渦旋壓縮機(jī)損壞原因與預防方法，你(nǐ)知(zhī)道(dào)嗎(ma)？

渦旋壓縮機(jī)是(shì)一(yī)種容積式壓縮的(de)壓縮機(jī)，壓縮部件(jiàn)由動渦旋盤和(γhé)靜(jìng)渦旋組成。其工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)是(shì)利用(yòng)動、靜(jìng)渦旋盤的(de)相(xiàng)對 (duì)公轉運動形成封閉容積的(de)連續變化(huà)，實現(xiàn)壓縮氣體(tǐ)的(de)目的(de÷)。主要(yào)用(yòng)于空(kōng)調、制(zhì)冷(lěng)、一(yī)般氣體(tǐ)壓縮以及用(yòng)于汽車(chē)發動機(jī)增壓器(qìβ)和(hé)真空(kōng)泵等場(chǎng)合，可(kě)在很(hěn)大(dà)範圍內(nèi)取代傳統≈的(de)中、小(xiǎo)型往複式壓縮機(jī)。

　　壓縮機(jī)運行(xíng)的(de)核心問(wèn)題--冷(lěng)凍油和(hé)制(zhì)冷(lěng)劑：

　　冷(lěng)凍油：潤滑和(hé)密封作(zuò)用(yòng)，缺油/油變質将導緻磨損和(hé)高(gāo)溫，進而導緻電(diàn)機(jī)負載增加、卡缸、抱軸等→

　　制(zhì)冷(lěng)劑：冷(lěng)量傳輸的(de)工(gōng)質，同時(shí)起冷(lěngΩ)卻作(zuò)用(yòng)。缺冷(lěng)媒将導緻電(diàn)機(jī)冷(lěng)卻不(bù)足引起高(gāo)溫，油高(gāo)溫下(xià)可(kě)©能(néng)變質進而引起磨損；冷(lěng)媒液擊可(kě)能(néng)導緻渦旋盤破碎。

　　壓縮機(jī)損壞原因與預防方法

　　一(yī)、缺油與潤滑不(bù)足

　　表現(xiàn)故障現(xiàn)象：

　　壓縮機(jī)內(nèi)置保護；

　　排氣或頂部溫度保護；

　　過電(diàn)流保護；

　　電(diàn)源空(kōng)開(kāi)跳(tiào)閘；

　　壓縮機(jī)運轉聲音(yīn)異常；

　　壓縮機(jī)腔體(tǐ)溫度過高(gāo)；

　　故障原因分(fēn)析：

　　壓縮機(jī)頻(pín)繁啓停：靜(jìng)态時(shí)油和(hé)冷(lěng)媒沉積于壓機(jī)腔體(tǐ)內(nèi)，啓δ動時(shí)油随冷(lěng)媒一(yī)起被排出壓縮機(jī)，運轉時(shí)間(jiān)不(bù)£長(cháng)又(yòu)停機(jī)，油不(bù)能(néng)及時(shí)回到(dào)壓縮機(jī)。如(rú)此反複，壓縮機(jī)zui終因缺油而燒毀。

　　系統含空(kōng)氣或水(shuǐ)分(fēn)：壓縮機(jī)長(cháng)時(shí)間(jiān)高(gāo)溫高(gāo)壓運行(xíng)時(shí)，潤滑油開(kāδi)始酸化(huà)及熱(rè)化(huà)zui終變成膠狀物(wù)質，造成壓縮機(jī)卡死。

　　▲電(diàn)機(jī)曲軸和(hé)軸套，磨損後電(diàn)機(jī)負載明(míng)顯增加，

　　發熱(rè)量增大(dà)，嚴重時(shí)可(kě)能(néng)導緻卡死。

　　系統回液或制(zhì)冷(lěng)劑遷移：可(kě)能(néng)稀釋潤滑油，不(bù)利于油膜的(de)形成，導緻潤滑不(bù)足。

　　系統制(zhì)冷(lěng)劑洩漏：可(kě)能(néng)造成潤滑油洩漏，使得(de)壓縮機(jī)潤滑油偏少(shǎ∞o)壓縮機(jī)反轉（如(rú)相(xiàng)序錯(cuò)）：使得(de)壓機(jī)內(nèi)部壓差無法建立，導緻潤滑油無法輸送到(dào)各摩擦表面。

　　系統中進入雜(zá)質：雜(zá)質進入渦旋盤、曲軸套等運動部件(jiàn)會(huì)引起磨損，≠可(kě)能(néng)引起高(gāo)溫導緻油變質，潤滑效果下(xià)降引起磨損加劇(jù)不(bù)斷惡化(huà)，zui終壓縮機(jī)燒毀。

　　二、壓縮機(jī)液擊

　　表現(xiàn)故障現(xiàn)象：

　　渦旋盤破碎，碎片劃傷電(diàn)機(jī)線圈絕緣層，可(kě)能(néng)出現(xiàn)電(diàn)流保護或壓縮機(jī)內(nèi$)置保護；

　　壓縮機(jī)能(néng)運轉，但(dàn)無排回氣溫差和(hé)高(gāo)低(dī)壓差，電(Ωdiàn)流小(xiǎo)；

　　壓縮機(jī)運轉聲音(yīn)異常，或壓縮機(jī)轉軸卡死，一(yī)開(kāi)機(jī)即出現(xiàn)電(diàn)流保護或≤空(kōng)開(kāi)跳(tiào)閘。

　　故障原因分(fēn)析：

　　冷(lěng)媒蒸發不(bù)*：常見(jiàn)原因為(wèi)內(nèi)機(jī)風(fēng)機(jī)不(bù)轉、風(fēng)量較小(xiǎo)、風(fēng)道(dà≥o)堵塞、濾網或換熱(rè)器(qì)髒等。

　　未統一(yī)供電(diàn)：突然斷電(diàn)的(de)室內(nèi)機(jī)的(de)電(diàn)子(zǐ)膨脹閥仍÷保持一(yī)定的(de)開(kāi)度，但(dàn)風(fēng)機(jī)不(bù)運轉，大(dà)量冷(lěng)媒未經過蒸發直接回到(dào)壓縮機(jī)。

　　▲液擊的(de)破壞性*，渦旋盤短(duǎn)時(shí)間(jiān)內(nèi)

　　會(huì)被崩碎，壓縮腔被破壞，同時(shí)碎片可(kě)

　　能(néng)會(huì)劃傷電(diàn)機(jī)絕緣層導緻短(duǎn)路(lù)

　　制(zhì)冷(lěng)劑追加過多(duō)：導緻系統大(dà)量回液（低(dī)溫環境小(xiǎo)負荷制(zhì)冷(lěng)和(hé)低(dī)溫制(zhì)熱(rεè)更容易出現(xiàn)）

　　油量追加過多(duō)：導緻系統油擊（很(hěn)少(shǎo)出現(xiàn)）：對(duì)高(gāo)壓腔壓縮機(jī)，潤滑油太多(du↔ō)會(huì)導緻電(diàn)機(jī)轉動阻力增大(dà)，輸入功率增大(dà)，并使電(diàn)機(jī)散熱(rè)變差；影(yǐng)響電(diàn)機(j‍ī)壽命。

　　三、壓縮機(jī)高(gāo)溫燒毀

　　表現(xiàn)故障現(xiàn)象：

　　排氣或頂部溫度過高(gāo)；

　　壓機(jī)腔體(tǐ)溫度過高(gāo)；

　　高(gāo)壓保護（系統出現(xiàn)堵塞時(shí)）；

　　電(diàn)流保護或空(kōng)開(kāi)跳(tiào)閘。

　　故障原因分(fēn)析：

　　制(zhì)冷(lěng)劑追加過少(shǎo)或制(zhì)冷(lěng)劑洩漏：導緻排回氣溫度過高(gāo)。

　　冷(lěng)凍油問(wèn)題：冷(lěng)凍油洩露或者冷(lěng)凍油品質問(wèn)題。

　　▲高(gāo)溫導緻壓縮機(jī)油碳化(huà)，加劇(jù)磨損

　　系統髒堵或冰堵(冰堵主要(yào)指回氣管)：導緻排氣或頂部溫度過高(gāo)。

　　系統真空(kōng)度不(bù)夠：壓縮機(jī)壓縮空(kōng)氣，壓比過大(dà)，溫度過高(gāo)。

　　▲高(gāo)溫導緻油碳化(huà)，渦旋盤磨損發黑(hēi)

　　系統運行(xíng)環境惡劣：風(fēng)道(dào)受阻、回風(fēng)不(bù)良、換熱(rè)器(qì)髒等，造成冷(lěng)凝壓力高(g€āo)，排氣溫度持續上(shàng)升。

　　連接配管過長(cháng)或管徑用(yòng)小(xiǎo)：系統阻力增大(dà)，導緻排氣溫度、壓力升高(gāo)。

　　四、壓縮機(jī)燒毀原因分(fēn)析

　　表現(xiàn)故障現(xiàn)象：

　　短(duǎn)路(lù)和(hé)斷路(lù)；

　　接觸器(qì)頻(pín)繁吸合/燒毀；

　　過電(diàn)流保護；

　　壓縮機(jī)內(nèi)置保護、電(diàn)源開(kāi)關跳(tiào)閘；

　　壓縮機(jī)腔體(tǐ)溫度過高(gāo)電(diàn)機(jī)燒毀後，掩蓋了(le)一(yī)些(xiē)導緻燒毀的(↔de)現(xiàn)象或直接原因，使得(de)事(shì)後分(fēn)析和(hé)原因調查比較困難；

　　故障原因分(fēn)析：

　　各種原因導緻的(de)壓縮機(jī)異常磨損：都(dōu)有(yǒu)可(kě)能(néng)使磨損後的(de)金(jīn)屬屑破壞線圈的(de)絕緣層而燒毀電(diàn)機(jī®)。

　　▲由于壓縮機(jī)異常磨損産生(shēng)雜(zá)質，

　　尖銳的(de)雜(zá)質可(kě)能(néng)劃傷電(diàn)機(jī)繞組絕

　　緣層，或金(jīn)屬屑負在絕緣層上(shàng)，

　　使電(diàn)機(jī)出現(xiàn)短(duǎn)路(lù)或斷路(lù)

　　接觸器(qì)觸點的(de)燒熔或異常：如(rú)缺相(xiàng)、偏相(xiàng)将直接影(yǐn↓g)能(néng)響壓縮機(jī)的(de)電(diàn)機(jī)。

　　電(diàn)源缺相(xiàng)或電(diàn)壓異常：電(diàn)源電(diàn)壓的(de)變化(₹huà)範圍不(bù)能(néng)超過額定電(diàn)壓的(de)±10% ，三相(xiàng)間(ji≈ān)（380V）的(de)電(diàn)壓不(bù)平衡率不(bù)能(néng)超過3 ％；電(diàn)壓不(bù)平衡時(shí)負載電(≈diàn)流是(shì)正常運轉時(shí)的(de)4－10倍。

　　電(diàn)機(jī)冷(lěng)卻不(bù)足：制(zhì)冷(lěng)劑大(dà)量洩漏或∏蒸發壓力過低(dī)時(shí)會(huì)造成系統質量流量減小(xiǎo)，使得(de)電(diàn)機(jī)無法得(de)到(dào)良好(hǎo)的(de)冷(lěng) 卻，電(diàn)機(jī)過熱(rè)後會(huì)出現(xiàn)頻(pín)繁保護。

　　五、從(cóng)源頭避免壓縮機(jī)燒毀

　　銅管在安裝前做(zuò)好(hǎo)防塵防水(shuǐ)處理(lǐ)：避免雜(zá)質和(hé)水(shuǐ)分(≥fēn)進入冷(lěng)媒管路(lù)和(hé)壓縮機(jī)。

　　使用(yòng)工(gōng)具切割銅管（割刀(dāo)）：避免用(yòng)鋼鋸或其他(tā)工(gōng)具切割銅管時(s♣hí)産生(shēng)銅屑進入管路(lù)。

　　管路(lù)焊接時(shí)使用(yòng)氮氣保護：避免産生(shēng)焊渣和(hé)氧化(huà)皮進入冷(lěng)媒管路(lù)。

　　同一(yī)系統的(de)室內(nèi)機(jī)統一(yī)供電(diàn)： 避免部分(fēn)內(nèi)機(jī)直接掉電(diàn)造成冷(lěng)媒液擊。

　　多(duō)聯機(jī)室內(nèi)機(jī)不(bù)得(de)用(yòng)作(zuò)機(jī)房(fáng)空(k®ōng)調：避免外(wài)機(jī)長(cháng)期低(dī)負荷運行(xíng)或頻(pín)繁起停導緻壓縮機(jī)缺油。

　　室內(nèi)機(jī)出風(fēng)格栅尺寸匹配，定期清洗濾網：避免因格栅尺寸較小(xiǎo)或未對(duì)正安裝阻礙出ε風(fēng)，或濾網過髒導緻風(fēng)量減小(xiǎo)，冷(lěng)媒蒸發不(bù)*。

　　按标準計(jì)算(suàn)冷(lěng)媒追加量，使用(yòng)電(diàn)子(zǐ)秤追加：避免冷(lěng)媒量過多(duō)或偏少(sh£ǎo)導緻的(de)液擊或冷(lěng)媒溫度過高(gāo)。

　　關注空(kōng)調系統的(de)電(diàn)源電(diàn)壓和(hé)規範電(diàn)源接線：避免因電(diàn)源電(diàn)壓不(bù)穩定、三相(xiàng)電(diàn÷)壓不(bù)平衡、缺相(xiàng)等原因造成壓縮機(jī)出現(xiàn)大(dà)電(diàn)流。

　　室外(wài)機(jī)并聯的(de)分(fēn)歧管注意水(shuǐ)平擺放(fàng)：避免室外(wài)機(jī)模塊之間(jiān)冷(lěng)媒和(hé)油分(fēn)配 不(bù)均勻，以緻出現(xiàn)部分(fēn)外(wài)機(jī)冷(lěng)媒量/油量偏多(duō)或偏少(shǎo)。