渦旋壓縮機(jī)優缺點及發展

渦旋壓縮機(jī)是(shì)一(yī)種容積式壓縮的(de)壓縮機(jī)，壓縮部件(jiàn)由動渦β旋盤和(hé)靜(jìng)渦旋組成。包括使通(tōng)過壓縮機(jī)殼體(tǐ)的(de)氣體(tǐ)的(de)分(fēn)路(lù)流動方Ω式以減少(shǎo)夾帶的(de)油的(de)許多(duō)結構特征。

　　在進入殼體(tǐ)之後，某些(xiē)氣體(tǐ)向上(shàng)流動以減少(shǎo)了(le)向下(xià)朝向油的(de)流動的(de)氣體(tǐ)量。為(wèi)了(le)₽實現(xiàn)這(zhè)目的(de)，壓縮機(jī)的(de)電(diàn)動機(jī)可(kě)以被套筒包圍，該套筒具有(yǒu)用(yòng)于引導氣流到(dào)達電(diàβn)動機(jī)的(de)上(shàng)和(hé)下(xià)定子(zǐ)端部諸匝線圈的(de)上(shàng)和(hé)下(xià)孔。在某些(xi ē)實施例中，相(xiàng)對(duì)于在定子(zǐ)與電(diàn)動機(jī)殼體(tǐ)之間(jiān)的(de)兩氣體(tǐ)通(tōng)道(dào)重要(yà¥o)地(dì)對(duì)吸入進口定位。該進口的(de)位置使一(yī)通(tōng)道(dào)接納進σ入氣體(tǐ)和(hé)将該流動分(fēn)為(wèi)沿兩相(xiàng)反方向即向上(shàng)和(hé)向下(xià)的(de)流動。其它的(de)通(tōng)道(d↕ào)僅傳送氣體(tǐ)向上(shàng)。此外(wài)，吸入擋闆、擴散件(jiàn)、流線型平衡重塊和(hé)吸入管捕油件(jiàn)也(yě)能(nénπg)有(yǒu)助于氣油分(fēn)離(lí)或使夾帶的(de)油少(shǎo)。

　　優點

　　1、沒有(yǒu)往複運動機(jī)構，所以結構簡單、體(tǐ)積小(xiǎo)、重量輕、零件(jiàn)±少(shǎo)（特别是(shì)易損件(jiàn)少(shǎo)），可(kě)靠性高(gāo)；

　　2、力矩變化(huà)小(xiǎo)，平衡性高(gāo)，振動小(xiǎo)，運轉平穩，從(có∞ng)而操作(zuò)簡便，易于實現(xiàn)自(zì)動化(huà)；

　　3、在其适應的(de)制(zhì)冷(lěng)量範圍內(nèi)具有(yǒu)較高(gāo)的(de)♦效率；

　　4、噪音(yīn)低(dī)。

　　缺點

　　1、其運動機(jī)件(jiàn)表面多(duō)是(shì)呈曲面形狀，這(zhè)些(xiē)曲面的(de)加工(gōng)及其檢驗均較複雜(zá)，有(yǒu)的(de)還(h→ái)需要(yào)設備，因此制(zhì)造成本較高(gāo)。

　　2、其運動機(jī)件(jiàn)之間(jiān)或運動機(jī)件(jiàn)與固定機(jī)件(jiàn)之間(jiān)，常以保持一(yī)定的(de)運動間("jiān)隙來(lái)達到(dào)密封，氣體(tǐ)通(tōng)過間(jiān)隙勢必引起洩漏&，這(zhè)就(jiù)限制(zhì)了(le)回轉式壓縮機(jī)難以達到(dào)較大(dà)的(de)壓縮¥比，因此，大(dà)多(duō)數(shù)回轉式壓縮機(jī)多(duō)在空(kōng)調工(gōng)況下(xià)使用(yòng)。

　　3、密封要(yào)求高(gāo)，密封結構複雜(zá)。

　　特點

　　低(dī)溫性能(néng)超卓，高(gāo)效節能(néng)(高(gāo)容積效率)：在中、低(dī)溫應用(yòng)時(shí)，比傳統的(de)活塞機(jī)在容積效率上(<shàng)高(gāo)30%以上(shàng)。

　　外(wài)型美(měi)觀，室外(wài)安裝，節省空(kōng)間(jiān)：系統設計(jì)緊∑湊，便于安裝和(hé)維護；去(qù)掉機(jī)房(fáng)，節省占地(dì)面積，也(yě)就(jiù)節 省租金(jīn)

　　運行(xíng)平穩，低(dī)噪聲和(hé)振動，減少(shǎo)對(duì)環境的(de)影(yǐng)響。

　　渦旋壓縮機(jī)的(de)*設計(jì)，使其成為(wèi)當今世界節能(néng)壓縮機(jī)。渦旋壓縮機(jī)主要(yào)運行(xíng)件(jiàn)渦盤隻有(yǒλu)龊合沒有(yǒu)磨損，因而壽命更長(cháng)，被譽為(wèi)免維修壓縮機(jī)。渦旋壓縮機(jī)運行(xíng)平穩、振動小(xiǎo)、工(gōng)作(zuò)環境甯靜(jì‌ng)，又(yòu)被譽為(wèi)‘超靜(jìng)壓縮機(jī)’。 渦旋式壓縮機(jī)結構新穎、精密，具有(yǒu)Ω體(tǐ)積小(xiǎo)、噪音(yīn)低(dī)、重量輕、振動小(xiǎo)、能(néng)耗小(xiǎo)、壽命長(cháng)、輸氣連續平穩、運行(xíng)可(kě)®靠、氣源清潔等優點。被譽為(wèi)‘新革命壓縮機(jī)’和(hé)‘無需維修壓縮機(jī)Ω’是(shì)風(fēng)動機(jī)械理(lǐ)想動力源，廣泛運用(yòng)于工(gōng)業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通(tōng)運輸、醫(yī)療器(q£ì)械、食品裝潢和(hé)紡織等行(xíng)業(yè)和(hé)其它需要(yào)壓縮空(kōng)氣的(de)場(chǎng)合。

　　一(yī)種渦旋式壓縮機(jī)，包括：驅動軸，可(kě)向順時(shí)針或逆時(shí)針方向進行(xíng)旋轉，并具有(yǒu)既定大(dà)小(xiǎo)的(de)偏心部；氣γ缸，形成既定大(dà)小(xiǎo)的(de)內(nèi)部體(tǐ)積；滾輪，接觸于氣缸的(de)內(nèi)周面，并可(kě)旋™轉安裝于偏心部的(de)外(wài)周面，可(kě)沿著(zhe)內(nèi)周面進行(xíng)滾動運動，并與內(nèi)周面一(yī)同形成用(yòng)于流體(tǐ)↔的(de)吸入及壓縮操作(zuò)的(de)流體(tǐ)腔室；葉片，彈性安裝于氣缸，使其與滾輪持續進行(xíng)接觸；上(shàng)部及下(xià)部軸↓承，它們分(fēn)别安裝在氣缸的(de)上(shàng)下(xià)部，用(yòng)于可(kě)旋轉支撐上(sh→àng)述驅動軸，并封閉內(nèi)部體(tǐ)積；機(jī)油流路(lù)，是(shì)設置于軸承及驅動軸之間(jiān)，并使其之間(jiān)均勻流∏動有(yǒu)機(jī)油；排出端口，它們連通(tōng)于流體(tǐ)腔室；吸入端口，它們連通(tōng)于♦流體(tǐ)腔室，并相(xiàng)互以既定角度進行(xíng)隔離(lí)；閥門(mén)組件(jiàn)，它根據驅α動軸的(de)旋轉方向，而選擇性開(kāi)放(fàng)各吸入端口中的(de)一(yī)個(gè)吸入端口。

　　發展

　　渦輪壓縮機(jī)早誕生(shēng)于1905年(nián)，由法國(guó)工(gōng)程師(shī) Leon Creux 發明(míng)的(de)☆，由于加工(gōng)技(jì)術(shù)的(de)局限性? 80年(nián)代初才開(kāi)始批量生(shēng)産。1973年(nián)美(měi)國(guó)ADL．公司提出了(>le)渦旋氮氣壓縮機(jī)的(de)研究報(bào)告，并證明(míng)了(le)渦旋壓縮機(jī)所具有(yǒu)其他(tā)壓縮機(jī)*的(de)優點，從(cóng)而ε渦旋壓縮機(jī)的(de)大(dà)規模的(de)工(gōng)程開(kāi)發和(hé)研制(zhì)走上(shàng)了(le)迅速發∑展的(de)道(dào)路(lù)。

　　空(kōng)調核心的(de)部件(jiàn)非壓縮機(jī)莫屬，一(yī)台壓縮機(jī)可(kě)以占到(dào)"整台空(kōng)調成本的(de)30%～40%，制(zhì)冷(lěng)系統的(de)好(hǎo)←壞也(yě)與壓縮機(jī)有(yǒu)著(zhe)密切的(de)關系，所以在購(gòu)買空(kōng)調時(shí)對(duì)其所采用(yòng)壓縮機(jī)≠有(yǒu)個(gè)了(le)解非常重要(yào)。一(yī)台好(hǎo)的(de)壓縮機(jī)，在使用(yòng)壽命™、噪音(yīn)、能(néng)效比方面均會(huì)有(yǒu)更佳表現(xiàn)。