1.壓縮機(jī)為(wèi)什(shén)麽至少(shǎo)要(yào)連續運行(xíng)5分(fēn)鐘(zhōng)，關機(jī)後至少(shǎo)停3分(fēn)鐘(zhōnγg)才可(kě)以再起動？關機(jī)後至少(shǎo)停3分(fēn)鐘(zhōng)才能(néng)再次啓動是(shì)™為(wèi)了(le)消除壓縮機(jī)進/排氣的(de)壓差。因為(wèi)在壓差較大(dà)的(de)情況下(xià)，會(huì)使電(d‍iàn)機(jī)的(de)啓動力矩增大(dà)，引起電(diàn)流上(shàng)升到(dào)一(yī)定程度時(shí)，保護器(qì)動作(zuò)，壓縮機(jī)無法繼續運行(♠xíng)。2.R410A/R22潤滑油可(kě)否混用(yòng)？POE油（R410a）和(hé)礦物(wù)油（R22）兩者基油有(yǒu)差異，特别是(shì)吸濕性差異明(mín¶g)顯，如(rú)果POE油用(yòng)于R22冷(lěng)媒且系統不(bù)按R410a的(de)系統要(yào)求添加幹燥器≤(qì)，會(huì)造成毛細管堵塞以及電(diàn)機(jī)絕緣性能(néng)不(bù)良。根據冷(lěng)媒的(de)不(bù)同，潤滑..​.

在制(zhì)冷(lěng)系統中，所謂的(de)不(bù)凝性氣體(tǐ)是(shì)指在制(zhì)冷(lěng)系統工(gōng)作(zuò)時(‌shí)，在冷(lěng)凝器(qì)中特定的(de)溫度、壓力下(xià)，氣體(tǐ)不(bù)≠能(néng)冷(lěng)凝成液體(tǐ)，而總是(shì)成氣體(tǐ)狀态，這(zhè)些(xiē)氣體(tǐ) 主要(yào)包括氮氣、氧氣、氫氣、二氧化(huà)碳、碳氫氣體(tǐ)、惰性氣體(tǐ)以及這(zhè)些(xiē)氣體(tǐ)的(÷de)混合氣體(tǐ)等。由于不(bù)凝性氣體(tǐ)的(de)存在，使得(de)壓縮機(jī)的(de)能(néng)耗增大(dà)，而制(zhì)冷(lěng)系統的(de)制(z♦hì)冷(lěng)量降低(dī)。2不(bù)凝性氣體(tǐ)産生(shēng)原因1、充注制(zhì)冷(lěng)劑前制(zhì)冷(l↕ěng)系統排空(kōng)不(bù)充分(fēn)在充注制(zhì)冷(lěng)機(jī)之前，制(₹zhì)冷(lěng)系統內(nèi)的(de)壓縮機(jī)氣缸內(nèi)、冷(lěng)凝器(qì)內(nèi)、蒸發器(qì)內(nèi)以及系↓統的(de)管路(lù)內(nèi)都(dōu)曾充滿空(kōng)氣，在充注制(zhì)冷(lěng)劑前為(wèi)了(le∏)排除這(zhè)些(xiē)空(kōng)氣，需要(yào)對(duì)制(zhì)冷(lěng)系統內(nèi)部抽真空(kōng)，...

1、壓縮機(jī)接線柱鏽蝕是(shì)什(shén)麽原因？壓縮機(jī)接線柱鏽蝕鏽蝕的(de)主要(yào)原因就(jiù)是(shì)接線柱£受潮，特别是(shì)制(zhì)熱(rè)停機(jī)時(shí)，液态氟利昂大(dà)量進入壓縮機(jī)儲液器(qì)導緻壓縮機(jī)溫度急劇(jù)降低(dī)，壓縮機(jī)÷表面形成冷(lěng)凝水(shuǐ)，時(shí)間(jiān)長(cháng)了(le)就(jiù)極易鏽蝕接線柱插頭，導緻接線柱和(hé)插頭燒蝕漏電(diàn)。2、壓縮機(jī)$接線柱鏽蝕怎麽操作(zuò)？清理(lǐ)壓縮機(jī)接線柱，用(yòng)小(xiǎo)锉刀(dāo)把壓縮機(jī)接線柱λ打磨幹淨，把壓縮機(jī)接線柱上(shàng)面的(de)鏽迹洗幹淨，吹風(fēng)吹幹，檢測一(yī)下(xià)壓縮機(jī)∑各個(gè)阻值是(shì)否正常。因為(wèi)原裝插頭好(hǎo)一(yī)些(xiē)，所以把壓縮機(jī)線兩頭對(duì)換一(yī)下(xià)，把燒壞的(de)插頭換掉，燒壞的(de✔)一(yī)邊換到(dào)電(diàn)容哪裡(lǐ)去(qù)。再把2...

空(kōng)調低(dī)壓故障常見(jiàn)原因有(yǒu)：1、空(kōng)調制(zhì)冷(lěng)系統銅管管道(dào)過長(cháng)。<2、空(kōng)調室內(nèi)機(jī)過濾網髒堵。3、空(kōng)調制(zhì)冷(lěng)系統中的(de)幹燥過濾器(qì)髒堵或者銅管管道(dào)油堵。4、空(k♦ōng)調制(zhì)冷(lěng)系統中的(de)低(dī)壓保護器(qì)故障。5、空(kōng)調制(zhì)冷(lěng)系統中的(★de)電(diàn)磁閥打不(bù)開(kāi)。6、空(kōng)調制(zhì)冷(lěng)系統中的(de)膨脹閥故障。7、空(kōng)調制(z hì)冷(lěng)系統中的(de)制(zhì)冷(lěng)劑洩露。8、空(kōng)調制(zhì)冷(lě♠ng)系統冷(lěng)凝器(qì)散熱(rè)效果太好(hǎo)。9、空(kōng)調制(zhì)冷(lěng)系統中的(de)回液管道(dào)壓扁導緻回液不(bù)順暢。以下(xià)是(shΩì)對(duì)空(kōng)調出現(xiàn)低(dī)壓告警的(de)分(fēn)析,希望對(duì)您有(yǒu)所幫助：1、空(kōng)調制(zhì)冷(lěng)系統銅管管道(dào)←過長(cháng)：在調試過程中，有(yǒu)些(xiē)空(kōng)調出廠(chǎng)設置的(de)低(dī)壓告警時(shí)間(jiān)比較低(dī)...₹

1、機(jī)組高(gāo)，蒸發器(qì)低(dī)：（1）蒸發器(qì)出口處設有(yǒu)回油彎；（2）與蒸發器(qì)出口水(shuǐ)平向上(shàng)←的(de)轉彎處高(gāo)于回油彎；（3）由蒸發器(qì)水(shuǐ)平向上(shàng)每升高(gāo)4米設回油彎（zui高(gāo)不(bù)超高(gāo)30€米）。2、蒸發器(qì)高(gāo)，機(jī)組低(dī)：（1）由蒸發器(qì)出口處設回油彎；（•2）由蒸發器(qì)出口上(shàng)升至稍高(gāo)于蒸發器(qì)的(de)頂端再設一(yī)倒U型↑彎，再轉水(shuǐ)平坡向制(zhì)冷(lěng)機(jī)組，坡度＜5°。3、冷(lěng)凝器(qì)高(gāo)，機(jī)組低(dī)：（1）一(yī)般來(lái)說(sβhuō)，冷(lěng)凝器(qì)高(gāo)于壓縮機(jī)屬正常，但(dàn)萬事(shì)有(yǒu)度，當£冷(lěng)凝器(qì)高(gāo)于壓縮機(jī)6米時(shí)，在排氣管路(lù)的(de)上(shàng)升段中設一(yī)回油彎；（2）對(duì)風(©fēng)冷(lěng)冷(lěng)凝器(qì)，排氣管路(lù)除上(shàng)文(wén)的(de)條件(jiàn)...

在實際工(gōng)作(zuò)中，隻要(yào)是(shì)空(kōng)調設備都(dōu)要(yào)計(jì)算(suàn)耗電(diàn)量和(§hé)配線，知(zhī)道(dào)了(le)空(kōng)調設備的(de)電(diàn)功率配多(duō)大(dà)的(de)電(diàn)纜線呢(ne)？Ω電(diàn)源線配大(dà)了(le)是(shì)浪費(fèi)，電(diàn)源線配小(xiǎo)了(le)纜線發熱(rè)嚴重，會(huì)出現(xiàn)起火¥(huǒ)可(kě)能(néng)，會(huì)成為(wèi)安全事(shì)故。今天就(jiù)如(rú)何配電(diàn)線給大(dà)家(jiā)普及一(yī)點電(diàn)工(gōng€)知(zhī)識。文(wén)中內(nèi)容是(shì)做(zuò)為(wèi)估算(suàn)的(de)方法，不(bù)是(shì)值。章σ(zhāng)按功率計(jì)算(suàn)電(diàn)流的(de)口訣1.口訣：低(dī)壓380/220V系統每千瓦的(de)電(diàn)流（A）千瓦，電(diàn)✘流，如(rú)何計(jì)算(suàn)？電(diàn)力加倍，電(diàn)熱(rè)加半。單相(xiàng)每千瓦，4.5安。三相(xiàng)380V，∑電(diàn)流兩安半。2.說(shuō)明(míng):口訣是(shì)以380/220V三相(xià"ng)四線系統中的(de)三相(xiàng)設備為(wèi)準,計(jì)算(suàn)每千瓦...

首先，我們要(yào)确認是(shì)否是(shì)壓縮機(jī)負荷被燒毀或部件(jiàn)磨損掉，如(rú)果是(shì)，那(nà)麽必然使冷(lěng)媒系統遭到(dσào)污染，比如(rú)殘餘的(de)冷(lěng)凍油碳化(huà)後依然存留在管道(dào)內(nèi)，幹燥過濾器(qì)吸​收大(dà)量水(shuǐ)份等。所以，假使出現(xiàn)壓縮機(jī)燒毀，首先我們要(yào)分(fēn)析壓縮機(jī)燒毀的(de)原因：是(shì)否是≠(shì)控制(zhì)箱內(nèi)的(de)接觸器(qì)、超載器(qì)等溫控質量問(wèn)題;是(shì)否是(shì)設定值變更或調整錯(cuò)誤;是(shì)否由于電(diàn)∑源電(diàn)壓不(bù)穩定;操作(zuò)員(yuán)是(shì)否按正常順序操作(zuò)等。螺杆式冷(lěng)水(shδuǐ)機(jī)主要(yào)用(yòng)于化(huà)工(gōng)、油墨印刷、大(dà)型能(né∞ng)源設備、攪拌站(zhàn)、食品保鮮、*空(kōng)調等行(xíng)業(yè)，按照(zhào)不(bù)同的(de)散熱(rè)方式有(yǒu)風(fēng)冷(lěng)螺杆式冷(lεěng)水(shuǐ)機(jī)和(hé)水(shuǐ)冷(lěng)螺杆式冷(lěng)水(shuǐ)機(jī)。螺杆...

目前在家(jiā)用(yòng)空(kōng)調和(hé)熱(rè)泵中廣泛應用(yòng)的(de)制(zhì)冷(lěng)劑是(shì)R22，它屬于臭氧消耗物(wù)質HCFC，根據¥蒙特利爾議(yì)定書(shū)，我國(guó)到(dào)2030年(nián)将淘汰所有(yǒu)制(zhì)造業(yè)HCFC的α(de)生(shēng)産與消費(fèi)[1]。R22的(de)替代制(zhì)冷(lěng)劑大(dà)體(tǐ)可(kě)分(fēn)為(wèi)三類：類為(wèi)H‍FC制(zhì)冷(lěng)劑，如(rú)R410a（已廣泛應用(yòng)）、R32（潛力制(zhì)冷(lěng)劑）；第二類為(wèi)HC碳氫制(zhì)冷(lěng)劑，如(r♥ú)R290（潛力制(zhì)冷(lěng)劑）；第三類為(wèi)天然工(gōng)質二氧化(huà)碳CO2→——由于其工(gōng)作(zuò)壓力高(gāo)，一(yī)般不(bù)用(yòng)于家(jiā)用(yòng)空(kōng)∏調。目前家(jiā)用(yòng)空(kōng)調制(zhì)冷(lěng)劑的(de)焦點主要(yào)集中在R22¶、R410a、R32、R290上(shàng)，制(zhì)冷(lěng)劑的(de)安全性，主要(yào)包括毒...<

制(zhì)冷(lěng)系統主要(yào)由壓縮機(jī)、冷(lěng)凝器(qì)、節流閥、蒸發器(qì)組成，而制(zhì) 冷(lěng)劑的(de)漏點也(yě)可(kě)能(néng)出現(xiàn)在制(zhì)冷(lěng)系統的(de₽)任一(yī)部位，以下(xià)是(shì)空(kōng)調常見(jiàn)洩露的(de)九大(dà)部位。1、蒸發器(qì)洩漏蒸發♦器(qì)左右兩側焊口較多(duō)，可(kě)能(néng)出現(xiàn)的(de)漏點也(yě)較多(duō)。新安裝的(de)空(kōng)調器(qì)洩漏，δ主要(yào)原因是(shì)空(kōng)調器(qì)生(shēng)産廠(chǎng)員(yuán)工(gōng)☆焊接技(jì)術(shù)欠佳，在沒有(yǒu)把銅管燒紅(hóng)(溫度沒有(yǒu)達到(dào)600℃～700℃)，就(jiù)把焊條放(fàng)在焊口處，銅管和(héλ)焊料沒能(néng)熔合在一(yī)起，造成焊口夾焊、有(yǒu)麻渣、不(bù)光(guāng)滑，從(cóng)而導Ω緻制(zhì)冷(lěng)劑的(de)洩漏。2、室外(wài)機(jī)截止閥洩漏室外(wài)機(jī)截φ止閥芯洩漏大(dà)多(duō)出現(xiàn)在移機(jī)後，由于開(kāi)關閥門(mén)軸來(lái)回旋進、旋出...

冷(lěng)庫及庫闆的(de)分(fēn)類冷(lěng)庫通(tōng)常分(fēn)為(wèi)高(gāo)溫、中低(dī)溫、超低(dī)溫三種溫度。不(bù€)一(yī)樣的(de)食材需要(yào)的(de)溫度不(bù)一(yī)樣，根本如(rú)今冷(lěng)庫廠(chǎng)家(​jiā)都(dōu)能(néng)滿意各級消費(fèi)者的(de)需要(yào)。高(gāo)溫冷(lěng)庫：高(gāo)溫冷(lěng)庫即是(shì)咱們說(shu∑ō)的(de)冷(lěng)藏保鮮冷(lěng)庫，溫度通(tōng)常在0℃以上(shàng)，通(tōng)常用(yòng)來(lái)放(fàng)首要(yào)用(yòng)來(l¥ái)貯藏果蔬、蛋類、藥材、木(mù)材保鮮、枯燥等。堅持溫度通(tōng)常在0°C左右，并以冷(lěng)風(fēng)機(jī)進行(xíng)吹風(fēng)冷(lěng)卻。中低(d★ī)溫冷(lěng)庫：中低(dī)溫冷(lěng)庫即高(gāo)溫冷(lěng)凍冷(lěng)庫，溫♦度通(tōng)常在-18以內(nèi)，首要(yào)用(yòng)來(lái)貯藏肉類、水(shuǐ)商品及适合該溫度規模的(de)商品。低(dī)溫冷(lěng)庫：低(dī)溫冷∑(lěng)庫，又(yòu)稱凍住庫、冷(lěng)凍冷(lěng)庫，通(tōng)常庫溫在-20°C~-30...

系統安裝完畢後，在運轉前要(yào)注意以下(xià)檢查：檢查電(diàn)氣接線，确保接線端子(zǐ)≤全部緊固，确信線路(lù)接線正确，其絕緣性能(néng)，系統接地(dì)均符合要(yào)求。在起動前觀察系統的(de)油位，油位應在壓縮機(jī)視(shì)油鏡>的(de)*或稍偏上(shàng)處，隻能(néng)使用(yòng)冷(lěng)凍油。拆除或松開(kāi)壓縮機(jī)下(xiφà)的(de)運輸托架，确保安裝在壓縮機(jī)底腳彈簧上(shàng)的(de)螺母沒有(yǒu)觸到(dγào)壓縮機(jī)底腳。檢查雙壓控制(zhì)器(qì)，溫控器(qì)，融霜時(shí)間(jiān)$控制(zhì)器(qì)，油壓安全控制(zhì)器(qì)以及其他(tā)安全控制(zhì)裝置，如(rú)有(yǒu)必要(yào)予以調整。在充注前和(hé)充注過程中β，觀察系統壓力。在系統制(zhì)冷(lěng)劑不(bù)足時(shí)不(bù)要(yào)加油，除非油位處于極低(dī)的(de)情況下(xià)。制(zhì)冷(lěng)→劑不(bù)要(yào)充...

一(yī)、系統中制(zhì)冷(lěng)劑的(de)充注制(zhì)冷(lěng)系統的(de)運轉取決™于所充注的(de)制(zhì)冷(lěng)劑是(shì)否合适，系統中制(zhì)冷(lěng)劑充注不(bù)足會(hu©ì)使蒸發器(qì)蒸發量不(bù)足，導緻壓縮機(jī)吸氣壓力過低(dī)，冷(lěng)量減少(shǎo)并可(kě)能(néng)使壓縮機(jī)過熱(rè)。加液過量又(yòφu)會(huì)使進入冷(lěng)凝器(qì)的(de)制(zhì)冷(lěng)劑太多(duō)，導緻排氣壓力過高(gāo)，液态制(zhì)冷(lěng)劑回流，甚至可(kě)能(néng)損★壞壓縮機(jī)。大(dà)多(duō)數(shù)系統對(duì)加液量有(yǒu)合理(lǐ)的(de)允許限度，但(dàn)有(yǒu)些(xiē)小(xiǎo)型 系統對(duì)充注量極為(wèi)嚴格，這(zhè)對(duì)其正常運轉是(shì)極為(wèi)重要(yào)的(de)。每個(gè)系統必須分(fēn)别考慮，因為(wèi)有(yǒu)同樣∞冷(lěng)量或馬力的(de)系統不(bù)一(yī)定需要(yào)同樣的(de)制(zhì)冷(lěng)≥劑或相(xiàng)同的(de)充注量，所以重要(yào)的(de)是(shì)首先要(yào)确定系統需要(yào)哪種制(zh€ì)冷(lěng)劑及充注...