冷(lěng)水(shuǐ)機(jī)風(fēng)機(jī)産生(shēng)噪音(yīn)的(de)↔原因有(yǒu)哪些(xiē)？

噪音(yīn)是(shì)一(yī)種使人(rén)感覺吵雜(zá)厭(yàn)煩的(de)聲音(yīn)，其程度有(yǒu)時(shí)是(shì)随人(rén)的(de)心情而異。但¶(dàn)連續的(de)噪音(yīn)，也(yě)會(huì)使週遭受到(dào)污染。但(dàn)連續的(de★)噪音(yīn)，也(yě)會(huì)使周遭受到(dào)污染。一(yī)般風(fēng)機(jī)産生(shēng)噪音(yīn)之塬因可(​kě)分(fēn)述如(rú)下(xià)：

　　1、因葉片回轉而産生(shēng)噪音(yīn)

　　葉片旋轉時(shí)會(huì)與空(kōng)氣産生(shēng)摩擦，或發生(shēng)衝擊。葉片旋轉時(shí)會(huì)與空(kōng)氣産生(shēng)摩擦，或發生(shē←ng)沖擊。轉速愈快(kuài)，接解空(kōng)氣頻(pín)率愈高(gāo)，其噪音(yīn)愈尖銳。轉速愈快(kuài)，接解•空(kōng)氣頻(pín)率愈高(gāo)，其噪音(yīn)愈尖銳。葉片之寬度或厚度增加，此現(xiàn)象更為(wèi)明(míng)顯。葉片之寬度或厚度增加，此現(xiàn)象更為(wφèi)明(míng)顯。噪音(yīn)的(de)頻(pín)率是(shì)由多(duō)種頻(pín)率複合而成，§這(zhè)些(xiē)頻(pín)率均與風(fēng)機(jī)之轉速有(yǒu)關。噪音(yīn)的(de)頻(pín)率是(shì)由多(duō)種頻(pín)率複合而成，這(zhè)些(x₩iē)頻(pín)率均與風(fēng)機(jī)之轉速有(yǒu)關。

　　軸流風(fēng)機(jī)若有(yǒu)動翼與靜(jìng)翼的(de)配置時(shí)，兩者之葉片數(shù)不(bù)等，以免造成更大(dà)的(de)噪音(yīn)共鳴。±軸流風(fēng)機(jī)若有(yǒu)動翼與靜(jìng)翼的(de)配置時(shí)，兩者之葉片數(shù)不(bù)等，以免造成更大(dà)的(de)噪音(yīn)共✘鳴。但(dàn)無論是(shì)軸流式或離(lí)心式風(fēng)機(jī)，凡是(shì)風(fēng)速快(kuài)的(de)、風(fēn→g)壓高(gāo)的(de)，其産生(shēng)之噪音(yīn)也(yě)大(dà)。但(dàn)無論是(shì)軸流•式或離(lí)心式風(fēng)機(jī)，凡是(shì)風(fēng)速快(kuài)的(de)、風(§fēng)壓高(gāo)的(de)，其産生(shēng)之噪音(yīn)也(yě)大(dà)。

　　2、因葉片産生(shēng)渦流時(shí)也(yě)會(huì)産生(shēng)噪音(yīn)

　　在風(fēng)機(jī)運轉期間(jiān)，其動翼之背面會(huì)産生(shēng)渦流，此渦流不(bù)但(dàn)會(huì)降低≈(dī)風(fēng)機(jī)的(de)效率，而且會(huì)産生(shēng)噪音(yīn)。在風(fēng)機(jī)運轉期間(jiān)，其動翼之↓背面會(huì)産生(shēng)渦流，此渦流不(bù)但(dàn)會(huì)降低(dī)風(fēng)機(jī)的(de)效率，而且會(huì)産生(sh↔ēng)噪音(yīn)。為(wèi)減低(dī)此現(xiàn)象，葉片的(de)安裝角不(bù)得(de)過大(dà)，且扇葉彎曲需平滑，切勿突然變化(huà)太大(dà)。為(wèi)減低↕(dī)此現(xiàn)象，葉片的(de)安裝角不(bù)得(de)過大(dà)，且扇葉彎曲需平滑，切勿突然變化(huà)太大(dà)。

　　3、因亂流而産生(shēng)噪音(yīn)

　　空(kōng)氣在流動時(shí)，若碰到(dào)尖銳的(de)障礙物(wù)，極易發生(shēng)亂流。此亂流雖然與渦流的(de)情況不(bπù)同，同樣會(huì)産生(shēng)噪音(yīn)，或頻(pín)率甚高(gāo)的(de)嘯音(yīn)，對(duì≠)風(fēng)機(jī)而言亦會(huì)造成效率損失。此亂流雖然與渦流的(de)情況不(bù)同，同樣會(huì)産生(shēng)噪音(yīn)，或頻(pín)率甚高(gāo)的(de)嘯音(₩yīn)，對(duì)風(fēng)機(jī)而言亦會(huì)造成效率損失。

　　4、與風(fēng)管外(wài)殼産生(shēng)共振而發生(shēng)噪音(yīn)

　　風(fēng)管與風(fēng)機(jī)外(wài)殼的(de)內(nèi)面接縫處要(yào)平整，避免粗糙不(bù)平，造成撕裂聲。風(fēng)管與風(fēng)機(jī")外(wài)殼的(de)內(nèi)面接縫處要(yào)平整，避免粗糙不(bù)平，造成撕裂聲。而由于接連的(de)管路(l↕ù)會(huì)産生(shēng)共振，使細微(wēi)的(de)聲音(yīn)變大(dà)，造成更大(dà)的(de)噪音(yīn)。而由于接連的(de)管路(lù)會(huì)産生★(shēng)共振，使細微(wēi)的(de)聲音(yīn)變大(dà)，造成更大(dà)的(de)噪音(yī​n)。在設計(jì)時(shí)，有(yǒu)時(shí)可(kě)以在風(fēng)管外(wài)面覆以防音(yīn)材料，可(kě)以降低(dī)噪音(yīn)。‍在設計(jì)時(shí)，有(yǒu)時(shí)可(kě)以在風(fēng)管外(wài)面覆以防音(yīn)材料，可(©kě)以降低(dī)噪音(yīn)。

　　5、風(fēng)機(jī)以外(wài)引起的(de)噪音(yīn)

　　除風(fēng)機(jī)本身(shēn)的(de)固定噪音(yīn)外(wài)，尚有(yǒu)許多(duō)噪音∞(yīn)源。諸如(rú)：軸承因精密度不(bù)足，裝配不(bù)當或維護不(bù)佳會(huì)造成異常噪音(yīn)。除風(fēng)機(jī)本身(shēn)的(de)固定噪音(yī↕n)外(wài)，尚有(yǒu)許多(duō)噪音(yīn)源，諸如(rú)：軸承因精密度不(bù)足，裝配不(bù)當或維護不(bù )佳會(huì)造成異常噪音(yīn)。馬達部份也(yě)會(huì)産生(shēng)噪音(yīn)，有(yǒu)些(xiē)是(shì)設計(jì)不(≠bù)良或製造品控不(bù)佳所造成，但(dàn)有(yǒu)時(shí)是(shì)馬達之內(nèiα)外(wài)冷(lěng)卻扇造成。

　　馬達部份也(yě)會(huì)産生(shēng)噪音(yīn)，有(yǒu)些(xiē)是(shì)設計(jì)不(bù)良或制(zhì)造品控不(bù)佳所造成，☆但(dàn)有(yǒu)時(shí)是(shì)馬達之內(nèi)外(wài)冷(lěng)卻扇造成。齒輪及皮帶亦會(huì)因摩擦産生(shēng)噪音(yīn)。齒輪及皮帶亦會(huì)因↑摩擦産生(shēng)噪音(yīn)。其他(tā)構造物(wù)之共振所産生(shēng)之噪音(yīn)亦不(bù)可(kě)忽視(shì)，這(zhè)有(yǒu)時(shí)是(shì)由于→機(jī)體(tǐ)不(bù)平衡所緻。其他(tā)構造物(wù)之共振所産生(shēng)之噪音(yīn)亦不(bù)可(kě)忽視(shì)，這(zhè)有(yǒu)時(sh♥í)是(shì)由于機(jī)體(tǐ)不(bù)平衡所緻。