空(kōng)調四通(tōng)閥原理(lǐ)、結構與故障處理(lǐ)方法

    四通(tōng)閥結構及工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)

　　1、電(diàn)磁四通(tōng)換向閥主要(yào)應用(yòng)在熱(rè)泵式空(kōng)調器(qì)中，由于在結構上(shàng)主要(yào)有(yǒu)4根管道∏(dào)與它相(xiàng)連，所以常叫四通(tōng)閥。

　　2、它的(de)作(zuò)用(yòng)是(shì)通(tōng)過改變系統中制(zhì)冷(lěng)劑的(de)流向，來(lái)改變空(>kōng)調器(qì)兩器(qì)的(de)功能(néng)，實現(xiàn)制(zhì)冷(lěng)、制(zhì)熱(rè)或除霜等功能(néng)的(de)切換。

　　3、電(diàn)磁四通(tōng)換向閥由兩部分(fēn)組成，一(yī)部分(fēn)為(wèi)電(diàn)磁導向閥，另一(yī)部分(fēn)為(wèi)四通(tō<ng)換向閥，四通(tōng)換向閥是(shì)通(tōng)過電(diàn)磁導向閥來(lái)控制(zhì)的(de)，二者之間(jiān)用(yòng)三根導向毛細管連接，其結構如(>rú)圖所示：

　　4、從(cóng)圖中可(kě)以看(kàn)出，電(diàn)磁導向閥由閥碗、彈簧、鐵(tiě)芯和(hé)電(diàn)磁線圈等組成，閥體(tǐ)上(shàng)開(k≠āi)有(yǒu)四個(gè)連接導向毛細管的(de)閥孔。

　　5、當制(zhì)冷(lěng)運行(xíng)時(shí)，線圈不(bù)通(tōng)電(diàn)，因彈簧的(de)推力而使鐵(tiě)芯和(hé)閥碗一(yī)起向左移動，此時≥(shí)毛細管d與c相(xiàng)通(tōng)（高(gāo)壓），毛細管a與b相(xiàng)通(tōng)（低(dī)壓），從(cóng)而推動四通(tōng)換向閥滑塊向左移，四通(tōn♠g)閥E與S相(xiàng)通(tōng)，D與C相(xiàng)通(tōng)；

　　6、當制(zhì)熱(rè)運行(xíng)時(shí)，電(diàn)磁導向閥線圈通(tōng)電(diàn)，電(diàn)磁場(chǎng)吸引銜鐵(tiě)右移，彈簧被壓縮，鐵 (tiě)芯推動閥碗一(yī)起右移，使毛細管a與d相(xiàng)通(tōng)（高(gāo)壓），毛細管b與c相(xi™àng)通(tōng)（低(dī)壓），從(cóng)而推動四通(tōng)換向閥的(de)滑塊向右移動，D與E相(xiàng)通(tōng)，↔C與S相(xiàng)通(tōng)。

　　7、四通(tōng)換向閥由閥體(tǐ)和(hé)4根連接管組成，4根接管中3根在同一(yī)側，中間(jiān)接管壓縮機(jī)吸氣管連接，其餘2個(gè) 與室內(nèi)、外(wài)換熱(rè)器(qì)相(xiàng)連，另外(wài)一(yī)個(gè)接管在另一(yī)側，與壓↕縮機(jī)排氣管相(xiàng)連接，閥體(tǐ)內(nèi)設有(yǒu)半圓形滑塊和(hé)兩個(gè)帶小(xiǎo)孔的(de)活塞，滑塊作(zuò)φ為(wèi)閥門(mén)，可(kě)在閥體(tǐ)內(nèi)左右移動，使下(xià)側的(de)兩根連接管通(tōng)過滑塊覆蓋住的(de)兩個(gè)閥孔而λ連通(tōng)，下(xià)側的(de)另一(yī)連接管通(tōng)過另一(yī)閥孔與閥體(tǐ)相(xiàng)通(tōng)，活塞與滑塊通(tōng)過閥架連接在一✘(yī)起，可(kě)同步移動。

　　8、當空(kōng)調器(qì)制(zhì)冷(lěng)運行(xíng)時(shí)，電(diàn)磁閥線圈斷電(diàn)，鐵(tiě)芯推動閥碗左移，此時(shí)毛₽細管d與c相(xiàng)通(tōng)（高(gāo)壓），毛細管a與b相(xiàng)通(tōng)（低(dī)壓），因毛細管c、d與壓縮機Ω(jī)排氣管相(xiàng)通(tōng)，內(nèi)充滿高(gāo)壓氣體(tǐ)形成高(gāo)壓區(qū)，而毛細管a、b與壓縮機(jī)吸&氣管相(xiàng)通(tōng)，形成低(dī)壓區(qū)，此時(shí)活塞在壓力的(de)作(zuò)用(yòng)下(xià)向左側移動，D與C相(xiàng)通(♦tōng)，D管內(nèi)的(de)高(gāo)壓制(zhì)冷(lěng)劑氣體(tǐ)經C管進入室外(wài)換ε熱(rè)器(qì)（作(zuò)為(wèi)冷(lěng)凝器(qì)）向室外(wài)散熱(rè)，再經毛$細管進入室內(nèi)換熱(rè)器(qì)（蒸發器(qì)），再由E管進入S管，zui後回到(dào)壓縮機(jī)，完成制(zhì)冷(lěng)循•環，如(rú)圖一(yī)所示：

　　當空(kōng)調器(qì)制(zhì)熱(rè)運行(xíng)時(shí)，電(diàn)磁閥線圈接通(tōng)電(diàn)源，鐵(tiě)芯↕帶動閥碗右移，使毛細管a與d相(xiàng)通(tōng)（高(gāo)壓），毛細管b與c相(xiàng)通(tōng)（低(dī)壓），因毛細管a、d與壓縮機(jī)排氣管相(xiàng∏)通(tōng)，內(nèi)充滿高(gāo)壓氣體(tǐ)形成高(gāo)壓區(qū)，而毛細管b、c與壓縮機(jī)吸氣管相(xiàng)通β(tōng)，形成低(dī)壓區(qū)，此時(shí)活塞在壓力的(de)作(zuò)用(yòng)下(xià)向右側移動，D與E相(xiàng)通(tōng)，D管內(nèi)β的(de)高(gāo)壓制(zhì)冷(lěng)氣體(tǐ)經E管進入室內(nèi)換熱(rè)器(q∑ì)（作(zuò)為(wèi)冷(lěng)凝器(qì)）向室內(nèi)散熱(rè)，再經毛細管進入室外(wài)換熱(rè)器(qì)（蒸發器(qì)），再由C管進 入S管，zui後回到(dào)壓縮機(jī)，完成制(zhì)熱(rè)循環，如(rú)圖二所示：

　　空(kōng)調系統中四通(tōng)閥故障判斷

　　一(yī)、四通(tōng)閥的(de)結構特點

　　1、中間(jiān)流量

　　由四通(tōng)閥結構不(bù)難發現(xiàn)，當主滑閥處于中間(jiān)位置狀态時(shí)，如(rú)下(xià)&圖所示，E、S、C三條接管互相(xiàng)串通(tōng)，有(yǒu)一(yī)定的(de)中間(jiān)流量，此時(shí)，壓縮機(jī)高(gāo)壓管內(nèi)的(de)冷(lěn g)媒可(kě)以直接流回低(dī)壓管。設計(jì)中間(jiān)流量的(de)目的(de)是(shì)當主滑閥處在中間(jiān)位置時(shí)↔，能(néng)起到(dào)卸壓的(de)作(zuò)用(yòng)，避免空(kōng)調系統受高(αgāo)壓破壞。

　　2、壓力差與流量的(de)關系

　　四通(tōng)閥換向的(de)基本條件(jiàn)是(shì)活塞兩端的(de)壓力差（即排氣管與吸氣管的(de)壓力差）（F1-F2）必≠須大(dà)于摩擦阻力f ，否則，四通(tōng)閥将不(bù)會(huì)換向。換向所需的(de)zui低(dī)動作(zuò)壓力差是(shì)靠系統≥流量來(lái)保證的(de)。

　　當左右活塞腔的(de)壓力差（F1-F2）大(dà)于摩擦阻力f 時(shí)，四通(tōng)閥換向開(kāi)始，當主滑閥運動到(dào)中間(jiān)位置時(shí)≈，四通(tōng)閥的(de)E、S、C三條接管相(xiàng)互導通(tōng)，壓縮機(jī)排出的(de)冷(lěng)媒一(yī)部份會(huì)從(cóng)四通(tōn‍g)閥D接管直接經E、C接管流向S接管（壓縮機(jī)吸氣口），形成瞬時(shí)串氣狀态。此時(shí)，若壓縮機(jī)排出的(de)冷(lěng)媒流量遠(yuǎn)大(dà)于四通(tōn✘g)閥的(de)中間(jiān)流量損失，高(gāo)低(dī)壓差不(bù)會(huì)有(yǒu)大(dà)的(±de)下(xià)降，四通(tōng)閥有(yǒu)足夠大(dà)的(de)換向壓力差使主滑閥到(dào)位；如(rú)果壓縮機(jī)排出的(de)冷(lěng)媒流量不(bù)足♣時(shí)，因四通(tōng)閥的(de)中間(jiān)流量損失會(huì)使高(gāo)低(dī)壓差有(yǒu)較大(dà)的(de)下(xià)降，當高(gāo₹)低(dī)壓差小(xiǎo)于四通(tōng)閥換向所需的(de)zui低(dī)動作(zuò)壓力差時(shí)，主閥閥便停σ在中間(jiān)位置，形成串氣。

　　二、造成冷(lěng)媒流量不(bù)足的(de)可(kě)能(néng)原因

　　1、空(kōng)調系統洩漏，造成系統冷(lěng)媒循環量不(bù)足；

　　2、天氣很(hěn)冷(lěng)時(shí)，冷(lěng)媒蒸發量不(bù)夠；

　　3、四通(tōng)閥與系統匹配不(bù)佳，即所選四通(tōng)閥中間(jiān)流量大(dà)而π系統能(néng)力小(xiǎo)；

　　4、空(kōng)調機(jī)換向時(shí)間(jiān)。一(yī)般系統設計(jì)為(wèi)壓縮機(jī)停機(jī)一(yī)定時(shí)♣間(jiān)後四通(tōng)閥才換向，此時(shí)高(gāo)低(dī)壓趨于平衡，換向到(dào)中間(jiān)位置✔便停止，即四通(tōng)閥換向不(bù)到(dào)位，主滑閥停在中間(jiān)位置，下(xià)次啓動時(shí)，由于中間(jiān)流量作(zuò)用(y•òng)造成流量不(bù)足；

　　5、壓縮機(jī)啓動時(shí)流量不(bù)足。

　　三、四通(tōng)閥換向不(bù)良原因

　　1、 四通(tōng)閥線圈斷路(lù)、短(duǎn)路(lù)或電(diàn)壓不(bù)符合線圈性能(néng)要(yào¶)求，造成先導閥的(de)閥芯不(bù)能(néng)動作(zuò)；

　　2、由于外(wài)部原因，先導閥部變形，造成閥芯不(bù)能(néng)動作(zuò)；

　　3、先導閥毛細管變形或堵塞，造流量不(bù)足，形成不(bù)了(le)換向所需的(de)壓力差；

　　4、主閥體(tǐ)變形，活塞部被卡死而不(bù)能(néng)動作(zuò)；

　　5、冷(lěng)凍油變質或系統內(nèi)進入雜(zá)物(wù)，四通(tōng)閥活塞卡死；

　　6、四通(tōng)閥焊接時(shí)，溫度過高(gāo)，內(nèi)部零件(jiàn)發生(shēng)熱(rè)變形而不(b§ù)能(néng)動作(zuò)；

　　7、制(zhì)冷(lěng)系統冷(lěng)媒洩漏，冷(lěng)媒循環量不(bù)足，達不(bù)到(∑dào)換向所需的(de)壓力；

　　8、壓縮機(jī)溫度過高(gāo)，由于制(zhì)冷(lěng)劑洩漏等原因壓縮機(jī)得(de)不(bù)到(dσào)很(hěn)好(hǎo)的(de)冷(lěng)卻，排氣溫度過高(gāo)導緻四通(tōng)閥內(nèi)部零件(jiàγn)變形卡死或換向不(bù)靈。

　　四通(tōng)閥的(de)檢修與更換

　　一(yī)、四通(tōng)閥故障檢查步驟

　　1、檢查四通(tōng)閥的(de)供電(diàn)電(diàn)路(lù)，空(kōng)調是(shì₩)在制(zhì)熱(rè)運行(xíng)時(shí)才對(duì)四通(tōng)閥供電(diàn)，通(tōng)過供電(diàn)檢查可(kěγ)以确定是(shì)四通(tōng)閥問(wèn)題還(hái)是(shì)控制(zhì)電(diàn)路(lù)問(wèn)題。

　　2、檢查四通(tōng)閥線圈，确認供電(diàn)正常後，應檢查線圈是(shì)否正常，在線圈通(tōng)電(di∞àn)時(shí)，應能(néng)聽(tīng)到(dào)鐵(tiě)芯吸合時(shí)産生(shēng)的(de)“咔嗒”₩聲，同時(shí)還(hái)能(néng)聽(tīng)到(dào)主閥換向産生(shēng)的(de)“呲呲&rdqαuo;聲。當懷疑線圈有(yǒu)問(wèn)題時(shí)，可(kě)測量其電(diàn)阻，正常時(shí)應在1.4KΩ左右，如(rú)果電(diàn)阻值很(hěn¥)小(xiǎo)或是(shì)無窮大(dà)，表明(míng)線圈內(nèi)部有(yǒu)短(duǎn)路(lù)或斷路(lù)。

　　當線圈斷路(lù)時(shí)，制(zhì)冷(lěng)正常，但(dàn)無法制(zhì)熱(rè)，內(nèi)機(jī)蒸發器(qì)結霜。

　　當線圈短(duǎn)路(lù)開(kāi)機(jī)制(zhì)熱(rè)，可(kě)能(néng)燒壞保險絲，使整機(jī)不(bù)能(néng)✘工(gōng)作(zuò)。

　　3、檢查主閥，通(tōng)過檢查進出主閥制(zhì)冷(lěng)劑的(de)溫度，可(kě)以判斷主閥是(shì)否正常。空(kōng)調制(zhì)冷(lěng)運行(xíng)時(©shí)，D與C相(xiàng)通(tōng)并與壓縮機(jī)排氣口相(xiàng)連，E與S相(xiàng)通(tōng)并與蒸發器(qì)回氣相(xiàng)連（較&冷(lěng)）；制(zhì)熱(rè)運行(xíng)時(shí)，D與E相(xiàng)通(tōng)并與壓縮機(jī)排氣口相(xiàng)連（較熱(rè)），E與C并與冷(lěng)凝 器(qì)回氣相(xiàng)連（較冷(lěng)）；

　　4、當四通(tōng)閥串氣時(shí)，E、S、C之間(jiān)的(de)溫差可(kě)能(néng)不(bù)明(míng)顯，回氣壓力升高(gāo)接近(jìn±)于排氣壓力，先不(bù)要(yào)急于更換四通(tōng)閥，先檢查系統是(shì)否缺氟，因為(wèi)缺氟往往導緻壓力差無法建立，四通(tōng)閥不(bù)能(×néng)正常換向，此時(shí)應沖注适量的(de)制(zhì)冷(lěng)劑，再看(kàn)換向是(shì)否正常。若還(hái)不(bù)能(néng★)正常，可(kě)輕輕敲擊閥體(tǐ)，反複通(tōng)斷電(diàn)，如(rú)輕微(wēi)卡死一(yī)般可(kě)以★恢複正常。如(rú)還(hái)不(bù)能(néng)正常，則更換四通(tōng)閥。

　　二、四通(tōng)閥更換注意事(shì)項

　　1、若四通(tōng)閥為(wèi)輕微(wēi)卡死換向不(bù)靈，不(bù)要(yào)貿然更換，可(kě)先對(duì)線圈反複通(tōng)斷電(diàn)或輕敲擊閥體(tǐ)，↔強迫吸動滑塊。

　　2、在更換四通(tōng)閥前，緩慢(màn)放(fàng)掉系統中制(zhì)冷(lěng)劑，系↓統中充入氮氣，焊下(xià)四通(tōng)閥。

　　3、四通(tōng)閥換向不(bù)靈往往由系統內(nèi)有(yǒu)雜(zá)質造成，遇到(dào)四♠通(tōng)閥損壞，不(bù)能(néng)“頭痛醫(yī)頭”地(dì)一(yī)換了(le)之，應找到(dào)原因，如(rú)在拆四通(tōng)閥時®(shí)，觀察冷(lěng)凍油的(de)顔色，如(rú)油己變色且有(yǒu)雜(zá)質，應對(duì)系統用(yòng)高 (gāo)壓氮氣進行(xíng)清洗，必須時(shí)還(hái)要(yào)更換冷(lěng)凍油，否則不(bù)久新換的(de)四通(tōng)閥将可(→kě)能(néng)再次卡死。

　　4、焊接時(shí)，系統中要(yào)充入氮氣，四通(tōng)閥應用(yòng)濕毛巾包裹好(hǎo)，先焊接接壓縮機(jī)的(d©e)排氣管，再焊接3根并排管子(zǐ)中間(jiān)的(de)壓縮機(jī)回氣管，zui後焊接兩側與蒸發器(qì)及冷(lěng)凝器(qì)接管。

　　5、焊接結束待閥體(tǐ)冷(lěng)卻後，充入高(gāo)壓氮氣對(duì)系統進行(xíng)檢漏，确保各焊接點無漏後抽真空¥(kōng)加氟。