渦旋壓縮機(jī)的(de)拆解與故障分(fēn)析

　　渦旋壓縮機(jī)是(shì)一(yī)種容積式壓縮的(de)壓縮機(jī)，壓縮部件(jiàn)由動渦旋盤和(hé)靜(jìng)渦旋組成。包括使通(tōng​)過壓縮機(jī)殼體(tǐ)的(de)氣體(tǐ)的(de)分(fēn)路(lù)流動方式以減少(shǎo)夾帶的(de)油的(d£e)許多(duō)結構特征。 

　　工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)：渦旋定子(zǐ)和(hé)渦旋轉子(zǐ)的(de)渦旋形狀基本相(xiàng)同ε，相(xiàng)位差為(wèi)180°,并且具有(yǒu)一(yī)定的(de)偏心距。在2個(gè)渦旋之間(jiān)形成4個(gè)壓縮腔，每個(gè)壓縮腔都(dōu)呈月(yuè)牙形。

　　在壓縮過程中，渦旋定子(zǐ)（靜(jìng)盤）保持固定，而渦旋轉子(zǐ)（動盤）則每隔90°順時(shí)針圓周運動，氣腔內(nèi)的(de)氣體(tǐ)即被壓縮成高(gāo)壓氣體(tǐ)，并經渦♠旋中間(jiān)的(de)排氣口排出。

　　拆解渦旋壓縮機(jī)：

　　1、先把渦旋機(jī)從(cóng)空(kōng)調機(jī)組裡(lǐ)面拆解下(xià)來(lái)：

　　2、用(yòng)切割機(jī)把渦旋機(jī)外(wài)殼切開(kāi)：

　　3、拿(ná)出轉子(zǐ)可(kě)以看(kàn)到(dào)電(diàn)機(jī)線圈：

　　4、拆解高(gāo)低(dī)壓分(fēn)隔罩：

　　5、動渦旋盤：

　　6、靜(jìng)渦旋盤：

　　渦旋壓縮機(jī)主要(yào)表現(xiàn)故障：

　　浮動密封圈損壞，造成高(gāo)低(dī)壓串氣：故障現(xiàn)象一(yī)般表現(xiàn)為(wèi)壓縮機(jī)電(diàn)機(jī)完好(hǎo)，并且能(n₽éng)夠通(tōng)電(diàn)運行(xíng)，但(dàn)機(jī)組的(de)排氣壓力不(bù)升高(gāo)，吸氣壓力♠也(yě)不(bù)降低(dī)，吸氣與排氣幾乎沒有(yǒu)壓差，排氣管不(bù)熱(rè)，吸氣管也(yě)不(b₽ù)涼。

　　渦旋盤損壞：一(yī)般表現(xiàn)為(wèi)能(néng)聽(tīng)到(dào)壓縮機(jī)內(nèi)部明(míng)顯的(de)金(jīn)屬撞擊聲，這(zβhè)是(shì)渦旋盤被擊碎後的(de)金(jīn)屬碎片相(xiàng)互撞擊或與壓縮機(jī)殼體(tǐ)撞擊的(de)聲音(yīn)。

　　電(diàn)機(jī)抱軸，軸承損壞主要(yào)表現(xiàn)在：系統無冷(lěng)凍油，造成壓縮機(jī)內(nèi)部機(jī)械磨損，加劇(jù)産生(shēng)高(gāo)熱(rè)量，不(bù)能(néng)很(hěn)開(kāi)∞散發出去(qù)而導緻抱軸，卡缸

　　渦旋壓縮機(jī)故障原因與分(fēn)析：

　　密封圈發生(shēng)了(le)局部的(de)融化(huà)、斷裂是(shì)渦旋壓縮機(jī)常見(jiàn)故障現(xiàn)象。其原因是(shì)：由于制(zhì)冷(lěng)劑洩漏，吸氣壓力降低(dī)，吸氣過熱(rè)度增大(dà)，緻使排氣溫度迅速升高(gāo)，會(huì)使系統存•在嚴重的(de)過熱(rè)現(xiàn)象。避免密封圈發生(shēng)熱(rè)損壞有(yǒu)效的(de)辦法是(shì)正确安裝排±氣溫度保護器(qì)。

　　渦旋盤損壞一(yī)般是(shì)由液擊引起，主要(yào)有(yǒu)三種情況:

　　① 開(kāi)機(jī)的(de)瞬間(jiān)有(yǒu)大(dà)量的(de)制(zhì)冷(lěng)劑液體(tǐ)進人(rén)壓縮機(jī)；

　　② 蒸發器(qì)水(shuǐ)流量不(bù)夠(蒸發負荷減小(xiǎo))，壓縮機(jī)有(yǒu)回液現(xiàn)象；

　　③機(jī)組熱(rè)泵運行(xíng)除霜不(bù)好(hǎo)，大(dà)量液體(tǐ)制(zhì)冷(lěng)劑沒有(yǒu)蒸發就(jiù)進人(rén)壓π縮機(jī)，或四通(tōng)閥換向瞬間(jiān)蒸發器(qì)(熱(rè)泵運行(xíng)時(shí)為(wèi)冷(lěng)凝器(qì))內(nèi)的(de)液體(tǐ)進人(rén)壓縮機(jī)。

　　電(diàn)機(jī)繞組燒毀與電(diàn)氣設計(jì)的(de)保護有(yǒu)關，或是(shìδ)由機(jī)組運行(xíng)使用(yòng)不(bù)當造成，分(fēn)以下(xià)幾種情況：

　　① 負荷異常。　　

　　② 如(rú)果電(diàn)氣設計(jì)沒有(yǒu)過載保護或過流保護，有(yǒu)可(kě)能(néng)産生(shēng)危險。

　　③電(diàn)機(jī)的(de)頻(pín)繁啓停會(huì)使質量不(bù)好(hǎo)的(de)接觸器(qì)觸點容易發生(shēng)粘≠連。　

　　④冷(lěng)卻不(bù)足也(yě)是(shì)引起壓縮機(jī)電(diàn)機(jī)燒毀的(de)原因之一(yī)。

　　電(diàn)機(jī)抱軸，軸承損壞的(de)根本原因是(shì)潤滑問(wèn)題。可(kě)分(fēn)以下(xià)幾種情況：

　　① 潤滑油不(bù)夠，或者系統回油有(yǒu)問(wèn)題。

　　② 系統內(nèi)有(yǒu)雜(zá)質進人(rén)軸承，軸承磨損或卡死，導緻電(diàn)機(jī)抱軸。

　　③ 開(kāi)機(jī)前沒有(yǒu)預熱(rè)或預熱(rè)時(shí)間(jiān)不(bù)夠，緻使系統內(nèi)大§(dà)量的(de)制(zhì)冷(lěng)劑遷移至壓縮機(jī)。

　　全封渦旋壓縮機(jī)一(yī)旦發生(shēng)損壞，幾乎是(shì)無法修複的(de)，隻能(néng)更換壓縮機(jī)，由©此造成的(de)損失是(shì)比較大(dà)的(de)，因此，如(rú)何針對(duì)全封渦旋壓縮機(jī)的(de)常見(jiàn)故障應在設計(jì)上(shàng)，操作(z₹uò)上(shàng)采取相(xiàng)應的(de)預防措施是(shì)非常重要(yào)。