制(zhì)冷(lěng)系統發生(shēng)了(le)故障，一(yī)般不(bù)可(kě)能(néng)直接看(kàn)到(dào)故障的(de)部位發生(shēng)在哪裡(×lǐ)，也(yě)不(bù)可(kě)能(néng)将制(zhì)冷(lěng)系統的(de)部件(jiàn)一(yī)一(yī<)分(fēn)解和(hé)解剖，隻能(néng)從(cóng)外(wài)表檢查，找出運行(xíng)中的(de)反常現(xiàn)象，進行(xíngφ)綜合分(fēn)析。
在檢查中一(yī)般都(dōu)通(tōng)過看(kàn)、聽(tīng)、摸來(lái)了(le)解系統的(de)運行(xíng)狀态。當系統的(de)運行(xíng)≈壓力和(hé)溫度超出正常範圍時(shí)，除了(le)室內(nèi)、外(wài)環境溫度惡化(huà)外(wài)，否則必存在問(wèn )題，這(zhè)是(shì)判斷故障根源的(de)重要(yào)依據。
一(yī)、制(zhì)冷(lěng)系統壓力和(hé)溫度的(de)檢測
（1） 制(zhì)冷(lěng)系統的(de)壓力概念
制(zhì)冷(lěng)系統在運行(xíng)時(shí)可(kě)分(fēn)高(gāo)、低(dī)壓兩部分(fēn)；高(gāo)壓段從(cóng)壓縮機(jī)的(de)排氣口至節流閥≤前，這(zhè)一(yī)段稱為(wèi)高(gāo)壓壓力；壓縮機(jī)的(de)吸氣口壓力稱為(wèi)吸氣壓力，吸氣§壓力接近(jìn)于蒸發壓力，兩者之差就(jiù)是(shì)管路(lù)的(de)流動阻力；壓力損失一(yī)般限制(zhì)在0.018Mpa以下(xià)。制(€zhì)冷(lěng)系統的(de)蒸發壓力與冷(lěng)凝壓力都(dōu)在壓縮機(jī)的(de)吸、排氣口檢測。即通(tōng)常稱為(wèi)壓縮機(jī)的(deα)吸、排氣壓力。
檢測制(zhì)冷(lěng)系統的(de)吸、排氣壓力的(de)目的(de)，是(shì)要(yào)得(de)到(dào)制(zhì)冷(lěng)系統的(de)蒸發溫度與冷(lěng)凝溫度，'以此獲得(de)制(zhì)冷(lěng)系統的(de)運行(xíng)狀況。
（2） 制(zhì)冷(lěng)系統中的(de)溫度概念
溫度概念：制(zhì)冷(lěng)系統中的(de)溫度涉及面較廣，有(yǒu)蒸發溫度 te，吸氣溫度ts,冷(lěng)凝溫 度、排氣溫度等；對(duì)制(zhì)冷(lěng)系統的(de)運行(xíng)工(gōng)況起決定作™(zuò)用(yòng)的(de)是(shì)蒸發溫度te和(hé)冷(lěng)凝溫度tc。
蒸發溫度te：蒸發溫度te是(shì)指液體(tǐ)制(zhì)冷(lěng)劑在蒸發器(qì)內(nèi)沸騰氣化(huà)的(de)溫度。
例如(rú)空(kōng)調機(jī)組的(de)te。為(wèi)5~7℃作(zuò)為(wèi)空(kōng)調機(jī)組的(de)最佳蒸發溫度λ，就(jiù)是(shì)說(shuō)空(kōng)調機(jī)組的(de)設計(jì)te為(wèi)5~7℃之間(jiān)，當檢修後的(de)空(kōng)調機(jī)組在調試時(shí)₹，若te達不(bù)到(dào)5~7℃之間(jiān)，應對(duì)膨脹閥進行(xíng)調整或對(duì)制(z→hì)冷(lěng)劑充注量進行(xíng)調整，檢測壓縮機(jī)的(de)吸氣壓力，其目的(de)是(shì)了(le)解機(jī)組運行(xíng)時(≈shí)的(de)蒸發溫度，而te又(yòu)無法直接檢測，隻有(yǒu)通(tōng)過檢測對(duì)應的(de)蒸發壓力而獲得(de)其蒸發溫度。>
冷(lěng)凝溫度tc：冷(lěng)凝溫度tc是(shì)制(zhì)冷(lěng)劑的(de)過熱(rè)蒸氣在冷(lěng)凝器(qì)內(nèi)放(fàng)熱(r è)後凝結為(wèi)液體(tǐ)時(shí)的(de)溫度。冷(lěng)凝溫度也(yě)不(bù)能(néng)直接檢測，隻有(yǒu)通(☆tōng)過檢測其對(duì)應的(de)冷(lěng)凝壓力，再通(tōng)過查閱制(zhì)冷(lěng)劑熱(rè)力性 質表而獲得(de)；
冷(lěng)凝溫度高(gāo)，其冷(lěng)凝壓力相(xiàng)對(duì)升高(gāo)，它們互相(xiàng)對(duì)應；冷(lěng)凝溫度超高(☆gāo)，機(jī)組負荷重，電(diàn)動機(jī)超載，于運行(xíng)不(bù)利，其制(zhì)冷(lěng)量相(xiàng)應下(xià)降，耗功率上 (shàng)升，應盡量避免。
排氣溫度td：排氣溫度td是(shì)指壓縮機(jī)排氣口的(de)溫度，包括排氣口接管的(de)溫度。
檢測排氣溫度必須有(yǒu)測溫裝置，一(yī)般小(xiǎo)型機(jī)不(bù)設立，臨時(shí)測量可(kě)用(yòng)半導體(tǐ)點溫計(jì)檢測，但(dàn)誤差較大(dà)。
排氣溫度受吸氣溫度和(hé)冷(lěng)凝溫度的(de)影(yǐng)響，吸氣溫度或冷(lěng)凝溫度升高(gāo)，排氣溫度也(yě)相(xiàng)應上(shàng)升®，因此要(yào)控制(zhì)吸氣溫度和(hé)冷(lěng)凝溫度，才能(néng)穩定排氣溫度。
吸氣溫度ts：吸氣溫度ts是(shì)指壓縮機(jī)吸氣連接管的(de)氣體(tǐ)溫度。檢測吸氣溫度需有(yǒu)測溫裝置，一(yī)般小(xi₽ǎo)型機(jī)組不(bù)設立測溫裝置。檢修調試時(shí)一(yī)般以手觸摸估測，空(kōng)調機(jī)組的(de)×吸氣溫度一(yī)般要(yào)求控制(zhì)ts=15℃為(wèi)左右為(wèi)好(hǎo)。超過此值對(duì)制(zhì)冷(lěng)效λ果有(yǒu)一(yī)定影(yǐng)響。
二、吸氣壓力變化(huà)制(zhì)冷(lěng)系統的(de)影(yǐng)響：
制(zhì)冷(lěng)系統運行(xíng)時(shí)，其吸氣壓力與蒸發溫度及其制(zhì)冷(lěng)劑>的(de)流量有(yǒu)著(zhe)密切關系。
對(duì)于用(yòng)膨脹閥的(de)系統而言，吸氣壓力與膨脹閥的(de)開(kāi)啓度、制(zhìσ)冷(lěng)劑充注量、壓縮機(jī)的(de)冷(lěng)效率、以及負荷大(dà)小(xiǎo)有(yǒu)關。
用(yòng)毛細管的(de)系統，吸氣壓力與冷(lěng)凝壓力、制(zhì)冷(lěng)量，壓縮機(jī)制(zhì)冷(lěng)效率、以及負荷大(dà)小(§xiǎo)有(yǒu)關。
為(wèi)此在檢查制(zhì)冷(lěng)系統時(shí)，應在吸氣管上(shàng)裝按壓力表。檢測吸氣壓力對(duì)故障分(fēn)析有(yǒu)重要π(yào)作(zuò)用(yòng)。
吸氣壓力低(dī)：吸氣壓力低(dī)于正常值，其因素有(yǒu)制(zhì)冷(lěng)量不(bù)足、 冷(lěng)負荷量小(xiǎo)、膨脹閥開(kāi)啓小(xiǎo)、冷(lěng)凝壓力低(dī)以及過濾器(qì)不(bù)暢通(tōng )。
吸氣壓力高(gāo)：吸氣壓力高(gāo)于正常值，其因素有(yǒu)制(zhì)冷(lěng)劑過多(duō)、制(zhì)冷(lěng)負荷大(dà)、膨脹閥開(kāi)β啓度大(dà)、冷(lěng)凝壓力高(gāo)以及壓縮機(jī)效率差等。
三、排氣壓力變化(huà)對(duì)制(zhì)冷(lěng)系統影(yǐng)響：
制(zhì)冷(lěng)系統運行(xíng)時(shí)，其排氣壓力與冷(lěng)凝溫度相(xiàng )對(duì)應，而冷(lěng)凝溫度與其冷(lěng)卻介質的(de)流量和(hé)溫度、制(zhì)冷(lěng)劑流入量、冷(lěng)負荷量等有(yǒu)關。在檢查制(zhì≠)冷(lěng)系統時(shí)，應在排氣管處裝一(yī)隻排氣壓力表，檢測排氣壓力，作(zuò)為(wèi)分(fēn)析故障資料。
排氣壓力高(gāo)：排氣壓力高(gāo)于正常值時(shí)，一(yī)般有(yǒu)冷(lěng)→卻介質的(de)流量小(xiǎo)或冷(lěng)卻介質溫度高(gāo)、制(zhì)冷(lěng)劑充注量過多(duō)、冷(lěng)負荷大(dεà)及膨脹開(kāi)啓大(dà)等。
排氣壓力低(dī)：排氣壓力低(dī)于正常值，其因素有(yǒu)壓縮機(jī)效率低(dī)、制(zhì)冷(→lěng)劑量不(bù)足、冷(lěng)負荷小(xiǎo)、膨脹閥開(kāi)度小(xiǎo)，過濾器(qì)不(bù✘)暢通(tōng)，包括膨脹閥過濾網以及冷(lěng)卻介質溫度低(dī)等。
以上(shàng)幾種因素都(dōu)會(huì)引起系統的(de)制(zhì)冷(lěng)流量下(xià)降、冷(lěng)凝負荷小(∏xiǎo)，使冷(lěng)凝溫度下(xià)降從(cóng)上(shàng)述的(de)吸氣壓力與排氣壓力變化(huà)情況看(kàn)∑，兩者有(yǒu)密切的(de)關系。在一(yī)般情況下(xià)，吸氣壓力升高(gāo)，排氣壓力也(yě)相(xiàng)應上(shàng₹)升；吸入壓力下(xià)降，排氣壓力也(yě)相(xiàng)應下(xià)降。也(yě)可(kě)從(cóng)吸氣壓力表的(de)變化(huà)估¥計(jì)出排氣壓力的(de)大(dà)緻情況。
四、吸氣溫度與排氣溫度的(de)關系：
實際上(shàng)系統的(de)排氣溫度與吸氣溫度關系很(hěn)密切。吸氣溫度升高(gāo)，排氣溫度也(yě)相(xiàng)對(duì)升高(gāo)，反之則低(dī)。
五、冷(lěng)凝溫度變化(huà)對(duì)制(zhì)冷(lěng)系統影(yǐng)響：
機(jī)組部件(jiàn)有(yǒu)關溫度都(dōu)有(yǒu)正常的(de)溫度範圍，超出這(zhè)個(gè)範圍就(jiù)δ屬不(bù)正常的(de)狀态。造成這(zhè)些(xiē)不(bù)正常的(de)因素可(kě)能(né&ng)故障，也(yě)可(kě)能(néng)是(shì)調整不(bù)正确，但(dàn)都(dōu)要(yào)分(fēn)析它的(de)原因，并及時("shí)處理(lǐ)或檢查。這(zhè)些(xiē)溫度點難以用(yòng)溫度計(jì)測量，一(yī)般隻能(néng)用(yòng)手感來(lái)估計(jì)，然後判斷是(↕shì)否正常。
（1） 排氣溫度的(de)影(yǐng)響
注意：夏季情況下(xià)，壓縮機(jī)的(de)排氣溫度是(shì)比較高(gāo)的(de)，手無法觸摸。
按國(guó)家(jiā)标準規定，R22的(de)制(zhì)冷(lěng)系統的(de)排氣溫度應該↓不(bù)會(huì)超過150℃，超過這(zhè)溫度線屬不(bù)正常狀況。
排氣溫度超高(gāo)：壓縮機(jī)的(de)吸氣溫度超高(gāo)，或是(shì)冷(lěng)凝溫度超高(gāo)所造成，必須引起注意。排氣溫度過低(dī)：手↕摸排氣管不(bù)燙手，這(zhè)說(shuō)明(míng)吸氣溫度特别低(dī)，壓縮機(jī)可(kě)能(néng)濕行(xíng)程運行(xíng)或系統工(gōng)✔質相(xiàng)當少(shǎo)的(de)運行(xíng)狀态。
（2） 機(jī)殼溫度變化(huà)對(duì)壓縮機(jī)和(hé)制(zhì)冷(lěng)系統的(de)影(yǐng)響全封閉往複活塞壓縮機(jī)機(jī)殼外(wài)表σ的(de)溫度場(chǎng)可(kě)分(fēn)兩部分(fēn)：
上(shàng)機(jī)殼：受吸入蒸氣的(de)影(yǐng)響，溫度比較低(dī)，處在微(wēi)熱(rè)或稍涼範圍，估計(jì§)在30℃左右，在吸氣管的(de)周圍局部機(jī)殼表面有(yǒu)結露水(shuǐ)的(de)可(kě)能(néng>)。下(xià)機(jī)殼：電(diàn)動機(jī)的(de)發熱(rè)量和(hé)被冷(lěng)凍油帶出的(de)摩擦熱(rè)量，主要(yào✘)由蒸氣帶出機(jī)殼。
1） 機(jī)殼溫度過高(gāo)的(de)影(yǐng)響及原因 機(jī)殼表面溫度超過正常範圍
制(zhì)冷(lěng)系統的(de)吸氣溫度過高(gāo)（高(gāo)于15℃）；過高(gāo)的(de)熱(rè)蒸氣進入壓縮機(jī)，δ吸收機(jī)殼內(nèi)熱(rè)量後，使蒸氣的(de)溫度更高(gāo)，從(cóng)而使機(jī)殼的(de)溫度上(shàng)升；過熱(rè)蒸氣的(₩de)溫度上(shàng)升很(hěn)高(gāo)，機(jī)殼的(de)溫度也(yě)升得(de)很(hěn)高(gāo)，對(duì )油的(de)冷(lěng)卻不(bù)利，這(zhè)會(huì)影(yǐng)響運動零件(jiàn)←的(de)潤滑，加速磨損，嚴重者使軸承抱軸，另外(wài)還(hái)會(huì)引起排氣溫度上(shàng)升。
2） 機(jī)殼溫度過低(dī)的(de)影(yǐng)響及原因 機(jī)殼表面溫度低(dī)于正常範圍吸氣溫度太低(dī)（低(dī)于15℃）；它對(duì)冷(lěng)凍λ油和(hé)電(diàn)動機(jī)繞組的(de)冷(lěng)卻都(dōu)有(yǒu)利，但(dàn)制(zhì)冷(lěng)量有(yǒu)所下(xià)降；當♥吸氣溫度特别低(dī)時(shí)，會(huì)使大(dà)半隻機(jī)殼結露，就(jiù)有(yǒu)液擊的(de)危險，這(zhè)是(shì)₹對(duì)壓縮機(jī)的(de)緻命打擊，應特别注意；同時(shí)冷(lěng)凍油內(nèi)溶解大(dà)量的(de)制(zhìγ)冷(lěng)劑，不(bù)利于運動零件(jiàn)的(de)潤滑。
（3） 凝器(qì)的(de)溫度狀況
正常情況：前半部散熱(rè)管很(hěn)熱(rè)，且其溫度有(yǒu)緩慢(màn)緩慢(màn)的(de)逐步下(xià✔)降的(de)均勢。後半部散熱(rè)管的(de)熱(rè)感程度與前半部相(xiàng)比有(yǒu)較大(dà)的(de)降低(dī)，這(zhè)是(s♠hì)由于後半部管內(nèi)制(zhì)冷(lěng)劑已逐步液化(huà)，已達到(dào)冷(lěng)凝溫度和(hé)過冷(lěng)溫度。
不(bù)正常情況：前半部不(bù)太熱(rè)，後半部接近(jìn)常溫（環境溫度），其原因是(shì)壓縮機(jī)吸信濕蒸汽制(zh♠ì)冷(lěng)劑時(shí)或制(zhì)冷(lěng)劑量不(bù)足。另一(yī)種是(shì)整個(gè)冷(lěng)凝管都(dōu)很(hěn)熱(rè)，其原因是≈(shì)制(zhì)冷(lěng)劑量過多(duō)或通(tōng)風(fēng)量小(xiǎo)，或環境溫度高(gāo)。
正常情況上(shàng)半部比較熱(rè)下(xià)半部是(shì)溫熱(rè)。不(bù)正常情況整個(gè)殼體(tǐ)都(dōu)不(bù)太熱(rè)，其原因是(shì)制(zhì)π冷(lěng)劑量不(bù)夠；另一(yī)種情況是(shì)整個(gè)殼體(tǐ)都(dōu)很(hěn)熱(rè)，其原因是(shì)冷(lěng)卻水(shuǐ)量不(bù₽)足或散熱(rè)效果差。
（4） 貯液器(qì)的(de)溫度狀況 在正常情況下(xià)，吸氣管用(yòng)手摸感覺很(hěn)涼，并結有(yǒu)露水(shu ǐ)。冷(lěng)凝器(qì)散熱(rè)差，冷(lěng)凝溫度高(gāo)或制(zhì)冷(lěng)劑量充注過多(duō)。
（5） 液體(tǐ)管溫度狀況溫熱(rè)；不(bù)正常：比較熱(rè)。冷(lěng)凝器(qì)散熱(rè)差，冷(lěng)凝溫度高(gā↑o)或制(zhì)冷(lěng)劑流量過多(duō)。
（6） 過濾器(qì)溫度狀況
它有(yǒu)一(yī)個(gè)突出的(de)不(bù)正常現(xiàn)象，就(jiù)數(shù)濾器(qì)可(kě)能(néng)會(huì")發涼，其原因數(shù)濾網孔被污泥阻塞，使過濾器(qì)不(bù)暢通(tōng)，當制(zhì)冷(lěn≤g)劑流過濾網時(shí)，發生(shēng)了(le)節流現(xiàn)象，即有(yǒu)一(yī)部分(fēn)液體(tǐ)氣化(huà)吸熱(rè)，使過濾器(qì)發涼，嚴重的(εde)會(huì)結露。另一(yī)種不(bù)正常的(de)現(xiàn)象數(shù)濾器(qì)不(bù)熱(rè)，與環境溫度相(xiàng)當，其原因數(shù)濾網堵塞$不(bù)通(tōng)，制(zhì)冷(lěng)劑不(bù)能(néng)流動。
（7） 吸氣管的(de)溫度狀況
正常情況下(xià)，吸氣管用(yòng)手摸感覺很(hěn)涼，并結有(yǒu)露水(shuǐ)。不(bù)正常情況下(xià)，一(yī)是(shì)吸氣管★較冷(lěng)、露水(shuǐ)太多(duō)，以緻使機(jī)殼大(dà)面積結露。原因是(shì)制(zhì)冷(lěng)劑流量過大(dà)，液體(tǐ)不(bù)能(néng)π在蒸發器(qì)內(nèi)全部氣化(huà)，有(yǒu)液體(tǐ)回流現(xiàn)象。
六、蒸發溫度變化(huà)對(duì)制(zhì)冷(lěng)系統影(yǐng)響：
（1） 熱(rè)力膨脹閥的(de)外(wài)表溫度
正常情況：膨脹閥的(de)下(xià)半部閥身(shēn)很(hěn)涼，并有(yǒu)露水(shuǐ)，制(zhì)冷(lěng)劑流動聲音(yīn)很(hěn)沉悶。
不(bù)正常情況：閥體(tǐ)比較冷(lěng)，表面露水(shuǐ)較多(duō)，甚至結霜，制(zhì)π冷(lěng)劑的(de)流動聲較大(dà)。
原因：數(shù)濾網堵塞不(bù)通(tōng)，或者動力盒內(nèi)制(zhì)冷(lěng)劑洩漏，閥孔關閉不(bù)通(✔tōng)。
（2） 毛細管的(de)溫度
正常情況：毛細管發涼并結有(yǒu)露水(shuǐ)，有(yǒu)液體(tǐ)流動聲音(yīn)。
不(bù)正常情況：表面很(hěn)涼，也(yě)結露，但(dàn)流動聲音(yīn)較響，是(shì)氣體(tǐ)流動。
原因：制(zhì)冷(lěng)劑不(bù)足。
（3） 蒸發器(qì)的(de)溫度狀況
正常情況：蒸發器(qì)外(wài)表面很(hěn)冷(lěng)，其凝露水(shuǐ)珠不(bù)斷地(dì)滴下(xià)來(lái)，進出風(fēng)溫度較大(dà)，通(tōng) 常Δt可(kě)在12~14℃；
不(bù)正常情況：蒸發器(qì)表面不(bù)太涼,露水(shuǐ)不(bù)多(duō)，或不(bù)結露，可(kě)聽(tīng)到(dào)制(zhì)冷(l₹ěng)劑流動聲音(yīn)很(hěn)響，進出風(fēng)溫差小(xiǎo)。
原因：制(zhì)冷(lěng)劑量不(bù)足，或膨脹閥開(kāi)啓度小(xiǎo)。
七、環境溫度的(de)影(yǐng)響：
（1） 室外(wài)機(jī)組的(de)環境溫度要(yào)求
按國(guó)家(jiā)标準規定，室外(wài)機(jī)組在環境溫度為(wèi)35℃以下(xià)的(de)氣溫，空(kōng)調機(jī)組應¶保證正常運行(xíng)，并能(néng)達到(dào)産品銘牌所标的(de)制(zhì)冷(lěng)量以及其他(tā)各項指标。
當環境溫度在35~43℃的(de)範圍內(nèi)，空(kōng)調機(jī)組可(kě)以運行(xíng)，但(dà≠n)不(bù)能(néng)保證其鉻牌所标制(zhì)冷(lěng)量。溫度：在35~43℃的(de)範圍內(nèi)。
若室內(nèi)機(jī)熱(rè)量較大(dà)，電(diàn)控保護器(qì)就(jiù)有(yǒu)可(kě)能★(néng)動作(zuò)，切斷電(diàn)源，停止運行(xíng)。
當室外(wài)氣溫超過43℃，空(kōng)調機(jī)組就(jiù)處在超負荷運行(xíng)，會(huì)導緻電(diàn)控保護裝置的(de)動作(zuò✔)，切斷電(diàn)源，停止運行(xíng)。
（2） 室內(nèi)空(kōng)調氣溫的(de)要(yào)求
室內(nèi)正常恒溫值最高(gāo)應不(bù)超過30℃為(wèi)好(hǎo)。若超過30℃氣溫下(xià)運行(xíng)，空(kōng)調機(jī)組有(y≤ǒu)可(kě)能(néng)處在超負荷工(gōng)況下(xià)運行(xíng)，制(zhì)冷(lěng)系統的(de)冷(lěng)"凝溫度和(hé)排氣溫度都(dōu)會(huì)上(shàng)升，也(yě)可(kě)能(néng)導緻電(diàn•)保護器(qì)動作(zuò)，切斷電(diàn)源，對(duì)空(kōng)調機(jī)組的(de)運行(xíng)壽命£不(bù)利。
（3） 熱(rè)泵系統
熱(rè)泵運行(xíng)是(shì)否正常，主要(yào)檢查四通(tōng)換向閥的(de)工(gōng)作(zuò)情況。換向閥換向時(shí)，可(kě)聽(tīng)到σ(dào)有(yǒu)比較響的(de)氣體(tǐ)流動聲以及電(diàn)磁閥頂針的(de)撞擊聲（電(dià&n)磁場(chǎng)吸動閥心），當電(diàn)磁閥在換向過程中聽(tīng)不(bù)到(dào)上(shàng)述兩種聲音(yīn)，那(nà)電(diàn)磁閥可(kě)能(néng)出故 障。
産品分(fēn)類
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更新時(shí)間(jiān)：2024-08-30 &nb¥sp; 
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