空(kōng)調壓縮機(jī)基礎、原理(lǐ)、分(fēn)類

1、安裝位置

壓縮機(jī)安裝在室外(wài)機(jī)右側，固定在室外(wài)機(jī)底座；其中壓縮機(jī)接線端子(zǐ)連接電(diàn)控系統，吸氣管和(hé)排氣管連接制(z<hì)冷(lěng)系統。

旋轉式壓縮機(jī)設有(yǒu)吸氣管、排氣管、接線端子(zǐ)、氣液分(fēn)離(lí)器(qì)等接口。

2、作(zuò)用(yòng)

壓縮機(jī)由電(diàn)機(jī)部分(fēn)和(hé)壓縮部分(fēn)組成。主要(yào)的(de)作(zuò)用(yòng)是(shì)×将低(dī)溫低(dī)壓的(de)氣體(tǐ)壓縮成為(wèi)高(gāo)溫高(gāo)壓的(de)氣體(tǐ)。

分(fēn)類

1 、按機(jī)械結構分(fēn)類

壓縮機(jī)常見(jiàn)形式有(yǒu)三種：活塞式、旋轉式、渦旋式：

旋轉式壓縮機(jī)一(yī)般采用(yòng)于家(jiā)用(yòng)空(kōng)調壓縮機(jī)。

2、旋轉式壓縮機(jī)按氣缸個(gè)數(shù)分(fēn)類

旋轉式壓縮機(jī)按氣缸個(gè)數(shù)不(bù)同，可(kě)分(fēn)為(wèi)單轉子(zǐ)和(hé)雙轉子φ(zǐ)壓縮機(jī)；

單轉子(zǐ)壓縮機(jī)隻有(yǒu)1個(gè)氣缸；

雙轉子(zǐ)壓縮機(jī)設有(yǒu)2個(gè)氣缸，多(duō)使用(yòng)在目前高(gāo)檔或功率δ較大(dà)的(de)空(kōng)調器(qì)中。

3、按供電(diàn)電(diàn)壓分(fēn)類

壓縮機(jī)根據供電(diàn)的(de)不(bù)同，可(kě)分(fēn)為(wèi)交流供電(diàn)和(hé)直流供電(diàn)兩種，而交流供電(diàn)γ又(yòu)分(fēn)為(wèi)交流220V和(hé)交流380V兩種。

交流220V供電(diàn)壓縮機(jī)常見(jiàn)于1～3P定頻(pín)空(kōng)調器(qì)；

交流 380V供電(diàn)壓縮機(jī)常見(jiàn)于3～5P定頻(pín)空(kōng)調器(qì)，直流供電(•diàn)壓縮機(jī)通(tōng)常見(jiàn)于直流或全直流變頻(pín)空(kōng)調器(qì)，早期變頻(∞pín)空(kōng)調器(qì)使用(yòng)交流供電(diàn)壓縮機(jī)。

4、按電(diàn)機(jī)轉速分(fēn)類

壓縮機(jī)按電(diàn)機(jī)轉速不(bù)同，可(kě)分(fēn)為(wèi)定頻(pín)和(hé)變頻(pín)兩種

高(gāo)清內(nèi)部圖

1、內(nèi)部結構

壓縮機(jī)由儲液瓶、上(shàng)蓋、定子(zǐ)、轉子(zǐ)、下(xià)蓋等組成。

2、過載保護器(qì)

內(nèi)置式過載保護器(qì)安裝在接線端子(zǐ)附近(jìn) ；

過熱(rè)時(shí)：雙金(jīn)屬片受熱(rè)後發生(shēng)彎曲變形來(lái)控制(zhì)保護器(qì)的(de)斷開(kāi)和(hé)閉合。

過電(diàn)流時(shí)：保護器(qì)內(nèi)部的(de)電(diàn)加熱(rè)絲發熱(rè)量增加，使保護器(qì)內(nèi)部溫度上(shàng)升，zui終也¶(yě)是(shì)通(tōng)過溫度的(de)變化(huà)達到(dào)保護的(de)目的(de)。

3、電(diàn)機(jī)

電(diàn)機(jī)部分(fēn)包括定子(zǐ)和(hé)轉子(zǐ)。

壓縮機(jī)線圈鑲嵌在定子(zǐ)槽內(nèi)，外(wài)圈為(wèi)運行(xíng)繞組、≠內(nèi)圈為(wèi)起動繞組，使用(yòng)2極電(diàn)機(jī)，轉速約2900r/min轉子(zǐ)和(hé)壓縮部分(fēn)組件(jiàn)安裝在一(yī)起，轉ε子(zǐ)位于上(shàng)方，安裝時(shí)和(hé)電(diàn)機(jī)定子(zǐ)相(xiàng)對(duì)應。

4、壓縮部分(fēn)

壓縮部分(fēn)主要(yào)由氣缸、上(shàng)氣缸蓋、下(xià)氣缸蓋、刮片、滾動活塞（滾套）、偏心軸等部分(fēn)組成。

排氣口位于下(xià)氣缸蓋，設有(yǒu)排氣閥片和(hé)閥片升程限制(zhì)器(qì)，排出的(de)氣體(tǐ)經壓縮機(jī)電(diàn)機(jī)​缸體(tǐ)後，和(hé)位于頂部的(de)排氣管相(xiàng)通(tōng)，也(yě)就(jiù)是(shì)說(shuō)壓縮機(jī)大(dà)部分(fēn')區(qū)域均為(wèi)高(gāo)溫高(gāo)壓狀态。

吸氣口設在氣缸上(shàng)面，直接連接儲液瓶的(de)底部銅管，和(hé)頂部的(de)吸氣管相(xiàng)通(tōng)相(xiàng)當于壓縮機(jī)吸入來(lái)自(zì)$蒸發器(qì)的(de)制(zhì)冷(lěng)劑通(tōng)過吸氣管進入儲液瓶分(fēn)離(lí)後，使氣缸的(d↔e)吸氣口吸人(rén)均為(wèi)制(zhì)冷(lěng)劑氣體(tǐ)，防止壓縮機(jī)出現(xiàn)液擊。

5、工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)

旋轉式壓縮機(jī)壓縮部分(fēn)工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)見(jiàn)圖，根據滾動活塞處于不(bù)•同位置時(shí)，氣缸內(nèi)形成高(gāo)壓腔和(hé)低(dī)壓腔的(de)過程。

1）低(dī)壓腔容積大(dà)，吸氣口吸入制(zhì)冷(lěng)劑氣體(tǐ)。

2）滾動活塞開(kāi)始壓縮氣缸內(nèi)的(de)制(zhì)冷(lěng)劑氣體(tǐ)，同時(shí)吸氣口繼續吸氣。

3）低(dī)壓腔與高(gāo)壓腔的(de)容積相(xiàng)等，同時(shí)低(dī)壓腔繼續吸氣，高(gāo)壓腔進一(yī)步壓縮，使氣體(tǐ)的(de)壓力增大(★dà)，直到(dào)排氣閥開(kāi)啓，通(tōng)過排氣口排出高(gāo)壓氣體(tǐ)。

4）低(dī)壓腔繼續吸氣，高(gāo)壓腔排氣結束。