冷(lěng)水(shuǐ)機(jī)組的(de)幹貨知(zhī)識又(yòu)來(lái)了(le)

1、蒸發壓力與蒸發溫度　

　　在冷(lěng)水(shuǐ)機(jī)組運行(xíng)中，蒸發溫度、蒸發壓力與冷(lěng)水(shuǐ)帶入蒸發器(qì)的(de)熱(rè)量有(yǒu)密切'關系。熱(rè)負荷大(dà)時(shí)，蒸發器(qì)冷(lěng)水(shuǐ)的(de)回水(shuǐ)溫α度升高(gāo)，引起蒸發器(qì)溫度升高(gāo)，對(duì)應的(de)蒸發壓力也(yě)升高(gāo)。相(xiàng)反，當熱(rè)負荷減少(shǎo)時(shí)，冷(lěng)水&(shuǐ)回水(shuǐ)溫度降低(dī)，其蒸發溫度和(hé)蒸發壓力均降低(dī)。實際運行(xíng)中空(kōng)調房(fáng)間(jλiān)的(de)熱(rè)負荷減少(shǎo)時(shí)，冷(lěng)水(shuǐ)回水(shuǐ)溫度降低(dī)，其蒸發溫度和(hé)蒸發壓力均攤降低(dī)。

　　根據我國(guó)JB/T3355—1998标準規定，冷(lěng)水(shuǐ)機(jī)組的(de)額定的(de)工(gōng)況 為(wèi)冷(lěng)凍水(shuǐ)出水(shuǐ)溫度7℃，冷(lěng)卻水(shuǐ)回水(shuǐ)溫度30℃。其他(tā)相(xiàng)應的‍(de)參數(shù)為(wèi)冷(lěng)凍水(shuǐ)回水(shuǐ)溫度12℃，冷(lěng)卻水(shuǐ)出水(shuǐ)為(wèi)35。

　　根據國(guó)家(jiā)标準GB/T18403.1—2001，冷(lěng)水(shuǐ)機(jī)組的(de)額定的(de)工(gōng)況™為(wèi)冷(lěng)凍水(shuǐ)進出水(shuǐ)溫12℃/7℃，冷(lěng)卻水(shuǐ)進出水(shuǐ)溫30℃/35℃。所以冷(lěng)水(shuǐβ)機(jī)組在出廠(chǎng)時(shí)工(gōng)況為(wèi)冷(lěng)凍水(shuǐ)進出水(shuǐ)溫12℃/7φ℃，冷(lěng)卻水(shuǐ)進出水(shuǐ)溫30℃/35℃。

　　運行(xíng)中，在滿足空(kōng)調使用(yòng)要(yào)求的(de)情況下(xià)，應盡可(kě)能(néng)提高(gāo)冷(lěn±g)水(shuǐ)出水(shuǐ)溫度。一(yī)般情況下(xià)，蒸發溫度較冷(lěng)水(s→huǐ)出水(shuǐ)溫度低(dī)2℃~4℃。蒸發溫度則常控制(zhì)在3℃~5℃範圍內(nèi)。過高(gā™o)的(de)蒸發溫度往往難以達到(dào)所要(yào)求的(de)空(kōng)調效果，而過低(dī)的(de)蒸發溫度，不(bù)但(dàn)增加了(le)機(€jī)組的(de)能(néng)量消耗，又(yòu)容易造成蒸發管道(dào)凍裂。

　　2、冷(lěng)凝壓力與冷(lěng)凝溫度

　　在冷(lěng)水(shuǐ)機(jī)組中，高(gāo)壓表所指示的(de)壓力稱作(zuò)冷(lπěng)凝壓力，該壓力所對(duì)應的(de)溫度稱為(wèi)冷(lěng)凝溫度。冷(lěng)凝溫度的(de)高(gāo)低(dī)，在蒸發溫度不(bù)變的↕(de)情況下(xià)，對(duì)于機(jī)組功率消耗有(yǒu)決定意義。冷(lěng)凝溫度升高(‌gāo)功耗增大(dà)，此外(wài)，離(lí)心式制(zhì)冷(lěng)機(jī)組冷(lěng)凝壓力升高(g​āo)會(huì)引起主機(jī)喘振。反之，冷(lěng)凝溫度降低(dī)，功耗随之降低(dī)。

　　因此，在冷(lěng)水(shuǐ)機(jī)組運行(xíng)操作(zuò)時(shí)，應注意保證冷(lěng)卻水(shuǐ)溫度、水(shuǐ)量€、水(shuǐ)質等指标在合格範圍。空(kōng)氣存在于冷(lěng)凝器(qì)中時(shí)，冷(lěng)凝溫度與冷(lěng)卻水(shuǐ)出口溫差∞增大(dà)，而冷(lěng)卻水(shuǐ)進、出口溫差反為(wèi)減少(shǎo)，這(zhè)時(shí)✘冷(lěng)凝器(qì)的(de)傳熱(rè)效果不(bù)好(hǎo)，冷(lěng)凝器(qì)外(wài)器(qì)有(yǒu)燙手感。除此之外(wài)，冷(lěng)凝器(↔qì)管子(zǐ)水(shuǐ)側結垢和(hé)淤泥對(duì)熱(rè)量傳達的(de)影(yǐng)響也(yě)起著(zhe)相(xσiàng)當的(de)作(zuò)用(yòng)。

　　3、冷(lěng)水(shuǐ)的(de)壓力和(hé)溫度

　　空(kōng)調用(yòng)冷(lěng)水(shuǐ)機(jī)組一(yī)般是(shì)在≠标準工(gōng)況所規定的(de)冷(lěng)水(shuǐ)回水(shuǐ)溫度12℃，供水(sh®uǐ)溫度7℃，溫差5℃的(de)條件(jiàn)下(xià)運行(xíng)的(de)。

　　蒸發器(qì)的(de)冷(lěng)水(shuǐ)流量與供、回水(shuǐ)溫差成反比，即冷(lěng)水(s©huǐ)流量越大(dà)，溫差越小(xiǎo)；反之，流量越小(xiǎo)，溫差越大(dà)。所以，冷(lěng)水(shuǐ)機(jī)組工(gōng)況規定冷(lěng)水(✘shuǐ)供回水(shuǐ)溫差為(wèi)5℃，這(zhè)實際上(shàng)是(shì)規定了(le)機(jī)組的(de)冷(lěng)水(shuǐ)流量。這(zhè)種冷(×lěng)水(shuǐ)流量的(de)控制(zhì)就(jiù)表現(xiàn)為(wèi)控制(zhì)冷(lěng)水(shuǐ)通(tōng)過蒸發器(qì)的(de)太力降。

　　在标準工(gōng)況下(xià)，蒸發器(qì)上(shàng)冷(lěng)水(shuǐ)供回水(shuǐ)壓降調定為(wèi)0.5kgf/cm2。其壓降調定方法¶是(shì)調節冷(lěng)泵出口閥門(mén)開(kāi)度，和(hé)蒸發器(qì)供、回水(shuǐ)閥門(mén)開(kāi)度。

　　4、冷(lěng)卻水(shuǐ)的(de)壓力和(hé)溫度

　　冷(lěng)水(shuǐ)機(jī)組在标準工(gōng)況下(xià)運行(xíng)，其冷(≥lěng)凝器(qì)回水(shuǐ)溫度為(wèi)30℃，出溫度為(wèi)35℃。對(duì)于在運行(xíng)的(de)冷(lěng)水(shuǐ)機(jī)組，環境條件(j≈iàn)、負荷和(hé)制(zhì)冷(lěng)量都(dōu)已成為(wèi)定值。這(zhè)時(shí)，冷(lěng)凝熱(rè)負荷無疑∑也(yě)為(wèi)定值。标準規定進、出水(shuǐ)溫差為(wèi)5℃，冷(lěng)卻水(shuǐ)流量必然也(yě')為(wèi)一(yī)定值。而且該流量與進出水(shuǐ)溫差成反比。所以，冷(lěng)水(shuǐ)機(jī)組在标準工(gōng)況運行(xíng)，隻要(yào)規定冷(lěng)卻水(✘shuǐ)的(de)進出水(shuǐ)溫差就(jiù)行(xíng)了(le)。這(zhè)個(gè)流量通(tōng)常用(yòng)進、出冷(lěng)凝器(qì)的(de)冷(lβěng)卻水(shuǐ)壓力降來(lái)控制(zhì)。

　　在标準工(gōng)況下(xià)，冷(lěng)凝器(qì)出水(shuǐ)壓降調定為(wèi)0.75kgf/cm2左右。壓降調定方法同樣$是(shì)采取調節冷(lěng)卻水(shuǐ)泵出口閥門(mén)開(kāi)度和(hé)冷(lěng)凝器(qì)進出水(shuǐ)管閥開(kā i)度。

　　為(wèi)了(le)降低(dī)冷(lěng)水(shuǐ)機(jī)組的(de)功率消耗，應當盡可$(kě)能(néng)降低(dī)冷(lěng)凝器(qì)溫度。其可(kě)取措施有(yǒu)兩個(gè)方面：一(yī)是(shì)降低(dī)冷(lěng)∏凝器(qì)的(de)回水(shuǐ)溫度，二是(shì)加大(dà)冷(lěng)卻水(shuǐ)量。

　　對(duì)于離(lí)心式冷(lěng)水(shuǐ)機(jī)組，冷(lěng)凝壓力過高(gāo)或過低§(dī)都(dōu)會(huì)引起喘振。離(lí)心式冷(lěng)水(shuǐ)機(jī)組遇到(dào)此種情況時(shí)，應注意冷(lě✘ng)凝壓力與蒸發壓力之差不(bù)可(kě)太小(xiǎo)，應滿足防止發生(shēng)喘振的(de)要(yào)求，否則要(yào)發生(shēng)喘振。在氣溫較低(✔dī)的(de)秋季，運行(xíng)往複式冷(lěng)水(shuǐ)機(jī)組比較有(yǒu)利，因為(wèi)這(zhè)時(shí)冷(lěng)凝壓力σ較低(dī)，功率消耗大(dà)降低(dī)。

　　5、壓縮機(jī)的(de)吸氣溫度

　　壓縮機(jī)的(de)吸氣溫度，是(shì)指壓縮機(jī)吸氣腔中制(zhì)冷(lěng)劑氣體(tǐ)的(de)→溫度；對(duì)于離(lí)心式壓縮機(jī)，應為(wèi)吸氣導葉上(shàng)的(de)制(zhì)冷(lěng)劑氣體(tǐ)溫度。吸氣溫度的(de)高(gāo)低(dī♦)，不(bù)但(dàn)影(yǐng)響著(zhe)排氣溫度的(de)高(gāo)低(dī)，而且‍對(duì)壓縮機(jī)的(de)容積制(zhì)冷(lěng)量有(yǒu)重要(yào)影(yǐng)響。壓縮機(jī)吸氣溫度高(gā o)時(shí)，排氣溫度也(yě)高(gāo)，制(zhì)冷(lěng)劑被吸入時(shí)的(de)比容大(dà)，此時(shí)壓縮機(jī)的(de)單位容積制(zhì)冷(lěng)§量小(xiǎo)，這(zhè)是(shì)我們所不(bù)希望的(de)。相(xiàng)反壓縮機(jī)吸氣溫度低(dī)時(shí)，其單位容積制(zhì)冷(lěng)量‍大(dà)。

　　但(dàn)是(shì)，壓縮機(jī)吸氣溫度低(dī)，可(kě)能(néng)造成制(zhì)冷(lěng)劑液體(tǐ)被除數(shù±)壓縮機(jī)吸入，使往複式壓縮機(jī)發生(shēng)“液擊”。而對(duì)于離(lí)心式壓縮機(jī)來(lái♠)說(shuō)，由于過低(dī)的(de)吸氣溫度使壓縮機(jī)的(de)吸入壓力過低(dī)，可(kě)能(néng)會(huì)産生(shēng)喘振。所以，要(yà↕o)規定壓縮機(jī)的(de)吸氣過熱(rè)度。

　　6、壓縮機(jī)排氣溫度

　　排氣溫度要(yào)較冷(lěng)凝溫度高(gāo)的(de)多(duō)，排氣溫度的(de)直接影(yǐng)響因素是(shì)壓縮機(jī)的(de)吸氣溫度，兩者是(shì)正比關系。如×(rú)果往複式壓縮機(jī)吸、排氣閥片不(bù)嚴密或破碎引起洩漏（內(nèi)洩漏）時(shí)，排氣↕溫度會(huì)明(míng)顯上(shàng)升。在離(lí)心式制(zhì)冷(lěng)機(jī)組中如(rú)果制(zhì)冷&(lěng)系統混入空(kōng)氣，則吸氣溫度和(hé)排氣溫度都(dōu)會(huì)升高(gāo)。

　　7、冷(lěng)水(shuǐ)機(jī)組的(de)中間(jiān)壓力和(hé)溫度

　　中間(jiān)節流補氣裝置稱做(zuò)省功器(qì)，省功器(qì)內(nèi)的(de)壓力就(jiù)是(¥shì)機(jī)組的(de)中間(jiān)壓力，其所對(duì)應的(de)制(zhì)冷(lěng✔)劑溫度即為(wèi)中間(jiān)溫度中間(jiān)壓力确定的(de)原則是(shì)使兩級離(lí)心式制(zhì)冷(lěng)壓縮機(jī)的(de')低(dī)壓和(hé)高(gāo)壓級壓縮機(jī)總功耗盡可(kě)能(néng)小(xiǎo)，循環的(de)制(zhì)冷(lěng)系統盡可(kě)能(néng)大(dà)。≠

　　8、油壓差、油溫與油位高(gāo)度

　　潤滑油系統是(shì)機(jī)組正常運行(xíng)*的(de)部分(fēn)，它為(wèi)機(jī)組的(de)ε運動零件(jiàn)提供潤滑和(hé)冷(lěng)卻條件(jiàn)。從(cóng)各種機(jī)組的(de)潤滑系統組成特點看(kàn)，除往複式機(jī)組'将潤滑油儲存在壓縮機(jī)曲軸內(nèi)依附于制(zhì)冷(lěng)系統外(wài)，離(lí)心式和(hé)螺杆式機(jī)組都(dōu)有(yǒu)獨立的×(de)潤滑油系統，有(yǒu)自(zì)己的(de)貯油容器(qì)，有(yǒu)專門(mén)用(yòng)于降低(dī)油溫的(de)油冷(lěng)卻器(qì)✔。因此，潤滑油的(de)油壓差，油溫與油壓高(gāo)度，是(shì)保證機(jī)組在正常工(gōng)作(zuò)條件(jiàn)下(xià)，運動零件(jiàn)潤滑和(♦hé)冷(lěng)卻的(de)三要(yào)素。

　　油壓差的(de)作(zuò)用(yòng)：是(shì)使潤滑油在油泵的(de)驅動下(xià)，在油系統管道(dào)☆中流動，輸送到(dào)各工(gōng)作(zuò)部位時(shí)克服其流動阻力。沒有(yǒu)足夠的(de)油壓差，就(jiù)不(bù)能(néng)保證系統有(yǒu)足夠的(d™e)潤滑和(hé)冷(lěng)卻油量，及驅動能(néng)量調節裝置時(shí)所需要(yào)的(de)動力。

　　油壓差的(de)控制(zhì)範圍：

　　往複式機(jī)組為(wèi)：1.5~2.5kgf/cm2

　　雙螺杆式機(jī)組為(wèi)：1.5~12.5kgf/cm2

　　離(lí)心式機(jī)組為(wèi)：1.5~2.5kgf/cm2。

　　油溫：即機(jī)組工(gōng)作(zuò)時(shí)潤滑油溫度。油溫的(de)高(gāo)低(dī)對(duì)潤滑油↓的(de)黏度産生(shēng)重要(yào)影(yǐng)響。油溫大(dà)低(dī)會(huì)使油黏度增大(dà)，流動δ性降低(dī)，不(bù)易形成均勻的(de)油膜，達不(bù)到(dào)預期的(de)潤滑效果；同時(shí)還(hái)會(huì)引起油的(de)流動速度降低(dī)δ，使潤滑油量減少(shǎo)，油泵的(de)功耗增大(dà)。

　　油位高(gāo)度：是(shì)潤滑油在儲存容器(qì)中的(de)高(gāo)度。各機(jī)組的(de)貯油器(qì)均設置有(yǒu)油位顯示裝置。一(yī)般₽規定貯油容器(qì)內(nèi)的(de)油位高(gāo)度應位于視(shì)鏡*水(shuǐ)平線上(shàng)下(xià)5mm。規定油位高(gāo)度的(de)目的(₩de)是(shì)為(wèi)了(le)保證油泵工(gōng)作(zuò)時(shí)，油循環有(yǒu)足夠的(de)供應量能(néng)夠維持連續不(bù<)斷循環的(de)工(gōng)作(zuò)狀态。油位過低(dī)易造成油泵失油，甚至釀成機(jī)組運行(xíng)故障或損壞事(shì)故≥。因此，必須在油位過低(dī)時(shí)，及時(shí)給潤滑系統內(nèi)補充相(xiàng)同牌号的(de)潤滑油，直到(dào)油箱內(nèi)的(de)油位高(gāo)度達到(dà÷o)視(shì)鏡的(de)規定高(gāo)度為(wèi)止。

　　9、機(jī)組運行(xíng)電(diàn)流與電(diàn)壓

　　一(yī)般機(jī)組要(yào)求的(de)額定供電(diàn)電(diàn)壓為(wèi)：380V、三相(xiàng)、50Hz，供電(diàn)的(de)平均相(xiàng)電(dià₩n)壓不(bù)穩定率小(xiǎo)于2%。所有(yǒu)電(diàn)動機(jī)的(de)運行(xíng)電(diàn)壓應壓縮機(jī)銘牌所規定電(diàn)壓的(de)&p∏lusmn;5%範圍之內(nèi)。