如(rú)何保護制(zhì)冷(lěng)壓縮機(jī)

　壓縮機(jī)為(wèi)什(shén)麽要(yào)做(zuò)保護？？

　　壓縮機(jī)運行(xíng)時(shí)，可(kě)能(néng)出現(xiàn)一(yī)些(xiē)異常的(de)情況，如(rú)：排氣壓力過高(gāo)，吸氣壓力太低(dī₹)，油壓不(bù)足，電(diàn)動機(jī)過熱(rè)，過量液體(tǐ)進入氣缸等。出現(xi₹àn)異常情況時(shí)，若沒有(yǒu)保護措施，壓縮機(jī)将會(huì)損壞。

　　對(duì)壓縮機(jī)采取的(de)保護措施可(kě)分(fēn)為(wèi)四類：

　　1、防止液擊；

　　2、壓力保護；

　　3、內(nèi)置電(diàn)動機(jī)的(de)保護；

　　4、溫度保護。

　　防止液擊

　　當進入氣缸的(de)液體(tǐ)太多(duō)，來(lái)不(bù)及從(cóng)排氣閥排出時(shí)，氣缸內(nèi)将出現(xiàn)液擊，液擊時(shí)産$生(shēng)的(de)很(hěn)高(gāo)的(de)壓力使氣缸、活塞、連杆…….等零件(jiàn)損♦壞，因此需采取一(yī)系列保護措施。 

　　1、假蓋   

　　将氣閥組件(jiàn)用(yòng)一(yī)彈簧緊壓在氣缸端部，形成假蓋。缸內(nèi)壓力過高(gāo)時(shí)，将排氣閥頂起，液體(tǐ)洩出，缸內(nèi)壓力迅速降低(dī)。∏

　　2.油加熱(rè)器(qì)

　　曲軸箱的(de)潤滑油溶有(yǒu)制(zhì)冷(lěng)劑，環境溫度低(dī)時(shí)溶入量增加。壓縮✘機(jī)起動時(shí)，曲軸箱內(nèi)壓力突然降低(dī)，大(dà)量制(zhì)冷(lěng)劑氣化(huà)，潤滑油呈泡沫狀并被吸入氣缸&，引起液擊。用(yòng)油加熱(rè)器(qì)在起動前對(duì)潤滑油加熱(rè)，降低(dī)溶在潤滑油中的(de)制(zhì÷)冷(lěng)劑量是(shì)避免液擊的(de)有(yǒu)效措施。

　　3、氣液分(fēn)離(lí)器(qì)

　　所示的(de)氣液分(fēn)離(lí)器(qì)又(yòu)稱儲液器(qì)。來(lái)自(zì)蒸發器(qì)的(de)氣液混合物(wù)在氣液分(fēn)離(lí)器σ(qì)內(nèi)分(fēn)離(lí)，氣體(tǐ)從(cóng)出口管的(de)上(shàng)部進入，從♠(cóng)下(xià)部流出。分(fēn)離(lí)出來(lái)的(de)液體(tǐ)積存于分(fēn)離(lí)器(qì)底部，其中的 (de)液體(tǐ)制(zhì)冷(lěng)劑受熱(rè)氣化(huà)進入出口管上(shàng)部，不(bù)能(néng)氣化(huà)的(de)潤滑油從α(cóng)回流孔流入出口管再進入壓縮機(jī)。

　　壓力保護

　　1、吸、排氣壓力的(de)控制(zhì)   

　　壓縮機(jī)運行(xíng)時(shí)，因系統的(de)原因或壓縮機(jī)本身(shēn)的(de)原因，可(kě)能(néng)出現(xiàn)排氣壓力過高(gāo)或 吸氣壓力過低(dī)的(de)情況，為(wèi)此需控制(zhì)吸、排氣壓力。

　　常見(jiàn)的(de)控制(zhì)器(qì)未高(gāo)、低(dī)壓壓力控制(zhì)器(qì)，它由高(gāo)壓控制(zhì)部分(fēn)和(hé)低(dī)壓控制(zhì)部±分(fēn)組成。

　　當排氣壓力超過給定值時(shí)，高(gāo)壓控制(zhì)部分(fēn)動作(zuò)，切斷壓縮機(jī)電(diàn)源，使其停機(jī)；吸氣壓力低(≥dī)于給定值時(shí)，低(dī)壓控制(zhì)部分(fēn)動作(zuò)，切斷壓縮機(jī)電(diàn)源使其停機×(jī)。壓縮機(jī)停機(jī)；還(hái)會(huì)同時(shí)發出聲光(guāng)報(bào )警訊号。 

　　2、安全閥

　　為(wèi)防止制(zhì)冷(lěng)劑洩漏至大(dà)氣，采取閉式安全閥。閥盤的(de)上(shàng)側承受排氣壓力，下(xià)側承受到(dào)吸氣壓力和(hé)彈簧的(d e)彈力。

　　排氣壓力過高(gāo)時(shí)，閥盤向下(xià)運動，打開(kāi)閥座下(xià)部的(de)側向孔，高(gāo)壓氣體(tǐ)經此側孔及閥體(tǐ)上(shàng)的(de♦)側向孔流入吸氣腔。

　　排氣壓力低(dī)于規定值時(shí)，閥盤在吸氣壓力和(hé)彈簧的(de)彈力作(zuò)用(yòng)下(xià)向上(shàng)，關閉排氣管。安全閥的(de)÷開(kāi)啓壓力用(yòng)螺栓調節。

　　3.安全膜

　　在吸排氣腔之間(jiān)安裝安全膜片。吸排氣壓力差超過規定值時(shí)，膜片破裂，排氣壓力降低(dī)。濾網用(yòng)于☆捕捉破碎膜片，以保護壓縮機(jī)。

　　4.潤滑油壓差控制(zhì)器(qì)

　　潤滑油壓差系統油泵出口處油壓與曲軸箱內(nèi)油壓之差。為(wèi)保護壓縮機(jī)運動部件(jδiàn)的(de)良好(hǎo)潤滑，并保證有(yǒu)些(xiē)壓縮機(jī)輸氣量控制(zhì)機(jī)構（如(rú)α：液壓－拉杆控制(zhì)機(jī)構）的(de)正常動作(zuò)，必須控制(zhì)器(qì)上(shàng)的(de)低(dī)壓入口和(hé)高(gāo)壓出口接通(tō​ng)。

　　內(nèi)置電(diàn)動機(jī)的(de)保護

　　1、過熱(rè)

　　設計(jì)良好(hǎo)并在規定條件(jiàn)下(xià)運轉的(de)電(diàn)動機(jī)，內(nèi)部溫度不(bù)會(huì)超過允許值，但(dàn)電(diàn)動機(©jī)在過高(gāo)或過低(dī)的(de)電(diàn)壓下(xià)運轉，或在高(gāo)溫環境下(xià)運轉時(shí)，電(diàn)動機(jī)內(βnèi)部溫度超過允許值，在頻(pín)繁起動時(shí)，更會(huì)因起動電(diàn)流過大(dà)使溫度過高(gāo)。

　　為(wèi)了(le)電(diàn)動機(jī)不(bù)過熱(rè)，除了(le)正确使用(yòng)，注意維修外(wài)，還(hái)≠可(kě)安裝過熱(rè)繼電(diàn)器(qì)。

　　過熱(rè)繼電(diàn)器(qì)可(kě)裝在繞組內(nèi)部，稱為(wèi)內(nèi)置溫度繼電(diàn)器(qì)，或裝在電(diàn)₩動機(jī)外(wài)部，稱為(wèi)外(wài)置溫度-電(diàn)流繼電(diàn)器(qì)。

　　電(diàn)動機(jī)內(nèi)部溫度超過規定值時(shí)，內(nèi)置溫度繼電(diàn)器(qì)的(de)雙金(jīn)屬片因變形<而使觸點跳(tiào)開(kāi)，電(diàn)動機(jī)停止運轉。電(diàn)動機(jī)內(nèi)的(de)溫度降到(dào)規定值以下(xià)時(sφhí)，觸點複位，電(diàn)路(lù)重新接通(tōng)。

　　外(wài)置溫度－電(diàn)流繼電(diàn)器(qì)：兩個(gè)端子(zǐ)之間(jiān)串聯碟形雙金(jīn)屬片和(hé)發熱(rè)器(qì)。電(diàn♣)動機(jī)內(nèi)電(diàn)流過大(dà)時(shí)，發熱(rè)器(qì)對(duì)雙金(jīn)屬片的(de)加熱>(rè)使它處于圖中虛線位置，觸點跳(tiào)開(kāi)，電(diàn)動機(jī)停止轉動。外(wài)置溫度－電(dià↑n)流繼電(diàn)器(qì)保護電(diàn)動機(jī)，使它不(bù)會(huì)因電(diàn)流過大(dà)而過熱(rè)。但(dàn)在 有(yǒu)些(xiē)場(chǎng)合，電(diàn)動機(jī)的(de)過熱(rè)不(bù)是(shì)起因于電(diàn≠)流過大(dà)，而是(shì)起因于流經電(diàn)動機(jī)的(de)低(dī)溫氣體(tǐ)不(bù)夠，例如(rú)：因制(zhì)冷(l•ěng)系統受堵制(zhì)冷(lěng)劑循環量很(hěn)小(xiǎo)，電(diàn)動機(jī)冷(lěng)卻極差導緻內(nèi÷)部過熱(rè)，內(nèi)置溫度繼電(diàn)器(qì)在此時(shí)起保護電(diàn)動機(jī)的(de)作(zuò)用(yòng)¥。

　　2、缺相(xiàng)

　　三相(xiàng)電(diàn)動機(jī)缺相(xiàng)将導緻電(diàn)動機(jī)無ε法起動或過載。為(wèi)保護電(diàn)動機(jī)免遭缺相(xiàng)之損害，采用(yòng)過載繼電(diàn)器(qì)），$它由機(jī)械運動部分(fēn)和(hé)電(diàn)磁開(kāi)關部分(fēn)組成。機(jī)械運動部分(fēn)有(yǒu)四個(gè)端子(zǐ)，兩個(gè)在上(&shàng)、兩個(gè)在下(xià)。上(shàng)、下(xià)端子(zǐ)間(jiān)裝有(yǒu)發熱(rè)器(qì)。

　　缺相(xiàng)時(shí)，其它相(xiàng)的(de)繞組超載電(diàn)流過發熱(rè)器(qì)，雙金(jīn)屬圓盤受熱(rè)變形，推動δ壓闆，進而使電(diàn)磁開(kāi)關上(shàng)的(de)過負荷繼電(diàn)器(qì)接點跳(tiào)開(kāi)，激磁線圈中無電(d€iàn)流，磁性接觸器(qì)不(bù)再閉合，電(diàn)動機(jī)停止轉動。過載繼電(diàn)器(qì)也(yě)用(yòng)于正常的(de)三相(xiàng)電(d<iàn)動機(jī)，在電(diàn)流過大(dà)時(shí)保護電(diàn)動機(jī)。

　　3、相(xiàng)間(jiān)不(bù)平衡

　　相(xiàng)間(jiān)不(bù)平衡電(diàn)壓導緻三相(xiàng)不(bù)平衡電(diàn)流。在電(diàn)流zui大(♥dà)的(de)相(xiàng)中，溫升增加的(de)比例約為(wèi)電(diàn)壓不(bù)平衡比例平方的(de)兩倍。例如₽(rú)：3％的(de)電(diàn)壓不(bù)平衡産生(shēng)約18％的(de)溫升。保護電(diàn)動機(jī)不(bù)出現(xiàn)相(xiàng)間(jiān)不(bù‌)平衡的(de)措施與缺相(xiàng)時(shí)采取的(de)措施相(xiàng)同。

　　溫度保護

　　此處所說(shuō)的(de)溫度是(shì)指排氣溫度和(hé)殼體(tǐ)溫度。

　　1、排氣溫度 

　　排氣溫度過高(gāo)導緻制(zhì)冷(lěng)劑分(fēn)解，絕緣材料的(de)老(lǎo)化(huà)，潤滑油結碳，氣閥損壞，還(♠hái)會(huì)使毛細管和(hé)幹燥過濾器(qì)堵塞。保護方法主要(yào)是(shì)用(yòng)溫控器(qì)感應排‌氣溫度，溫控器(qì)應安放(fàng)靠近(jìn)排氣口處，排氣溫度過高(gāo)時(shí)，溫控器(q☆ì)動作(zuò)，切斷電(diàn)路(lù)。

　　若排氣溫度過高(gāo)由熱(rè)氣旁通(tōng)引起，則不(bù)應采用(yòng)停機(jī)的(de)方法，應采用(yòng)噴液冷(lěn₩g)卻。

　　2、機(jī)殼溫度 

　　機(jī)殼溫度會(huì)影(yǐng)響壓縮機(jī)的(de)壽命。機(jī)殼溫度過高(gāo)可(kě)能(néng)起因于冷(lěng)凝器(qì)的(de)換熱(rè≈)能(néng)力不(bù)足，所以應檢查冷(lěng)凝器(qì)的(de)風(fēng)景或水(shuǐ)量，€水(shuǐ)溫是(shì)否合适，制(zhì)冷(lěng)系統內(nèi)混入空(kōng)氣或其它不(bù)凝性氣體(tǐ)，↕冷(lěng)凝壓力就(jiù)會(huì)上(shàng)升，機(jī)殼過熱(rè)；吸氣溫度過高(gāo)，機(jī)殼容易過熱(rè)，此外(wài)，電(diàn)動機(jī)&過熱(rè)也(yě)會(huì)機(jī)殼過熱(rè)。

　　避免機(jī)殼過熱(rè)，保護壓縮機(jī)的(de)根本方法是(shì)正确處理(lǐ)上(shàng)述各種問(wèn)題，同時(shí)在×機(jī)殼上(shàng)安裝溫度保護器(qì)。zui常使用(yòng)的(de)機(jī)殼溫度保護器(qì)的(de)外(wài)置δ溫度－電(diàn)流保護器(qì)。将它安放(fàng)在機(jī)殼上(shàng)合适的(de)地(dì)方，機(jī)殼溫度過高(gāo)時(shí)，碟形雙金(jīn)屬片感受溫度而≠變形，使電(diàn)路(lù)中的(de)觸點跳(tiào)開(kāi)，壓縮機(jī)停機(jī)。