制(zhì)冷(lěng)機(jī)組出現(xiàn)故障了(le)該怎麽辦？這(zhè)裡(lǐ)有(yǒu)☆方法！

制(zhì)冷(lěng)機(jī)組的(de)故障，很(hěn)多(duō)都(dōu)是(shì)壓縮機(jī)的(de)£問(wèn)題，針對(duì)制(zhì)冷(lěng)機(jī)組故障的(de)不(bù)同問(wèn)題，進行(xíng)分(fēn)析，決定如(rú)何進行(xíng)÷合理(lǐ)的(de)制(zhì)冷(lěng)機(jī)組故障的(de)解決，下(xià)面詳細介紹一(yī)下(xi♥à)制(zhì)冷(lěng)設備容易出現(xiàn)的(de)故障問(wèn)題。

　　一(yī)、 冷(lěng)庫溫度降不(bù)下(xià)來(lái)的(de)故障分(fēn)析處理(lǐ)

　　冷(lěng)庫庫溫過高(gāo)，經檢查發現(xiàn)，兩庫溫度隻有(yǒu)-4℃ ～0℃ ，兩庫的(de)供液電(diàn)磁閥處于打開(kāi)狀态。壓縮機(jī♣)啓動比較頻(pín)繁，轉換用(yòng)另一(yī)台壓縮機(jī)工(gōng)作(zuò)時(shí)情況并沒有(yǒu)好(hǎo)轉，而回氣管上(shàng)卻有(yǒu¥)很(hěn)厚的(de)結霜。進人(rén)這(zhè)兩個(gè)庫檢查發現(xiàn)，蒸發盤管上(shàng)均結有(yǒu)很(hěn)厚ε的(de)霜，除霜後情況有(yǒu)所改善，這(zhè)時(shí)壓縮機(jī)的(de)啓動次數(shù)"有(yǒu)所減少(shǎo)，庫溫也(yě)有(yǒu)所降低(dī)，但(dàn)還(hái)不(bù)理(lǐ)想。後來(lái)，檢查到(dào)低(dī)壓控制($zhì)器(qì)動作(zuò)的(de)上(shàng)下(xià)限值，發現(xiàn)被誤調為(wèi)0.11—0.15NPa(表壓，下(xià)同)，即壓 力為(wèi)0.11MPa時(shí)停止壓縮機(jī)，壓力為(wèi)0.15Pa時(shí)®啓動壓縮機(jī)，對(duì)應的(de)蒸發溫度範圍約為(wèi)-20℃一(yī)18℃ ，顯然這(zhè)個(gè)調定太高(gāo)了(le♥)，且幅差值也(yě)過小(xiǎo)。因此，對(duì)低(dī)壓控制(zhì)器(qì)上(shàng)下(xià)限重調♦，調整後其值為(wèi)：0.05—0.12MPa，對(duì)應的(de)蒸發溫度範圍約為(wèi)-20℃一(yī)l8℃，之後，重新啓動系統，工(gōng)作(zuò)★恢複正常。

　　二、造成制(zhì)冷(lěng)壓縮機(jī)啓動頻(pín)繁的(de)幾種原因

　　運行(xíng)中的(de)壓縮機(jī)是(shì)由高(gāo)、低(dī)壓繼電(diàn)器(qì)來(lái)控制(zhì)啓停的(de)，但(dàn)大♠(dà)多(duō)數(shù)高(gāo)壓繼電(diàn)器(qì)跳(tiào)開(kāi)後，必須人(rén)工(gōng)複位才能(néng)重新啓動≥壓縮機(jī)，因此，壓縮機(jī)頻(pín)繁啓停一(yī)般不(bù)會(huì)是(shì)由高(gāo)γ壓繼電(diàn)器(qì)而主要(yào)是(shì)低(dī)壓繼電(diàn)器(qì)造成的(de)：

　　1、低(dī)壓繼電(diàn)器(qì)的(de)幅差值太小(xiǎo)，或者在庫溫是(shì)由溫度繼電(diàn)器(qì)和(hé§)低(dī)壓繼電(diàn)器(qì)聯合控制(zhì)系統中，溫度繼電(diàn)器(qì)的(de)幅差值太小(xiǎo);

　　2、壓縮機(jī)的(de)吸排氣閥或安全閥漏洩，所以停機(jī)後高(gāo)壓氣體(tǐ)就(jiù)會(huì)向低(dī)壓系≥統滲漏，壓力很(hěn)快(kuài)回升而将壓縮機(jī)啓動，啓動後，低(dī)壓系統的(de)壓力被迅速抽低(dī)，低(dī)壓繼電(diàn)器(qì)又(yòu)動作π(zuò)停機(jī);

　　3、滑油分(fēn)離(lí)器(qì)的(de)自(zì)動回油閥洩漏;

　　4、膨脹閥冰塞。

　　三、 壓縮機(jī)的(de)運行(xíng)時(shí)間(jiān)過長(cháng)

　　壓縮機(jī)運行(xíng)時(shí)間(jiān)過長(cháng)的(de)根本原因在于Ω裝置的(de)制(zhì)冷(lěng)量不(bù)足或冷(lěng)庫的(de)熱(rè)負荷過大(dà)，具體σ(tǐ)主要(yào)有(yǒu)：

　　1、蒸發器(qì)結霜太厚或存油過多(duō);

　　2、系統中制(zhì)冷(lěng)劑的(de)循環量不(bù)足，或液體(tǐ)制(zhì)冷(lěng)劑管¶路(lù)不(bù)夠通(tōng)暢;

　　3、由于吸排氣閥片漏洩、活塞環嚴重漏洩或壓縮機(jī)無法增載，使壓縮機(jī)的(de)實際輸氣量顯著減少(shǎo);

　　4、由于冷(lěng)庫的(de)隔熱(rè)損壞、庫門(mén)關不(bù)嚴或放(fàng)人(rén)大( dà)量熱(rè)貨，使冷(lěng)庫的(de)熱(rè)負荷過大(dà);

　　5、溫度繼電(diàn)器(qì)、低(dī)壓繼電(diàn)器(qì)或供液電(diàn)磁閥等控制(zhì)元件(jiàn)失靈，以緻庫溫己達下(xi≠à)限。但(dàn)壓縮機(jī)卻不(bù)能(néng)及時(shí)停機(jī)。

　　四、壓縮機(jī)停機(jī)後高(gāo)低(dī)壓迅速平衡

　　這(zhè)主要(yào)是(shì)由于吸排氣閥片嚴重漏洩或斷裂，以及氣缸高(gāo)低(dī)壓之間(jiān)的(de)墊片擊穿，停機(jī)後高(gāo)壓氣體(tǐ)迅速進入γ吸氣腔造成的(de)。

　　五、壓縮機(jī)不(bù)能(néng)正常增載或卸載

　　對(duì)于油壓控制(zhì)的(de)能(néng)量調節系統，其主要(yào)原因有(yǒu)：滑油壓力過低(dī)。(一(y★ī)般為(wèi)軸承間(jiān)隙過大(dà)和(hé)泵間(jiān)隙過大(dà)引起)，可(kě)通(tōng)過旋緊油¶壓調節閥來(lái)解決;卸載油缸的(de)活塞嚴重漏油，油路(lù)阻塞;油缸與活塞或其它機(jī)構卡阻;電(diàn)磁閥動作(zuò)不(bù)靈，或鐵(tiě)芯有(Ωyǒu)剩磁。

　　六、制(zhì)冷(lěng)系統故障

　　1、蒸發器(qì)盤管上(shàng)的(de)結霜

　　蒸發器(qì)盤管上(shàng)的(de)結霜，一(yī)股不(bù)應超過3mm，若結霜過厚，導緻熱(rè)阻增加，使蒸發器(qì)與冷(lěng)庫間(jiān)有(yǒu)一(y↑ī)定的(de)傳熱(rè)溫差，制(zhì)冷(lěng)劑在蒸發器(qì)中也(yě)吸收不(bù)到(dào)充分(fēn)的(de)熱(rè)量來(láiπ)汽化(huà)，大(dà)量制(zhì)冷(lěng)劑在回氣管路(lù)上(shàng)吸熱(rè)汽化(huà)，使回氣管路(lù)結霜增加;另外(wài)，由于膨脹閥感受的(de)$過熱(rè)度過小(xiǎo)甚至為(wèi)零，緻使其關小(xiǎo)或關閉，壓縮機(jī)很(hěn)快(kuài)低(dī)壓停車(chē)。但(dàn)電(di✔àn)磁閥未關，冷(lěng)庫還(hái)存在一(yī)定的(de)熱(rè)負荷，蒸發器(qì)壓力回升後壓縮機(jī)再次啓₽動，造成啓動頻(pín)繁。蒸發器(qì)結霜越厚，這(zhè)種情況就(jiù)越嚴重。事(shì)實上(shàng)本系統的(de)♦兩個(gè)低(dī)溫冷(lěng)庫蒸發器(qì)盤管上(shàng)的(de)結霜都(dōu)過厚，達1—2cm，這(zhè)己嚴重影(yǐng)響熱(rè)傳遞，庫溫也₩(yě)不(bù)可(kě)能(néng)降下(xià)來(lái)。經過融霜後，再運行(xíng)系統，兩低(dī)溫庫的☆(de)庫溫己能(néng)下(xià)降到(dào)6~5℃。

　　2、高(gāo)低(dī)壓控制(zhì)器(qì)的(de)調定值有(yǒu)誤

　　制(zhì)冷(lěng)設備使用(yòng)制(zhì)冷(lěng)劑為(wèi)R22，高(g✔āo)壓斷電(diàn)壓力(上(shàng)限)多(duō)選為(wèi)表壓1.7一(yī)1.9MPa。低(dī)壓繼電(diàn)器(qì)壓力(•下(xià)限)可(kě)取設計(jì)蒸發溫度減去(qù)5℃(傳熱(rè)溫差)後所對(duì)應的(de)冷(lěng)劑飽和(hé)壓力，但(dàn)一(yī)般不(bù)低(dī)于₽表壓0.01 MPa。低(dī)壓開(kāi)關的(de)調節幅差一(yī)般為(wèi)0.1～0.2MPa。有(yǒu)時(shí)壓力控制↑(zhì)調定值的(de)刻度不(bù)太，實際動作(zuò)值應以調試測得(de)值為(wèi)準。測試低(dī)壓控制(zhì)器(qì)時(shí)應慢(màn)慢(màn)關小(xiǎoφ)壓縮機(jī)吸人(rén)截止閥，注意吸人(rén)壓力表的(de)指示值，壓縮機(jī)停車(chē)和(hé)重新啓動時(shí)的(de)指示值即為(wèφi)低(dī)壓控制(zhì)器(qì)的(de)上(shàng)限和(hé)下(xià)限。試驗高(gāo)壓控制(zhì)器(q↕ì)可(kě)慢(màn)慢(màn)關小(xiǎo)壓縮機(jī)排出截止閥，讀(dú)出排出壓力表在壓縮機(jī)停下(xià)時(shí)的(de)讀(dú)數(shù)，即為§(wèi)高(gāo)壓斷開(kāi)壓力。試驗前要(yào)證實壓力表可(kě)靠;排出閥不(bù)應全關，以保安全。

　　3、系統中的(de)制(zhì)冷(lěng)劑不(bù)足

　　在有(yǒu)貯液器(qì)的(de)裝置中，由于有(yǒu)貯液器(qì)的(de)調節作(zuò)用(yòng)，除非制(zhì)冷(lěng)劑嚴重‌不(bù)足，緻使從(cóng)貯液器(qì)供入液管的(de)液體(tǐ)不(bù)能(néng)連續，從(cóng)而影(yǐng)響裝置的(de)正常工(gōng)作•(zuò)外(wài)，一(yī)般的(de)“制(zhì)冷(lěng)劑不(bù)足”即液位偏₹低(dī)，是(shì)不(bù)會(huì)對(duì)系統的(de)工(gōng)作(zuò)産生(shēng)明(míng)顯影(yǐng)響的(de)€。但(dàn)是(shì)，在無貯液器(qì)的(de)裝置中，由于系統中制(zhì)冷(lěng)劑數(shù)量的(de)多(duō)少(shǎo)直接決↑定著(zhe)冷(lěng)凝器(qì)中制(zhì)冷(lěng)劑液位的(de)高(gāo)低(dī)，并因此而影(yǐng)響冷(lěng)凝≤器(qì)的(de)工(gōng)作(zuò)和(hé)液體(tǐ)制(zhì)冷(lěng)劑的(de) 過冷(lěng)度，所以當系統中的(de)制(zhì)冷(lěng)劑量不(bù)足時(shí)，就(jiù)必然要(yào)引起裝置工(gōng)況的(de)如(rú)下(xià)變化(h©uà)：

　　(1)壓縮機(jī)運轉不(bù)停，但(dàn)庫溫降不(bù)下(xià)來(lái);

　　(2)壓縮機(jī)的(de)排出壓力下(xià)降;

　　(3)壓縮機(jī)的(de)吸人(rén)壓力較低(dī)，吸氣過熱(rè)度增高(gāo)，蒸發器(qì)後部的(de)結霜融化(huà)，壓縮機(jī)缸頭發熱(αrè);

　　(4)供液液體(tǐ)指示器(qì)中可(kě)看(kàn)到(dào)液流*有(yǒu)大(dà)量氣泡;

　　(5)冷(lěng)凝器(qì)中的(de)液位明(míng)顯偏低(dī)。

　　應該注意，當熱(rè)力膨脹閥的(de)開(kāi)度調得(de)過小(xiǎo)時(shí)，也(yě)會(huì)出現(xiànφ)吸人(rén)壓力降低(dī)、蒸發器(qì)部分(fēn)結霜融化(huà)以及吸氣管結霜融化(huà)等現(xià÷n)象。因此，在不(bù)能(néng)準确觀察制(zhì)冷(lěng)劑液位的(de)情況下(xià)↕。為(wèi)了(le)判斷系統中的(de)制(zhì)冷(lěng)劑量是(shì)否不(bù)足，可(kě)采γ用(yòng)下(xià)述方法：停止使用(yòng)熱(rè)力膨脹閥，開(kāi)啓并适當調整手動膨脹閥，觀察系統的(de)工(gōng)作(zuòα)，看(kàn)其是(shì)否能(néng)夠恢複正常，如(rú)能(néng)恢複正常，則屬熱(rè)力膨脹閥調整不(bù)當，∑否則即為(wèi)系統中的(de)制(zhì)冷(lěng)劑不(bù)足。系統中的(de)制(zhì)✔冷(lěng)劑不(bù)足，如(rú)非充劑量不(bù)夠，則總是(shì)因漏洩所造成，因此在判明(míng)系統制(zhì)冷(lěng)劑不(bù)足後，•應首*行(xíng)檢漏，并在消除漏洩後再添加制(zhì)冷(lěng)劑。