多(duō)聯機(jī)線徑口訣與故障案例

案例一(yī)、壓縮機(jī)故障

　　1、頻(pín)繁燒壓縮機(jī)：

　　某工(gōng)程，頻(pín)繁燒壓縮機(jī)。檢查發現(xiàn)，室外(wài)機(jī)的(de)液管和(hé)模塊間(jiān)氣平衡管，彎管質量差，變形及彎扁現(xiàn)象σ明(míng)顯。解決辦法：更換壓縮機(jī)，補充冷(lěng)凍油，定量補充冷(lěng)媒，管子(zǐ)異常部分(fēn)更換。

　　2、缺油與潤滑不(bù)足：

　　故障表現(xiàn)為(wèi)，壓縮機(jī)內(nèi)置保護、排氣或頂部溫度保護、過電(diàn)流保護、電(diàn)源空(kōng)開(kāi)跳(ti☆ào)閘、壓縮機(jī)運轉聲音(yīn)異常、壓縮機(jī)腔體(tǐ)溫度過高(gāo)等。可(kě)能(néng)導緻原因：

　　壓縮機(jī)長(cháng)期頻(pín)繁啓停，靜(jìng)态時(shí)油和(hé)冷(lěng)媒沉積于壓機(jī)腔體(tǐ)內(nèi)，突然啓動時(shí)油随冷(lěng÷)媒一(yī)起被排出壓縮機(jī)；運轉時(shí)間(jiān)不(bù)長(cháng)又(yòu)立即停止，油不(bù)能(néng©)及時(shí)回到(dào)壓縮機(jī)。如(rú)此反複，壓縮機(jī)終因缺油而燒毀。

　　系統含空(kōng)氣或水(shuǐ)分(fēn)，壓縮機(jī)長(cháng)時(shí)間(jiān)高(gāo)溫高(gāo)壓運行(xíng)時(shí)，潤λ滑油開(kāi)始酸化(huà)及熱(rè)化(huà)終變成膠狀物(wù)質，造成壓縮機(jī)卡死。

　　系統回液或制(zhì)冷(lěng)劑遷移可(kě)能(néng)稀釋潤滑油，不(bù)利于油膜的(de)形成，導緻潤滑不↔(bù)足。如(rú)多(duō)聯室內(nèi)機(jī)未統一(yī)供電(diàn)，突然斷電(diàn)的(de)室內(nèi)機(jī)的(±de)EXV閥仍保持一(yī)定的(de)開(kāi)度，造成系統的(de)大(dà)量回液 。

　　壓縮機(jī)反轉（如(rú)相(xiàng)序錯(cuò)），使得(de)壓機(jī)內(nèi)部壓差無法建立，導緻潤滑油無法輸送到(dào)各摩擦≥表面 。

　　系統制(zhì)冷(lěng)劑洩漏時(shí)同時(shí)也(yě)可(kě)能(néng)造成潤滑油洩漏，使得(de)壓縮機(jī)潤滑油偏少(shǎo)。

　　系統中存在其它化(huà)學物(wù)質，與潤滑油發生(shēng)化(huà)學反應後使得(deφ)潤滑油變質與冷(lěng)媒及潤滑油一(yī)起，在高(gāo)溫高(gāo)壓環境下(xià)發生(shēng)化(huà)學反應，使潤滑油開(kāi)始酸化(huà)及熱(rè)化(huà')終變成膠狀物(wù)質。

　　3、壓縮機(jī)高(gāo)溫燒毀：

　　故障表現(xiàn)：排氣或頂部溫度保護、壓機(jī)腔體(tǐ)溫度過高(gāo)、高(gāo)壓保護（系統有(yǒu)堵時(sh™í)）、電(diàn)流保護或空(kōng)開(kāi)跳(tiào)閘。可(kě)能(néng)導緻原因：

　　制(zhì)冷(lěng)劑追加過少(shǎo)或制(zhì)冷(lěng)劑洩漏，導緻排回氣溫度過高(gāo)∞；

　　髒堵或冰堵（冰堵主指回氣管），導緻排氣或頂部溫度過高(gāo)；

　　4、壓縮機(jī)高(gāo)溫燒毀。可(kě)能(néng)導緻原因：

　　系統真空(kōng)度不(bù)夠，壓縮機(jī)壓縮空(kōng)氣，壓比過大(dà)，溫度過高(gāo)；

　　系統運行(xíng)環境惡劣，風(fēng)道(dào)受阻、回風(fēng)不(bù)良、換熱(rè)器(qì)髒等，造成冷 (lěng)凝壓力高(gāo)，排氣溫度持續上(shàng)升；

　　連接配管過長(cháng)或管徑用(yòng)小(xiǎo)，系統阻力增大(dà)，導緻排氣溫度、壓力升高(gāo)。

　　案例二、接線問(wèn)題

　　1、某工(gōng)程：

　　電(diàn)源線線徑選擇錯(cuò)誤。1台16匹，3台12匹，16+12P共用(yòng)線徑6平方電(diàn)源線。應該≠加大(dà)線徑。注意，不(bù)能(néng)直接并上(shàng)。

　　電(diàn)源線的(de)選取：電(diàn)源導線的(de)選取主要(yào)是(shì)對(duì)線徑的(de)選擇,而導線截面與導線的(de)載₹流量有(yǒu)關，也(yě)與導線 的(de)材料、型号、敷設方法以及環境溫度等有(yǒu)關，影(yǐng)響的(de)因素較多¶(duō)。下(xià)面是(shì)粗略估算(suàn)線徑口訣：

　　“10 下(xià)五，100上(shàng)二，25、35四三界，70、95 兩倍半，穿管、溫度，八九折,裸線加 一(yī)半，銅線升★級算(suàn)。”

　　注解：

　　10下(xià)五是(shì)指10個(gè)平方以下(xià)的(de)線安全載流量為(wèi)線徑的(de)五倍，如(rú)6 平 方毫米的(de)線， 它的(de)安全載流量為(wèi)30A；

　　100上(shàng)二是(shì)指100平方以上(shàng)的(de)線安全載流量為(wèi)線徑的(de)二倍，如(rú)150 平方的(de←)絕緣線安全載流量為(wèi)300A；

　　25、35 四三界是(shì)指10平方至25平方的(de)絕緣線載流量為(wèi)線徑的(de)四倍，35平方至7∏0平方內(nèi)的(de)線（不(bù)含70）為(wèi)三倍。

　　70、95 兩倍半是(shì)指70平方與95平方的(de)絕緣線安全載流量為(wèi)線徑的(de)兩倍半。

　　“穿管、溫度，八九折”是(shì)指若是(shì)穿管敷設（包括槽闆等，即線加有(yǒu)保護套層），不(bù)明(mí™ng)露的(de)，按上(shàng)面方法計(jì)算(suàn)後再打八折（乘0.8）。若壞境溫度超過25度的(de)，按上(shàng)面線徑方>法計(jì)算(suàn)後再打九折。對(duì)于穿管溫度兩條件(jiàn)同時(shí)時(shí)，安全載流量為∏(wèi)上(shàng)面線徑算(suàn)得(de)結果打七折算(suàn)。

　　2、順德某工(gōng)程：

　　機(jī)器(qì)運行(xíng)一(yī)段時(shí)間(jiān)後停機(jī)，內(nèi)機(jī)顯示通(tōng)信故障。原因16匹室外(wài)機(jī)使用(yò÷ng)32安培的(de)空(kōng)氣開(kāi)關。解決方法更換空(kōng)氣開(kāi)關。

　　空(kōng)氣開(kāi)關的(de)選取：

　　空(kōng)氣開(kāi)關的(de)選擇，主要(yào)是(shì)根據空(kōng)調機(jī)組的(≥de)大(dà)電(diàn)流進行(xíng)選取在選擇空(kōng)氣開(kāi)關容量的(de)時(shí)候，要(yào)乘以1.≥5~2.0 的(de)放(fàng)大(dà)系數(shù)。即空(kōng)氣開(kāi)關的(de)容量應是(shì)機(jī)組的(Ωde)大(dà)電(diàn)流乘以放(fàng)大(dà)系數(shù)。

　　3、某工(gōng)程：

　　36台多(duō)聯機(jī)室內(nèi)機(jī)由集控器(qì)控制(zhì)，調試時(sh>í)發現(xiàn)集控器(qì)未能(néng)找到(dào) 一(yī)個(gè)內(nèi)機(jī)。一(yī)系統拖24号室內(nèi)機(jī)，調試時(shí)所有"(yǒu)內(nèi)機(jī)通(tōng)訊故障，處理(lǐ)後室外(wài)機(jī)隻找到(dào)21©台內(nèi)機(jī)。檢查發現(xiàn)，網絡通(tōng)訊線接線錯(cuò)誤，同時(shí)PQE信号線接反，地‍(dì)址碼撥重複。解決辦法，應該重新整理(lǐ)。