壓縮機(jī)過載保護究竟為(wèi)什(shén)麽？

 首先我們要(yào)知(zhī)道(dào)，通(tōng)常所說(shuō)的(de)壓縮機(jī)跳(tiào)₹機(jī)，就(jiù)是(shì)壓縮機(jī)過載保護器(qì)斷開(kāi)，過載保護器(qì)一(yī)般分(fēn)為(wèi)內(nèi)置型和(hé)外(wài)置型∑，一(yī)般過載保護器(qì)跳(tiào)開(kāi)後恢複的(de)時(shí)間(jiān)較長(cháng)，此時(shí$)壓縮機(jī)不(bù)能(néng)正常使用(yòng)。跳(tiào)機(jī)的(de)原因是(shì)綜合性的(de)∞，檢修起來(lái)有(yǒu)一(yī)定的(de)難度，總之，電(diàn)流或溫度高(gāo)都(dōu)容易導緻壓縮機(jī)保護器(qì)動作α(zuò)。下(xià)面就(jiù)是(shì)從(cóng)這(zhè)兩方面來(lái)探討(tǎo)哪些(x₽iē)因素會(huì)引起壓縮機(jī)電(diàn)流大(dà)和(hé)殼體(tǐ)溫度高(gāo)。

　　一(yī)、運行(xíng)電(diàn)流大(dà)：

　　外(wài)機(jī)散熱(rè)不(bù)良:

　　外(wài)機(jī)回排風(fēng)短(duǎn)路(lù)，如(rú)外(wài)機(jī)裝在封閉式陽台內(nèi)，狹小(xiǎo)的(de)過道 (dào)內(nèi)，屋內(nèi)等不(bù)通(tōng)風(fēng)的(de)地(dì)方，風(fēng)口前有(yǒu)阻礙物(wù)。

　　外(wài)機(jī)風(fēng)量小(xiǎo)，散熱(rè)速度慢(màn)，如(rú)外(wài)機(jī)冷(lěng)凝器(qì)太髒或被灰塵油♥污堵死，風(fēng)扇電(diàn)機(jī)轉速慢(màn)，風(fēng)扇電(diàn)容變小(xiǎo)，外(wài)機(jī)周圍溫σ度高(gāo)等。

　　電(diàn)壓因素：電(diàn)源電(diàn)壓偏低(dī)或偏高(gāo)，兩種情況均會(huì)引起壓縮機(jī)工(gōng)作(zuò)電(diàn)流偏高(gā♣o)，而國(guó)內(nèi)電(diàn)壓偏低(dī)的(de)情況占絕大(dà)多(duō)數(shù)，特别是(shì)用(yòng)電(diàn)高(gāo)峰時(shφí)。

　　電(diàn)源電(diàn)壓（即開(kāi)機(jī)前的(de)電(diàn)壓）若太低(dī)，應讓用(yòng)戶重新布線，如(rú)電(diàn)壓在190V左右，可(₩kě)考慮加裝穩壓器(qì)，若太低(dī)則無效。

　　查開(kāi)機(jī)後的(de)壓降，正常情況下(xià)壓降隻有(yǒu)十幾伏，壓降過大(dà)的(de)（建議(yì)壓降達20V以上(shàng)且壓縮機(jī)啓動後電€(diàn)壓低(dī)190V的(de)），應加粗電(diàn)源線或重新布線，并排除線路(lù)接觸不(bù)良等故∏障。

　　另外(wài)我們說(shuō)一(yī)下(xià)制(zhì)冷(lěng)劑和(hé)和(hé)壓縮比對(duì)電(diàn)流的(de)影(yǐng)響：

　　被壓縮制(zhì)冷(lěng)劑的(de)多(duō)少(shǎo)；

　　制(zhì)冷(lěng)劑壓縮的(de)程度（壓縮比）

　　其實很(hěn)好(hǎo)理(lǐ)解：

　　個(gè)：壓縮機(jī)壓縮的(de)制(zhì)冷(lěng)劑越多(duō)，對(duì)壓縮機(jī)來(lσái)說(shuō)就(jiù)越難壓縮，電(diàn)流也(yě)就(jiù)大(dà)了(le)；

　　第二個(gè)：制(zhì)冷(lěng)劑壓縮程度越高(gāo)（壓縮比越大(dà)），壓縮機(jī)做(zuò)功就(jiù)越多(♥duō)，相(xiàng)應的(de)電(diàn)流就(jiù)大(dà)了(le)。

　　所以，壓縮機(jī)的(de)運行(xíng)電(diàn)流，很(hěn)大(dà)程度上(sh♦àng)可(kě)以反映制(zhì)冷(lěng)系統的(de)制(zhì)冷(lěng)充注量是(shì)φ否正常。一(yī)般在制(zhì)冷(lěng)設備的(de)mingpai号上(shàng)有(yǒu)電(diàn)流值。當然，也(y₩ě)可(kě)以計(jì)算(suàn)，380V電(diàn)壓電(diàn)流計(jì)算(suàn)公式：

　　I＝P/(1.732×U×cosφ×η)＝7500/(1.732×380×0.85×0.9)&asymp÷;15(A)

　　經驗公式：I=2×P=2×7.5=15(A)

　　二、制(zhì)冷(lěng)系統故障

　　如(rú)系統中是(shì)否有(yǒu)空(kōng)氣，空(kōng)氣往往積存在冷(lěng)凝器(qì)的(de)上(shàng)部，因為≠(wèi)它不(bù)能(néng)通(tōng)過冷(lěng)凝器(qì)的(de)積液器(qì)，系統內(nèi)是(shì)否有(yǒu≈)空(kōng)氣，一(yī)般可(kě)用(yòng)系統壓力的(de)跳(tiào)動情況來(lái)确定，如(rú)系統內(nèi)有(yǒu)空(kōng)氣，‌則應重新抽空(kōng)加氟處理(lǐ)。

　　氟過多(duō)，壓縮機(jī)長(cháng)期處于過負荷的(de)狀态，zui終會(huì)導緻壓縮機(jī)過流跳(tiào)機(jī)。此情況☆應放(fàng)出部分(fēn)氟至标準範圍。

　　三、殼體(tǐ)/內(nèi)部溫度高(gāo)

　　壓縮機(jī)潤滑不(bù)良：

　　室內(nèi)外(wài)機(jī)高(gāo)差大(dà)于6米未做(zuò)回油彎，或隻在一(yī)條管上(shàng)做(zuò)了‌(le)回油彎，系統不(bù)能(néng)順利回油，壓縮機(jī)因缺少(shǎo)潤滑在運行(xíng)過程中溫度慢(màn)慢(màn)上(shàng)₹升，zui後導緻過熱(rè)跳(tiào)機(jī)。

　　如(rú)：室外(wài)機(jī)在下(xià)面，制(zhì)熱(rè)運轉，這(zhè)種&工(gōng)況下(xià)，氣态工(gōng)質在粗管內(nèi)向上(shàng)流動，液态工(gōng)質在細管內(nèi)向下(x♦ià)流動，因此回油較差。室外(wài)機(jī)在上(shàng)面，制(zhì)熱(rè)運轉，氣态工(gōngσ)質在粗管內(nèi)向下(xià)流動，液态工(gōng)質在細管內(nèi)向上(shàng)流動，因此回油較好(hǎo)。制(zhì)冷(lěng)時(shí)情況與上(shà♥ng)相(xiàng)反，回油彎有(yǒu)U形和(hé)S形兩種，S形可(kě)加在連接管的(de)中間(jiān)部位，U形一(yī)般接近(jìn)機(jī)器(qì)加裝，半徑應盡可(kě)<能(néng)小(xiǎo)。

　　系統內(nèi)雜(zá)質，水(shuǐ)分(fēn)太多(duō)：

　　使潤滑油變質，碳化(huà)，不(bù)能(néng)發揮正常的(de)效果，導緻壓縮機(jī)溫度急劇(jù)上(shàng)升，δ過熱(rè)跳(tiào)機(jī)。此種情況一(yī)般發生(shēng)在維修過的(de)機(jī)器(qì)或使用(yòn≠g)時(shí)間(jiān)比較長(cháng)的(de)機(jī)器(qì)上(shàng)，檢查系統中的(dγe)物(wù)質若呈黑(hēi)色，則肯定存在該情況，此時(shí)應用(yòng)氮氣清潔系統，更換壓縮機(jī)，毛細管組件(jiàn)，重新抽空(k§ōng)加氟。

　　環境溫度太低(dī)：

　　壓縮機(jī)啓動時(shí)機(jī)內(nèi)潤滑油發生(shēng)起泡現(xiàn)象，使大(dà)量的(de)潤滑油瞬間(jiān)流出壓縮機(jī)，此時(s♣hí)系統設計(jì)的(de)再好(hǎo)也(yě)沒用(yòng)，回油的(de)速度遠(yuǎn)低(dī)于排油速度，壓縮機(jī)γ缺少(shǎo)潤滑引起溫度上(shàng)升，過熱(rè)保護。遇到(dào)這(zhè)情況，應給壓縮機(jī)安裝一('yī)個(gè)油加熱(rè)器(qì)。在壓縮機(jī)停止時(shí)，繼續保持給油加熱(rè)器(qì)通(tōng)電(diàn)，接法是(shì)把油加熱(rè)器(qì)串聯在接觸器(₽qì)的(de)常閉開(kāi)關上(shàng)，再接到(dào)電(diàn)源的(de)火(huǒ)π，零線。