸，通(tōng)過蒸發作(zuò)用(y<òng)來(lái)散去(qù)工(gōng)業(yè)上(shàng)或制(zhì)冷(lěng)空(kōng)調中産生(shēng)的(de)廢熱(rè)的(de)一(♦yī)種設備。工(gōng)業(yè)生(shēng)産或制(zhì)冷(lěng)工(gōng)藝過程中産生(shēng)的(de)廢熱(rè)，©一(yī)般要(yào)用(yòng)冷(lěng)卻水(shuǐ)來(lái)導走。從(cóng)江、河(hé)、湖(hú)、海(hǎi$)等天然水(shuǐ)體(tǐ)中吸取一(yī)定量的(de)水(shuǐ)作(zuò)為(wèi)冷(★lěng)卻水(shuǐ)，冷(lěng)卻工(gōng)藝設備吸取廢熱(rè)使水(shuǐ)溫升高(gāo)，再排入江、河(hé)、湖(hú)、海(hǎ"i)，這(zhè)種冷(lěng)卻方式稱為(wèi)直流冷(lěng)卻。當不(bù)具備直流冷(lěng)卻條件(jiàn)時(shí)，則需要(yào)用(yòng)冷(lěng©)卻塔來(lái)冷(lěng)卻。冷(lěng)卻塔的(de)作(zuò)用(yòng)是(shì)将挾帶廢熱(rè)的(de)冷(lěng)卻水(shuǐ)在塔內(nèi)與空☆(kōng)氣進行(xíng)熱(rè)交換，使廢熱(rè)傳輸給空(kōng)氣并散人(rén)大(dà)氣。一(yī)、冷(lěng)卻塔工(gōng)作(zuò)基本原理'(lǐ)幹燥（低(dī)焓值）的(de)空(kōng)氣經過風(fēng)機(jī)的(de)抽動後，自(zì)進風(fēng)網處進入..©.

1、引言液态制(zhì)冷(lěng)劑和(hé)潤滑油随氣體(tǐ)吸入壓縮機(jī)氣缸時(shí)損'壞吸氣閥片的(de)現(xiàn)象，以及進入氣缸後沒有(yǒu)在排氣過程迅速排出，在活塞接近(jìn)上(shàng)止點 時(shí)被壓縮而産生(shēng)的(de)瞬間(jiān)高(gāo)液壓的(de)現(xiàn)象通(tōng)常被稱為(wèi)液擊。液擊可(kě)以在很(hěn)短(duǎn)時λ(shí)間(jiān)內(nèi)造成壓縮受力件(jiàn)（如(rú)閥片、活塞、連杆、曲軸、活塞銷等）的(de")損壞，是(shì)往複式壓縮機(jī)的(de)殺手。減少(shǎo)或避免液體(tǐ)進入氣缸就(jiù)可(kě)以防止液擊☆的(de)發生(shēng)，因此液擊是(shì)*可(kě)以避免的(de)。通(tōng)常，液擊現α(xiàn)象可(kě)分(fēn)為(wèi)兩上(shàng)部分(fēn)或過程。首先，當較多(duō)液态制(zhì)冷(lěng)劑、潤滑油或者兩者的(de​)混合物(wù)随吸氣以較高(gāo)速度進入壓縮機(jī)氣缸時(shí)，由于液體(tǐ)的(de)沖擊和✘(hé)不(bù)可(kě)壓縮...

一(yī)、結霜方向如(rú)果是(shì)壓縮機(jī)回氣口開(kāi)始逐步向蒸發器(qì)方向結霜。可(kě)能(néng)原因是(shì)：1.節流閥開(kāi)度過大(dà)£，表象為(wèi)冷(lěng)凝回液溫度和(hé)壓力正常或略偏高(gāo)，由壓縮機(jī)回氣口開(kāi)始逐步向蒸發器(qì)方向結霜。2.蒸發器(qì)不(bù)能(néng)正常吸收"熱(rè)量，或者是(shì)蒸發器(qì)産生(shēng)的(de)冷(lěng)量無法被帶走。表象為(wèi)回液溫度及←壓力正常或略偏低(dī)，由壓縮機(jī)回氣口開(kāi)始逐步向蒸發器(qì)方向結霜，時(shí)間(jiān)長(cháng)後自(zì)壓縮機(jī☆)回氣口至蒸發器(qì)和(hé)節流閥至蒸發器(qì)區(qū)段全部結冰，zui後出現(xiàn)低(dī)壓。‌檢查方法是(shì)：·看(kàn)看(kàn)空(kōng)氣過濾網是(shì)否幹淨；·看(kàn)風(fēng)機(jī)轉速是(shì)否正常；·蒸發器(qì)是(shì)否幹淨；·送風(f≠ēng)系統有(yǒu)沒有(yǒu)堵塞；...

空(kōng)調系統産生(shēng)冷(lěng)凝水(shuǐ)主要(yào)有(yǒu)兩個(gè)地(dì)方：一(yī)是(shì)室外(wài)主機(jī)的(de)表冷§(lěng)器(qì)，二是(shì)室內(nèi)空(kōng)調末端（如(rú)風(fēng)機(jī)盤管）。兩個(gè)地(dì)方 冷(lěng)凝水(shuǐ)産生(shēng)的(de)機(jī)理(lǐ)都(dōu)是(shì)相(xiàng)同的(de)，但(dàn)兩者不(bù)會(huì)同≤時(shí)産生(shēng)。空(kōng)調主機(jī)和(hé)空(kōng)調末端分(fēn)别是(shì)為(wèi)了(le)吸收熱(rè)量給室內(nèi)供暖☆以及吸收熱(rè)量給室內(nèi)降溫而産生(shēng)冷(lěng)凝水(shuǐ)。1.空(kō®ng)調主機(jī)産生(shēng)冷(lěng)凝水(shuǐ)的(de)原因當室外(wài)空(kōng)氣與空(kō≤ng)調主機(jī)的(de)表冷(lěng)器(qì)進行(xíng)熱(rè)交換吸收熱(rè)量時(shí)，因表冷(lěng)器(qì)的(de)壁面溫度低(dī)于室外(wài)空(kō≤ng)氣露點溫度，室外(wài)空(kōng)氣所含的(de)水(shuǐ)蒸氣在表冷(lěng)器(qì)壁面析出而結露，當露珠增大(dà)到(dào)一(yī)定程度會(huì)滑落到(dào)♠表冷(lěng)器(qì)下(xià)方的(de)冷(lěng)凝水(shuǐ)盤，從(cóng)而形成了(le)冷(lěng)凝水≥(shuǐ)。冷(lěng)凝水(shuǐ)的(de)處理(lǐ)：在冷(lěng)凝水(shuǐ)盤...

噪音(yīn)是(shì)一(yī)種使人(rén)感覺吵雜(zá)厭(yàn)煩的(de)聲音(yīn)，其程度有( yǒu)時(shí)是(shì)随人(rén)的(de)心情而異。但(dàn)連續的(de)噪音(yīn)，也(yě)會(huì)使週遭受到(dào)污染。但(dàn)連續的(de)噪音(&yīn)，也(yě)會(huì)使周遭受到(dào)污染。一(yī)般風(fēng)機(jī)産生(shēng)噪音(yīn)之塬因可(kě)分(fēn)述如(rú)下(xià)：1、因葉片回∑轉而産生(shēng)噪音(yīn)葉片旋轉時(shí)會(huì)與空(kōng)氣産生(shēng)摩擦，或發生(shēng)衝擊。葉片旋轉時(shí)會(huì±)與空(kōng)氣産生(shēng)摩擦，或發生(shēng)沖擊。轉速愈快(kuài)，接解空(kōng)氣頻(pín)率愈高(↕gāo)，其噪音(yīn)愈尖銳。轉速愈快(kuài)，接解空(kōng)氣頻(pín)率愈高(gāo)，♣其噪音(yīn)愈尖銳。葉片之寬度或厚度增加，此現(xiàn)象更為(wèi)明(míng)顯。葉片之寬度或厚度增加，此現(xiàn)象更為(wèi)明(míng)顯。 噪音(yīn)的(de)頻(pín)率是(shì)由多(duō)種頻(pín)率複合而成，這(zhè)些(xiē)頻(pín)率均與風(fēng)機(jī)之轉...

壓縮機(jī)常見(jiàn)的(de)故障---1、電(diàn)機(jī)燒毀，2、冷(lěng§)凍油造成的(de)缺油。今天來(lái)說(shuō)說(shuō)：3、液擊。什(shén)麽是(shì)液擊：液态制(zhì)'冷(lěng)劑或潤滑油随氣體(tǐ)吸入壓縮機(jī)氣缸時(shí)損壞吸氣閥片的(de)現(xiàn)象，以及進入氣缸後沒有(yǒu)在排氣過程迅速排出，在活塞接近(jìn)上(shàng↓)止點時(shí)被壓縮而産生(shēng)的(de)瞬間(jiān)高(gāo)液壓的(de)現(xiàn)象通(tōng)常被>稱為(wèi)液擊。（液擊的(de)後果）液擊可(kě)以在很(hěn)短(duǎn)時(shí)間(jiān)內≈(nèi)造成壓縮受力件(jiàn)，如(rú)：排氣閥片、閥闆、閥闆墊、活塞（頂部）、活塞銷、連杆、曲軸、軸瓦等損壞，液擊是(shì)往複式壓縮機(jī)的(d e)緻命殺手。過程與現(xiàn)象---吸氣閥片斷裂（吸氣閥斷裂）液體(tǐ)的(de)密度是(shì)氣體(tǐ)的(de)←數(shù)十甚至數(shù)百...