這(zhè)些(xiē)與制(zhì)冷(lěng)效果有(yǒu)著(zhe)zui直接的(de)關系！

　　冷(lěng)庫的(de)制(zhì)冷(lěng)系統，一(yī)般zui常見(jiàn)的(de)操作(zuò)故障為(wèi)：制(zhì)冷(lěng)溫度下(xià)降緩慢(màn)、系統堵塞引起運行(xíng)工(gōng)況不(bù)正常或無法運行(xíng)等。

　　冷(lěng)庫制(zhì)冷(lěng)溫度下(xià)降緩慢(màn)，多(duō)為(wèi)操作(zuò)調整不(b'ù)當所緻，其中膨脹閥的(de)調節是(shì)zui為(wèi)關鍵的(de)。

膨脹閥的(de)開(kāi)啓度小(xiǎo)，制(zhì)冷(lěng)劑通(tōng)過的(de)流量就(jiù)少(shǎo)，壓力也(yě)低(dī)；膨脹閥的(de)開(kāi)啓度大(☆dà)，制(zhì)冷(lěng)劑通(tōng)過的(de)流量就(jiù)多(duō)，壓力也(yě)高(gāo)。

根據制(zhì)冷(lěng)劑的(de)熱(rè)力性質，壓力越低(dī)，相(xiàng)對(duì)應的(de)溫度就(jiù)越低(dī)；壓力越高(gāo)，相(xiàng)對(duì)應的(de)溫度也(yě)就(jiù)越高←(gāo)。

按照(zhào)這(zhè)一(yī)定律，如(rú)果膨脹閥出口壓力過低(dī)，相(xiàng)應的(de)蒸發壓≈力和(hé)溫度也(yě)過低(dī)。但(dàn)由于進入蒸發器(qì)流量的(de)減少(shǎo)，壓力的(de)降低(dī)，造成蒸發速度減慢(màn)，單位容積（時(shí)間(jiān♦)）制(zhì)冷(lěng)量下(xià)降，制(zhì)冷(lěng)效率降低(dī)。

如(rú)果膨脹閥出口壓力過高(gāo)，相(xiàng)應的(de)蒸發壓力和(hé)溫度也(yě)過高(gāo)。進入蒸發器(qì)的(de)流量♦和(hé)壓力都(dōu)加大(dà)，由于液體(tǐ)蒸發過剩，過潮氣體(tǐ)（甚至液體(tǐ)）被壓縮機(jī)吸入，引起壓縮機≥(jī)的(de)濕沖程（液擊），使壓縮機(jī)不(bù)能(néng)正常工(gōng)作(zuò)，造成一(yī)系列工(gōng)況惡劣，甚至損壞壓縮機¥(jī)。

膨脹閥的(de)開(kāi)啓度，應根據當時(shí)的(de)庫溫進行(xíng)調節，即在庫溫相(xiàng)對(duì)應的(de)壓力下(xià)調整。

　　例：庫溫為(wèi)-10度，冷(lěng)庫的(de)蒸發溫度應比庫溫低(dī)5度左右，即為(wèi)-15度，相(xiàng)應的(de)蒸發壓力為(wèi)0.3MPa左¶右（R22）。由于存在壓力損失的(de)因素，該調節壓力基本反應在壓縮機(jī)的(de)吸氣壓力上(shàng)。

　　調節膨脹閥必須仔細耐心地(dì)進行(xíng)，調節壓力必須經過蒸發器(qì)與庫溫産生(shē∑ng)熱(rè)交換沸騰（蒸發）後再通(tōng)過管路(lù)進入壓縮機(jī)吸氣腔反映到(dào)壓力表上(shàng)的(de)，需要(yào)>一(yī)個(gè)時(shí)間(jiān)過程。

每調動膨脹閥一(yī)次，一(yī)般需10~15分(fēn)鐘(zhōng)的(de)時(shí)間(jiān)後才能(néng)将膨脹閥£的(de)調節壓力穩定在吸氣壓力表上(shàng)，調節不(bù)能(néng)操之過急。壓縮機(jī)的(de)吸氣壓力是(shì)膨脹閥調節壓力的(de)主要(yào)依據參數(shù)。

　　膨脹閥技(jì)術(shù)性能(néng)的(de)好(hǎo)壞，直接影(yǐng)響其能(néng)否正常調節運行(xíng)的(de)标志(zhì)。通(tōng)常容易出現(xiàn)過濾網的(de)堵塞、感溫劑的(de)洩漏等故障。造成調節反應不(bù)靈敏，調節失控或無法調節等。當膨脹閥的(de)進口處出現(xiàn)結霜（或閥蓋也(yě)結霜），進‍液管的(de)溫度比常溫低(dī)，甚至結露。

例：壓縮機(jī)的(de)吸氣壓力低(dī)于庫溫下(xià)的(de)相(xiàng)對(duì)應壓力，機(jī)器(qì)運轉溫度和(hé)排氣溫度高(g←āo)，制(zhì)冷(lěng)溫度下(xià)降緩慢(màn)或不(bù)下(xià)降，可(kě)能(néng)是(shì)>膨脹閥的(de)濾網堵塞，存在髒堵或冰堵現(xiàn)象（或漏制(zhì)冷(lěng)劑）。

　　處理(lǐ)方法：

1、關閉供液總閥，開(kāi)啓壓縮機(jī)運轉，待吸氣壓力穩定在0以下(xià)時(shí)，關閉壓縮機(jī)的(de)排氣閥，在關閉終了(le)時(shí)停止壓縮機(jī≈)運轉（收氟完畢）。

2、拆開(kāi)膨脹閥的(de)進液口，取出濾網清洗後裝回，并更換輸液幹燥過濾劑或過濾器(qì)，檢查輸液電(diàn)磁閥的☆(de)性能(néng)後複原（檢查清洗完畢）。

3、打開(kāi)壓縮機(jī)的(de)排氣旁通(tōng)口（其它仍處收氟時(shí)的(de)狀态），開(kāi)↔機(jī)運轉，讓供液總閥至壓縮機(jī)體(tǐ)內(nèi)的(de)空(kōng)氣全部從(cóng)排氣旁通(tōλng)口抽出，待吸氣壓力穩定在0以下(xià)真空(kōng)時(shí)（抽氣完畢），關閉排氣旁通(tōng)口，打開(kāi)壓縮機(jī)的(deπ)排氣閥和(hé)供液總閥，系統恢複運行(xíng)。

　　如(rú)果膨脹閥本身(shēn)工(gōng)作(zuò)正常，隻是(shì)因為(wèi)系統水(shuǐ)份或髒物(wù)過多(d✔uō)而引起的(de)堵塞現(xiàn)象，造成嚴重的(de)冰堵或髒堵，使系統工(gōng)作(zuò)不(bù)正常，膨脹閥前進液管的(de)溫度比常σ溫低(dī)，甚至結露，閥後管路(lù)無溫度反應，壓縮機(jī)的(de)吸氣壓力在0以下(xià)，機(jī)器(qì)運轉溫度和(πhé)排氣溫度高(gāo)，甚至出現(xiàn)敲擊聲，制(zhì)冷(lěng)溫度不(bù)下(xià)降，運行(xíng)工(gōng)況惡劣。

　系統水(shuǐ)份過多(duō)：

1、平時(shí)維修真空(kōng)不(bù)*；

2、洩漏造成低(dī)壓在負壓情況下(xià)繼續運行(xíng)而吸入潮氣；

3、系統拆開(kāi)後擱置時(shí)間(jiān)過長(cháng)；

4、機(jī)件(jiàn)回潮粘水(shuǐ)；

5、制(zhì)冷(lěng)工(gōng)質含水(shuǐ)份超量；

6、水(shuǐ)冷(lěng)式冷(lěng)凝器(qì)的(de)冷(lěng)凝管破裂；

系統積污過多(duō)的(de)原因，主要(yào)是(shì)排管式蒸發器(qì)及水(shuǐ)冷(lěng)式冷(lěng)凝器(qì)鐵(tiě)質氧化(huà)物(wù)和(hé)系統♦的(de)其它污物(wù)随工(gōng)質循環的(de)沉澱。

　　壓縮機(jī)壓縮效率的(de)檢驗：關閉壓縮機(jī)的(de)的(de)吸排氣閥，打開(kāi)排氣旁通(tōng)口（多(duō)用(yòng)口），啓動壓縮機(jī)運≤轉，壓縮機(jī)的(de)低(dī)壓将很(hěn)快(kuài)形成真空(kōng)，排氣旁通(tōng)口的(de)出氣逐漸變小(xiǎo)，很€(hěn)快(kuài)不(bù)再有(yǒu)氣體(tǐ)排出，運轉響聲也(yě)逐漸變小(xiǎo)，排氣旁通(tōng)口也(yě)無油排出，關閉排氣旁通(tōng)口（多(duō)用(yòβng)口）停機(jī)後壓縮機(jī)的(de)低(dī)壓真空(kōng)不(bù)會(huì)很(hěn)快(kuài)回升，高(gāo)低★(dī)壓壓力需待10-15分(fēn)鐘(zhōng)後才會(huì)平衡，說(shuō)明(míng)該壓縮機(jī)的(de)壓縮效率良好(hǎo)，氣閥的(de)密封性符合要(yào)求。ε

如(rú)果壓縮機(jī)的(de)排氣旁通(tōng)口一(yī)直有(yǒu)氣體(tǐ)排出，或者還(hái)會(huì)帶出（噴出）潤滑油，足σ以說(shuō)明(míng)該壓縮機(jī)的(de)壓縮性能(néng)差，氣閥的(de)氣密性不(bù)嚴，氣缸的♥(de)運轉部位及油環的(de)磨損間(jiān)隙過大(dà)。需進行(xíng)修理(lǐ)。這(zhè)是(sh§ì)檢驗壓縮機(jī)的(de)壓縮效率及氣密性試驗的(de)zui基本、zui簡單、*的(de)一(yī)種方法。

　　此外(wài)，應經常或定期進行(xíng)系統的(de)放(fàng)油和(hé)放(fàng)空(kōng)氣操作(zuò)，以提高(gāo)←換熱(rè)器(qì)的(de)熱(rè)交換性能(néng)及制(zhì)冷(lěng)效果。由于冷(lěng)凍油有(yǒu)較大(dà)的(de)粘​度，通(tōng)常被吸附在管路(lù)或容器(qì)的(de)內(nèi)表面，形成油膜層。特别是(shì)在低₹(dī)壓側（膨脹閥出口至壓縮機(jī)進口），由于溫度低(dī)，油的(de)粘度則更大(dà)，形成的(de)油膜層當然也(yě)更大(dà)，這(zhè)樣就(jiù)增加了(le)熱(rè)交換器(qì)（蒸發器(qì)和(hé)冷(lěng☆)凝器(qì)）的(de)熱(rè)阻，影(yǐng)響傳熱(rè)性能(néng)，降低(dī)了(le)制(zhì)冷(lěng)效果。系統中的(de÷)油越多(duō)，這(zhè)種弊病就(jiù)越大(dà)，所以對(duì)制(zhì)冷(lěng)很(hěn)不(bù)利。

系統中存在空(kōng)氣或其它不(bù)凝性氣體(tǐ)，會(huì)造成冷(lěng)凝壓力和(hé")溫度升高(gāo)，耗電(diàn)量增加，壓縮機(jī)的(de)運轉溫度高(gāo)，負荷重，降低(dī)制(zhΩì)冷(lěng)效率。排管式蒸發器(qì)可(kě)利用(yòng)zui低(dī)處開(kāi)設的(de)排污口排油；冷(lěng)風(fēng)γ機(jī)組合式蒸發器(qì)的(de)zui低(dī)處出液口廠(chǎng)家(jiā)一(yī)般都​(dōu)會(huì)設有(yǒu)排油（污）口。

放(fàng)油和(hé)放(fàng)空(kōng)氣操作(zuò)都(dōu)應在系統停機(jī)靜(jìng>)态下(xià)進行(xíng)，放(fàng)空(kōng)氣還(hái)應選擇氣溫較低(dī)時(shí)進行(xíng)，這(zhè)樣≤效果會(huì)更好(hǎo)。沒有(yǒu)放(fàng)空(kōng)氣設備的(de)系統，放(fàng)空(kōng)氣一(yī)般選擇高(gāo)壓側zui高(gāo)處的(de)出口。冷(lěng)庫的(de)蒸發排管π和(hé)冷(lěng)風(fēng)機(jī)翅片管，都(dōu)要(yào)及時(shí)（定時(shí)）予以除霜​，以保證其良好(hǎo)的(de)傳熱(rè)效果。

　　冷(lěng)庫的(de)制(zhì)冷(lěng)系統，一(yī)般zui常見(jiàn)的(de)操作(zuò)故障為(wèi)：制(zhì)冷(lěng)溫度下(xià)降緩慢(màn)、系統堵塞引起運行(xíng)工(gōng)況不(bù)正常或無法運行(xíng)等。

　　冷(lěng)庫制(zhì)冷(lěng)溫度下(xià)降緩慢(màn)，多(duō)為(wèi)操作(zuò)調整不(bù)當所緻，其中♥膨脹閥的(de)調節是(shì)zui為(wèi)關鍵的(de)。

膨脹閥的(de)開(kāi)啓度小(xiǎo)，制(zhì)冷(lěng)劑通(tōng)過的(de)流量就(jiù)少(shǎo)，壓力也(yδě)低(dī)；膨脹閥的(de)開(kāi)啓度大(dà)，制(zhì)冷(lěng)劑通(tōng™)過的(de)流量就(jiù)多(duō)，壓力也(yě)高(gāo)。

根據制(zhì)冷(lěng)劑的(de)熱(rè)力性質，壓力越低(dī)，相(xiàng)對(duì)應的(de)溫度就(jiù)越低(dī)；壓力越高(gāo)，相(xiàng)對(duì)應的(de)溫度也( yě)就(jiù)越高(gāo)。

按照(zhào)這(zhè)一(yī)定律，如(rú)果膨脹閥出口壓力過低(dī)，相(xiàng)應的(de®)蒸發壓力和(hé)溫度也(yě)過低(dī)。但(dàn)由于進入蒸發器(qì)流量的(de)減少(shǎo)，壓力的(de)降低(dī)，造成蒸發速度減慢(màn)，單位容積（時(shí)間₩(jiān)）制(zhì)冷(lěng)量下(xià)降，制(zhì)冷(lěng)效率降低(dī)。

如(rú)果膨脹閥出口壓力過高(gāo)，相(xiàng)應的(de)蒸發壓力和(hé)溫度也(yě)過高(gāo)。進入蒸₹發器(qì)的(de)流量和(hé)壓力都(dōu)加大(dà)，由于液體(tǐ)蒸發過剩，過潮氣體(tǐ)（甚至液體(tǐ↑)）被壓縮機(jī)吸入，引起壓縮機(jī)的(de)濕沖程（液擊），使壓縮機(jī)不(bù)能(néng)正常工(gōng) 作(zuò)，造成一(yī)系列工(gōng)況惡劣，甚至損壞壓縮機(jī)。

膨脹閥的(de)開(kāi)啓度，應根據當時(shí)的(de)庫溫進行(xíng)調節，即在庫溫相(xiàng)對(duì)應的(de)壓力下(xià)調整。

　　例：庫溫為(wèi)-10度，冷(lěng)庫的(de)蒸發溫度應比庫溫低(dī)5度左右，即為(wèi)-15度，相(xiàng) 應的(de)蒸發壓力為(wèi)0.3MPa左右（R22）。由于存在壓力損失的(de)因素，該調節壓力基本反應在壓縮↕機(jī)的(de)吸氣壓力上(shàng)。

　　調節膨脹閥必須仔細耐心地(dì)進行(xíng)，調節壓力必須經過蒸發器(qì)與庫溫産生(shēng)熱(rè)交換沸騰（蒸發）後再通(tōng)過管路(lù)進入壓縮 機(jī)吸氣腔反映到(dào)壓力表上(shàng)的(de)，需要(yào)一(yī)個(gè)時(shí)間(jiān)過程。

每調動膨脹閥一(yī)次，一(yī)般需10~15分(fēn)鐘(zhōng)的(de)時(shí)間(jiān)後才能(néng)将膨•脹閥的(de)調節壓力穩定在吸氣壓力表上(shàng)，調節不(bù)能(néng)操之過急。壓縮機(jī)的(de)吸氣壓力是(shì)膨脹閥調節壓力的(de)主要(yào)依據參✘數(shù)。

　　膨脹閥技(jì)術(shù)性能(néng)的(de)好(hǎo)壞，直接影(yǐng)響其能(néng)否正常調節運行(xíng)的(de↕)标志(zhì)。通(tōng)常容易出現(xiàn)過濾網的(de)堵塞、感溫劑的(de)洩漏等故障。造成調節反應不(bù)靈敏，調節失控或無法調節等。當膨脹閥的(de)進口處出現(xiàn)結霜（或閥蓋也(yě)結霜），進液管的(de)溫度比常溫低(dī)，甚至結露。

例：壓縮機(jī)的(de)吸氣壓力低(dī)于庫溫下(xià)的(de)相(xiàng)對(duì)應壓力，機(jī)器(qì)運轉溫度和(hé)排氣溫π度高(gāo)，制(zhì)冷(lěng)溫度下(xià)降緩慢(màn)或不(bù)下(xià)降，可(kě)能π(néng)是(shì)膨脹閥的(de)濾網堵塞，存在髒堵或冰堵現(xiàn)象（或漏制(zhì)冷(lěng)劑）。

　　處理(lǐ)方法：

1、關閉供液總閥，開(kāi)啓壓縮機(jī)運轉，待吸氣壓力穩定在0以下(xià)時(shí)，關閉壓縮機(jī)的(de)排氣閥，在關閉終了(÷le)時(shí)停止壓縮機(jī)運轉（收氟完畢）。

2、拆開(kāi)膨脹閥的(de)進液口，取出濾網清洗後裝回，并更換輸液幹燥過濾劑或過濾器(qì)，檢查輸液電(diàn)磁閥的(de)✘性能(néng)後複原（檢查清洗完畢）。

3、打開(kāi)壓縮機(jī)的(de)排氣旁通(tōng)口（其它仍處收氟時(shí)的(de)狀态），開(kāi)機(jī)運轉，讓供≠液總閥至壓縮機(jī)體(tǐ)內(nèi)的(de)空(kōng)氣全部從(cóng)排氣旁通(tōng)口抽出，待吸氣壓力穩定在0以下(xià)真空('kōng)時(shí)（抽氣完畢），關閉排氣旁通(tōng)口，打開(kāi)壓縮機(jī)的(de)排氣閥和(hé)供液總閥，系統恢複運行(xíng♠)。

　　如(rú)果膨脹閥本身(shēn)工(gōng)作(zuò)正常，隻是(shì)因為(wèi)系統水(sh∏uǐ)份或髒物(wù)過多(duō)而引起的(de)堵塞現(xiàn)象，造成嚴重的(de)冰堵或髒堵，使系統工(gōng)作(zuò)不(bù)正§常，膨脹閥前進液管的(de)溫度比常溫低(dī)，甚至結露，閥後管路(lù)無溫度反應，壓縮機(jī)的(de)吸氣壓力在0以÷下(xià)，機(jī)器(qì)運轉溫度和(hé)排氣溫度高(gāo)，甚至出現(xiàn)敲擊聲，制(zhì)冷(lěng)溫度←不(bù)下(xià)降，運行(xíng)工(gōng)況惡劣。

　系統水(shuǐ)份過多(duō)：

1、平時(shí)維修真空(kōng)不(bù)*；

2、洩漏造成低(dī)壓在負壓情況下(xià)繼續運行(xíng)而吸入潮氣；

3、系統拆開(kāi)後擱置時(shí)間(jiān)過長(cháng)；

4、機(jī)件(jiàn)回潮粘水(shuǐ)；

5、制(zhì)冷(lěng)工(gōng)質含水(shuǐ)份超量；

6、水(shuǐ)冷(lěng)式冷(lěng)凝器(qì)的(de)冷(lěng)凝管破裂；

系統積污過多(duō)的(de)原因，主要(yào)是(shì)排管式蒸發器(qì)及水(shuǐ)冷(lěng)式冷(lěng)凝器(&qì)鐵(tiě)質氧化(huà)物(wù)和(hé)系統的(de)其它污物(wù)随工(gōng)質循環的(de)沉澱。

　　壓縮機(jī)壓縮效率的(de)檢驗：關閉壓縮機(jī)的(de)的(de)吸排氣閥，打開(kāi)排氣旁通(tōng)口（多(duō)用(yòng)口），啓動壓縮機&(jī)運轉，壓縮機(jī)的(de)低(dī)壓将很(hěn)快(kuài)形成真空(kōng)，排氣旁通(tōng)口的(de)出氣逐漸變小(xiǎo)，很(hě¶n)快(kuài)不(bù)再有(yǒu)氣體(tǐ)排出，運轉響聲也(yě)逐漸變小(xiǎo)，排氣旁通(tōng)口也(yě)無油排出，關閉排氣旁通(tōng)口（多(duφō)用(yòng)口）停機(jī)後壓縮機(jī)的(de)低(dī)壓真空(kōng)不(bù)會(huì)很(hěn)快(kuài)回升，高(gāo)低(dī)壓壓力需待10-15分(fēn)φ鐘(zhōng)後才會(huì)平衡，說(shuō)明(míng)該壓縮機(jī)的(de)壓縮效率良好(hǎo)，氣閥的(de)密封性®符合要(yào)求。

如(rú)果壓縮機(jī)的(de)排氣旁通(tōng)口一(yī)直有(yǒu)氣體(tǐ)排出，或者還(há≠i)會(huì)帶出（噴出）潤滑油，足以說(shuō)明(míng)該壓縮機(jī)的(de)壓縮性能(néng)差，氣閥¥的(de)氣密性不(bù)嚴，氣缸的(de)運轉部位及油環的(de)磨損間(jiān)隙過大(dà)。需進行(xíng)修理(lǐ)。這(εzhè)是(shì)檢驗壓縮機(jī)的(de)壓縮效率及氣密性試驗的(de)zui基本、zui簡單、*的(de)一(yī)種方法。

　　此外(wài)，應經常或定期進行(xíng)系統的(de)放(fàng)油和(hé)放(fàng)空(kōng)氣操作(zuò)，以提高(gāo)換熱(rè)器(qì)σ的(de)熱(rè)交換性能(néng)及制(zhì)冷(lěng)效果。由于冷(lěng)凍油有(yǒu)較大(dà)的(de)粘度， 通(tōng)常被吸附在管路(lù)或容器(qì)的(de)內(nèi)表面，形成油膜層。特别是(shì)在低(dī)壓側（膨脹閥出口至壓縮機(jī)進口），由于溫度低(dī)，油的(de)粘度則更大(dà)，形成的(de)油膜層當然也(yě)更大(dà)，這(zhè)樣就(jiù)增加了(le )熱(rè)交換器(qì)（蒸發器(qì)和(hé)冷(lěng)凝器(qì)）的(de)熱(rè)阻，影(yǐng)響傳熱(rè)性能(néng)，降低(dī)了(le)制(​zhì)冷(lěng)效果。系統中的(de)油越多(duō)，這(zhè)種弊病就(jiù)越大(dà)，‌所以對(duì)制(zhì)冷(lěng)很(hěn)不(bù)利。

系統中存在空(kōng)氣或其它不(bù)凝性氣體(tǐ)，會(huì)造成冷(lěng)凝壓力和(hé)溫度升高(gāo)，耗電(diàn)₩量增加，壓縮機(jī)的(de)運轉溫度高(gāo)，負荷重，降低(dī)制(zhì)冷(lěng)效率。排管式蒸發器(qì)可(kě)利用(yòng)zui低(dī)處開(kāi)設的(de)排污口排油；冷(lěng)風(fēng)機(jī)組合式蒸發器(qì)的(de)zui低(dī)處出液口廠•(chǎng)家(jiā)一(yī)般都(dōu)會(huì)設有(yǒu)排油（污）口。

放(fàng)油和(hé)放(fàng)空(kōng)氣操作(zuò)都(dōu)應在系統停機(jī)靜(jìng)态下(xià)進行(xíng)，放(fàng)空(kōng)氣還₽(hái)應選擇氣溫較低(dī)時(shí)進行(xíng)，這(zhè)樣效果會(huì)更好(h®ǎo)。沒有(yǒu)放(fàng)空(kōng)氣設備的(de)系統，放(fàng)空(kōng)氣一(yī)般選擇高(gāo)壓側zui高(gāo)處®的(de)出口。冷(lěng)庫的(de)蒸發排管和(hé)冷(lěng)風(fēng)機(jī)翅片管，都(dōu)要(yào)及時(shí)（定時(shí)）予以除霜，以保§證其良好(hǎo)的(de)傳熱(rè)效果。