空(kōng)調維修、冷(lěng)水(shuǐ)機(jī)維修

對(duì)商用(yòng)*空(kōng)調系統進行(xíng)檢修時(shí)， 溫度的(de)檢查和(hé)測試十分(fēn)重要(yào)， 因為(wèi)整個(₹gè)*空(kōng)調系統的(de)機(jī)組部件(jiàn)都(dōu)有(yǒu)一(yī)個(gè)其正常的(de)溫度範圍， 超σ出這(zhè)個(gè)範圍就(jiù)屬于不(bù)正常的(de)狀态。造成這(zhè)些(xiē)不(bù)正常的(de)因素可(k ě)能(néng)是(shì)故障， 也(yě)可(kě)能(néng)是(shì)調整不(bù)正确， 需要(yào)具體(tǐ)分(fēn)析它的(de)原因， 并及時(shσí)處理(lǐ)或檢查。 
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下(xià)面分(fēn)别列出幾種機(jī)組部件(jiàn)的(de)溫度狀态， 可(kě)在檢修時(shí)作(zuò)為§(wèi)重要(yào)參考。
1、壓縮機(jī)排氣溫度
正常範圍：壓縮機(jī)在夏季制(zhì)冷(lěng)狀态下(xià)， 排氣溫度比較高(gāo)， 不(bù)可(kě)用(yò ng)手觸摸。 如(rú)R22 （制(zhì)冷(lěng)劑類型>制(zhì)冷(lěng)系統的(de)排氣溫度不(bù)超過125℃左右。
故障：排氣溫度超高(gāo)原因， 是(shì)壓縮機(jī)的(de)吸氣溫度超高(gāo)， 或是(shì) 冷(lěng)凝溫度超高(g♠āo)所造成， 必須引起注意。 排氣溫度過低(dī)， 手摸排氣管不(bù)燙手， 這(zhè)說(shuō)明(míng)吸氣溫度特别低(dī)， 壓縮機(jī)可(kě)能(n♦éng)濕行(xíng)程運行(xíng)或系統制(zhì)冷(lěng)劑特少(shǎo)情況下(xià)運行(xíng)。 
壓縮機(jī)濕行(xíng)程容易損壞閥結構：制(zhì)冷(lěng)劑特少(shǎo)情況運行(xíng)， 會(huì)影(yǐng)響電(diàn)動β機(jī)的(de)繞組散熱(rè)， 加速絕緣材料的(de)老(lǎo)化(huà)
2、壓縮機(jī)殼體(tǐ)溫度
正常範圍：A、上(shàng)機(jī)殼受吸入蒸氣的(de)影(yǐng)響， 溫度比較低(dī)， 處在微(wēi)熱(rè​)或稍涼範圍， 估計(jì)在30℃左右， 在吸氣管的(de)周圍局部機(jī)殼表面 有(yǒu)結露水(shuǐ)的(de)可(kě)能(néng)。 B、下(xià)機(jī)殼內(nèi") 電(diàn)動機(jī)的(de)發熱(rè)量和(hé)被冷(lěng)凍油帶出的(de)摩擦熱(rè)量， 主要(yào)由"蒸氣帶出機(jī)殼。
故障：機(jī)殼表面溫度超過正常範圍， 主要(yào)是(shì)制(zhì)冷(lěng)系統的(de)吸氣 溫度過高(gāo)。 過高(gāo)的(de)熱(rè)蒸氣迸入壓縮機(jī)， 吸收機(jī)殼內(nèi)熱(rè)量 後， 使蒸氣的(de) 溫度更高(gāo)， 從(cóng)而使機(jī)殼的(de)溫度上(shàng)升。
機(jī)殼表團溫度低(dī)于正常範圍， 其原因是(shì)吸氣溫度太 低(dī)。 它對(duì)冷(lěng)凍油和(hé)電(diàn)動機(•jī)繞組的(de)冷(lěng)卻l都(dōu)有(yǒu)利， 但(dàn)制(zhì)冷(lěng)量 有(yǒu)所下©(xià)降
3、冷(lěng)凝器(qì)的(de)溫度
正常範圍：正常情況下(xià)， 前半部散熱(rè)管很(hěn)熱(rè)， 且其溫度有(yǒu)緩慢(màn)逐步下≈(xià) 降的(de)趨勢。 後半部散熱(rè)管的(de)熱(rè)感程度與前半部相(xiàng)比有(yǒu)較大(dà)的(de) 降低(dī)。
故障：冷(lěng)凝器(qì)後半部管內(nèi)制(zhì)冷(lěng)劑己逐步液化(huà)， 已≥達到(dào)冷(lěng)凝溫度和(hé)過冷(lěng)溫度。 當不(bù)正常情況産生(shēng)時(shí)， ∞多(duō)出現(xiàn)後半部接近(jìn)常溫（環境溫度）， 其原因是(shì)壓縮機(jī)制(zhì)冷(lěng)劑量不(bù)足：另外λ(wài)若整個(gè)冷(lěng)凝管都(dōu)很(hěn)熱(rè)， 多(duō)是(shì)由于制(zhì)冷(lěng)劑量過多(duō)或通(tōng) 風(fēng)量小(xiλǎo)， 或環境溫度高(gāo)引起的(de)
4、殼管式水(shuǐ)冷(lěng)冷(lěng)凝器(qì)
正常範圍：正常情況下(xià)是(shì)上(shàng)半部比較熱(rè)， 下(xià)半部是(shì)溫熱(rè)。
故障：若整個(gè)殼體(tǐ)都(dōu)不(bù)太熱(rè)， 可(kě)能(néng)是(shì)由δ于制(zhì)冷(lěng)劑量不(bù)夠。 若整個(gè)殼體(tǐ)都(dōu)很(hěn)熱(rè)， 可(kě)能(néng)是(shì)由于冷(lěng)卻水(shuǐ)量不(bù≥)足或散熱(rè)效果差（水(shuǐ)管內(nèi)結垢>
5、過濾器(qì)的(de)溫度
正常範圍：正常情況下(xià)，吸氣管用(yòng)手摸感覺很(hěn)涼，并結有(yǒu)露水(shuǐ)。
故障：若過濾器(qì)發涼， 多(duō)可(kě)能(néng)是(shì)由于過濾網孔被污泥阻塞， 使過濾器(qì)不(∏bù)暢通(tōng)， 當制(zhì)冷(lěng)劑流過濾網時(shí)， 發生(shēng)了(le)節流現(xi‍àn)象：若過濾器(qì)不(bù)熱(rè)， 與環境溫度相(xiàng)當， 多(duō)是(shì)由于過濾網*堵塞不(bù)通(tōng)，制(zhì)冷(lěng)劑不(bù<)能(néng)流動
6、吸氣管的(de)溫度
正常範圍：正常情況下(xià)， 吸氣管用(yòng)手摸感覺很(hěn)涼， 并結有(yǒu)露水(shuǐ)
故障：若吸氣管較冷(lěng)、 露水(shuǐ)太多(duō)， 以緻使機(jī)完大(dà)面積結露。 多(duō)是(shì)由于制(zhì)冷(✘lěng)劑流量過大(dà)， 液體(tǐ)不(bù)能(néng)在蒸發器(qì)內(nèi)全部氣化(huà)， 有(yǒu)液體(tǐ)回流現(xiàn)象。 若吸氣管不(bù)涼、 不(•bù)結露、 機(jī)殼很(hěn)熱(rè)。 多(duō)是(shì)由于制(zhì)冷(lěng)荊流量太小(xiǎo)或制(zhì)冷(lě ng)劑量不(bù)足。 其後果是(shì)使排氣溫度上(shàng)升， 制(zhì)冷(lěng)量下(xià)降。
7、熱(rè)力膨脹閥的(de)溫度
正常範圍：正常情況下(xià)， 膨脹閥的(de)下(xià)半部閥很(hěn)涼， 并有(yǒu)露水(shuǐ)， 制(zhì)冷(lěng)劑流動聲音(yīn)很(hβěn)沉悶 
故障：若閥體(tǐ)比較冷(lěng)， 表面露水(shuǐ)較多(duō)， 甚至結霜， 制(zhì)冷(lěng)劑的(de)流動聲較大(dà)（氣體(tǐ)流動>。 多(duō)​是(shì)由于過濾網堵塞不(bù)通(tōng)，或者動力盒內(nèi)制(zhì)冷(lěng)劑洩漏， 閥孔關閉不(bù)通(tōng)。
8、毛細管的(de)溫度
正常範圍：正常情況下(xià)，毛細管發涼并伴有(yǒu)露水(shuǐ)，有(yǒu)液體(tǐ)流動的(de)聲音(yīn)；
故障：若毛細管表面很(hěn)涼， 也(yě)結露， 但(dàn)流動聲音(yīn)較響， 多(duō)為(wèi)制(zhì)冷(lěng)荊不(bù)足；若毛細管表面≤不(bù)涼、 不(bù)結露， 聽(tīng)不(bù)到(dào)流動 聲音(yīn)， 多(duō)為(wèi)出現(xiàn)過濾ε網堵塞或毛細管域塞
9、蒸發器(qì)的(de)溫度
正常範圍：正常情況下(xià)， 蒸發器(qì)外(wài)表面很(hěn)冷(lěng)， 其凝露水(shuǐ)珠不(Ωbù)斷地(dì)滴下(xià)來(lái)， 迸出風(fēng)溫度較大(dà)， 溫度範圍一(yī)般為(wèi)12 ～ 14℃。
故障：若蒸發器(qì)表面不(bù)太涼， 露水(shuǐ)不(bù)多(duō)， 或不(bù)結露， 可(kě)聽(tīng)到(dào)制(zhì)冷(lěng)劑流動聲音(yīn)很(hě★n)響， 進出風(fēng)溫差小(xiǎo)。 多(duō)是(shì)由于制(zhì)冷(lěng)劑量不(bù)足， 或膨脹閥開(kāi)啓度小λ(xiǎo)。