高(gāo)壓腔與低(dī)壓腔渦旋壓縮機(jī)，誰更好(hǎo)？

*空(kōng)調6P以上(shàng)的(de)機(jī)組大(dà)都(dōu)使用(yòng)渦旋式壓縮機(jī) ，其中渦旋式壓縮可(kě)以分(fēn)為(wèi)高(gāo)壓縮腔與低(dī)壓縮腔兩種形式。這(zhè)兩種壓縮機(jī)的(de)劃分(fēn)主要(yà∞o)針對(duì)全封閉渦旋壓縮機(jī)中，壓縮機(jī)外(wài)殼所受壓力高(gāo)低(dī)進行(xíng)區(qū)分(fēn)。

　　一(yī)、高(gāo)壓腔與低(dī)壓腔壓縮機(jī)原理(lǐ)與特點

　　電(diàn)機(jī)處于排氣側（殼體(tǐ)內(nèi)為(wèi)排氣壓力），稱為(wèi)高(gāo)壓腔​；電(diàn)機(jī)處于回氣側（殼體(tǐ)內(nèi)為(wèi)回氣壓力） ，稱為(wèi)低(dī)壓腔）；兩種結構的(d✔e)渦旋壓縮機(jī)，與其結構對(duì)應具有(yǒu)相(xiàng)應的(de)特點，且各具優缺©點。

　　低(dī)壓腔壓縮機(jī)工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)：

　　低(dī)壓腔壓縮機(jī)從(cóng)系統中吸取低(dī)溫低(dī)壓氣态冷(lěng)媒後直接進入到(dào)渦旋盤以下(xià)封閉的(de)腔體(tǐ)內(nèi)，然後進入渦旋盤壓←縮，高(gāo)溫高(gāo)壓冷(lěng)媒從(cóng)渦旋盤上(shàng)方排氣管直接排出壓縮機(jī)。表現(xiàn)為(wèi)整個(gè)外(₽wài)殼都(dōu)是(shì)低(dī)溫的(de)，殼腔內(nèi)(除排氣口及排氣腔）都(dōu)是(shì)低(dī)壓的(de)。代表品牌¶有(yǒu)三菱電(diàn)機(jī)，谷輪。

　　低(dī)壓腔壓縮機(jī)特點：

　　由進氣對(duì)電(diàn)機(jī)進行(xíng)冷(lěng)卻；進氣溫度較低(dī)，故冷(lěng)卻效果較‍好(hǎo)。

　　冷(lěng)媒經電(diàn)機(jī)時(shí)吸熱(rè)膨脹，循環量減少(shǎo)，效率降低(dī)。

　　壓縮機(jī)下(xià)方必須設置油泵，将潤滑油送入壓縮腔，有(yǒu)一(yī)定的(de)能(néng)耗。

　　采用(yòng)升壓油泵供油，低(dī)速運轉時(shí)容易出現(xiàn)供油不(bù)足的(de)情況。

　　由于動靜(jìng)渦盤間(jiān)隙較大(dà)，因此摩擦損失小(xiǎo)。

　　動靜(jìng)渦盤之間(jiān)的(de)洩露間(jiān)隙增大(dà)，因此必須設置密封條。

　　高(gāo)壓腔壓縮機(jī)工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)：

　　高(gāo)壓腔壓縮機(jī)從(cóng)系統中吸取低(dī)溫低(dī)壓氣态冷(lěng)媒後直接進入渦旋盤壓縮，高(gāo)溫高(gāo)壓冷(lěng)媒δ進入到(dào)渦旋盤以下(xià)封閉的(de)腔體(tǐ)內(nèi)，然後再從(cóng)殼的&(de)某一(yī)出口排出。表現(xiàn)為(wèi)整個(gè)外(wài)殼都(dōu)是(shì)高(gāo)溫的(de)，殼腔內(nèi)(除≥吸氣口及吸氣腔）都(dōu)是(shì)高(gāo)壓的(de)。代表品牌有(yǒu)大(dà)金(jīn)，日(rì)立。

　　高(gāo)壓腔壓縮機(jī)特點：

　　由排氣對(duì)電(diàn)機(jī)進行(xíng)冷(lěng)卻；由于排氣溫度較高(gāo)，故冷(lěng)卻效果一(yī)般。

　　冷(lěng)媒直接進入壓縮腔壓縮，沒有(yǒu)無效預熱(rè)，效率更高(gāo)。

　　無須增加其他(tā)的(de)動力裝置，能(néng)耗低(dī)。

　　無須增設密封條即可(kě)良好(hǎo)密封效果，損耗件(jiàn)減少(shǎo)，更易維護保養。

　　二、高(gāo)壓腔與低(dī)壓腔壓縮機(jī)優缺點

　　低(dī)壓腔壓縮機(jī)優點：

　　1、電(diàn)機(jī)壽命長(cháng)：

　　高(gāo)壓腔壓縮機(jī)的(de)運轉電(diàn)機(jī)始終處于高(gāo)溫80~100℃的(de)環境中，高(gāo)溫環境加劇(jù)漆包線老(lǎo)化(h¥uà)及冷(lěng)凍油碳化(huà)，電(diàn)機(jī)易疲勞，壽命短(duǎn)，故障率高(gāo)。

　　低(dī)壓腔壓縮機(jī)為(wèi)低(dī)壓外(wài)殼，運轉電(diàn)機(jī)處于低(dī)溫10~3÷0℃的(de)環境下(xià)，低(dī)溫環境減緩漆包線老(lǎo)化(huà)，冷(lěng)凍油不(bù)易碳化(huà)，電(diàn)機(jī)不(bù)易​疲勞，能(néng)運轉，壽命長(cháng)，故障率極低(dī)。

　　2、容量大(dà)，安全高(gāo)：

　　高(gāo)壓腔壓縮機(jī)的(de)外(wài)殼承受系統高(gāo)壓，而低(dī)壓腔壓縮機(jī)的(de)外(wài)殼承受系☆統低(dī)壓。随著(zhe)壓縮機(jī)功率的(de)增加，體(tǐ)積也(yě)會(huì)變大(dà)，壓縮機(jī)外(wài≠)殼所受的(de)壓力也(yě)随之變大(dà)。因為(wèi)壓縮機(jī)腔體(tǐ)總是(shì)處于高(gāo)壓環境，因此安全性低(dī)壓縮腔更≈好(hǎo)一(yī)些(xiē)。

　　高(gāo)壓縮腔壓機(jī)鑄鐵(tiě)外(wài)殼所能(néng)承受的(de)壓力極限限制(zhì)了(le)壓縮機(jī)的(de)體(tǐ)積，低(dī)壓腔壓縮機(jī)可(k<ě)以做(zuò)得(de)比較大(dà)，而高(gāo)壓腔壓縮機(jī)隻能(néng)做(zuò)得(de)小(xiǎo)點，所以能(néng)做(zuò)£到(dào)20HP，而高(gāo)壓腔品牌的(de)壓縮機(jī)隻能(néng)做(zuò)到(dào)10HP。

　　3、供油更可(kě)靠：

　　高(gāo)壓腔壓縮機(jī)依靠壓縮機(jī)內(nèi)高(gāo)低(dī)壓差向軸承及渦旋盤×供冷(lěng)凍油。但(dàn)在壓縮機(jī)起動之初，壓力差不(bù)足以将潤滑油壓到(dào)上(>shàng)部軸承，不(bù)能(néng)充分(fēn)供油。存在潤滑滞後的(de)問(wèn)題，影(yǐng)響設備壽命和(hé)可(kě)靠性。

　　并且高(gāo)壓腔壓縮機(jī)運行(xíng)頻(pín)率不(bù)能(néng)過低(dī)，否則壓差不(bù)夠無法正常供油。低(dī)壓腔壓δ縮機(jī)由于利用(yòng)油泵進行(xíng)強制(zhì)供油，因此可(kě)在起動後及時(sh☆í)對(duì)潤滑部分(fēn)快(kuài)速供油，不(bù)受壓力差影(yǐng)響，zui低(dī)頻(•pín)率可(kě)以到(dào)20Hz，在低(dī)負荷時(shí)比較節能(néng)

　　高(gāo)壓腔壓縮機(jī)的(de)優點：

　　1、耗電(diàn)量稍小(xiǎo)

　　相(xiàng)對(duì)于高(gāo)壓腔壓縮機(jī)，低(dī)壓腔壓縮機(jī)吸入冷(lěng)媒後先對(duì)<電(diàn)機(jī)冷(lěng)卻，同時(shí)冷(lěng)媒的(de)溫度提高(gāo)，在同樣的(de)壓縮條件(jiàn)下(xià)，由于溫度的(de)上(shàng∏)升，帶來(lái)負載增加，需要(yào)消耗的(de)能(néng)源自(zì)然更多(duō)，因此耗電(diàn)量相(xiàng)對∏(duì)也(yě)比較大(dà)，能(néng)效比也(yě)就(jiù)相(xiàng)對(duì)較差。

　　2、壓差供油，不(bù)需要(yào)油泵

　　高(gāo)壓腔壓縮機(jī)采用(yòng)壓差供油，低(dī)壓腔壓縮機(jī)多(duō)了(le)一(yī)個(gè)油泵，提高(gāo)了(le)壓•縮機(jī)的(de)成本，增加了(le)一(yī)些(xiē)耗電(diàn)量。但(dàn)是(shì‍)與上(shàng)文(wén)所講，實際是(shì)有(yǒu)利有(yǒu)弊。

　　總結：低(dī)壓腔壓縮機(jī)的(de)開(kāi)發理(lǐ)念是(shì)穩定、可(kě)靠、安全；這(≠zhè)一(yī)結構雖然犧牲了(le)一(yī)點工(gōng)作(zuò)效率，但(dàn)卻*的(de)提升了(le)壓縮機(jī)的(de)耐久性、穩定性，是(shì)專為(≤wèi)商用(yòng)空(kōng)間(jiān)和(hé)住宅用(yòng)空(kōng)調而設計(jì)開(kāi)發的(de)。