壓縮機(jī)電(diàn)流保護是(shì)什(shén)麽原理(lǐ)？燒毀常見(jiàn)原因有(yǒu)哪些(xiē)？

  1、壓縮機(jī)過流的(de)原因

　　簡單來(lái)說(shuō)，造成壓縮機(jī)的(de)過流有(yǒu)一(yī)下(xià)三個(gè)方面的(de)原因：

　　1、制(zhì)冷(lěng)系統的(de)冷(lěng)凝壓力過高(gāo)；

　　2、制(zhì)冷(lěng)系統中制(zhì)冷(lěng)劑過多(duō)；

　　3、壓縮機(jī)缺少(shǎo)冷(lěng)凍油。

　　下(xià)面我們來(lái)詳細說(shuō)明(míng)：

　　一(yī)、外(wài)機(jī)散熱(rè)不(bù)良

　　外(wài)機(jī)回、排風(fēng)短(duǎn)路(lù)：如(rú)外(wài)機(jī)裝在封閉式陽台內(nèi)，狹ε小(xiǎo)的(de)過道(dào)內(nèi)，屋內(nèi)等不(bù)通(tōng)風(fēng)的(de)地(dì)方，風(fēng)口前有(yǒu)阻礙物•(wù)。

　　外(wài)機(jī)風(fēng)量小(xiǎo)，散熱(rè)速度慢(màn)：如(rú)外(wài)機(jī)冷(lěng)凝器(qì)太髒或被灰塵油污堵÷死，風(fēng)扇電(diàn)機(jī)轉速慢(màn)，風(fēng)扇電(diàn)容變小(x€iǎo)，外(wài)機(jī)周圍溫度高(gāo)等。

　　二、外(wài)部供電(diàn)電(diàn)壓因素

　　電(diàn)源電(diàn)壓偏低(dī)或偏高(gāo)，兩種情況均會(huì)引起壓縮機(jī)工(gōng)作(zuò)電(♦diàn)流偏高(gāo)，而國(guó)內(nèi)電(diàn)壓偏低(dī)的(de)情況占絕大(dà)多(duō)數(shù)，特别是(shì)用(yòng)電(diàn)高(gāo)♥峰時(shí)。

　　電(diàn)源電(diàn)壓（即開(kāi)機(jī)前的(de)電(diàn)壓）若太低(dī)： 應讓用(yòng)戶重新布線，如(rú)電(diàn)壓在190V左右，可(kě)考慮加裝穩壓器(qì)，若太低(dī)則無效。

　　查開(kāi)機(jī)後的(de)壓降：正常情況下(xià)壓降隻有(yǒu)十幾伏，壓降過大(dà)的(de)，應加粗電(diàn)源線或重新布線，并排除線路(lù)接觸不(bù)良等故α障。

　　三、制(zhì)冷(lěng)系統故障

　　制(zhì)冷(lěng)系統中混入空(kōng)氣：如(rú)系統中是(shì)否有(yǒu)空(kōng)氣，空(kō®ng)氣往往積存在冷(lěng)凝器(qì)的(de)上(shàng)部，因為(wèi)它不(bù)能(néng)通(tōng)過冷(lěng)凝器(qì)的(de)積液器(qì)，系統ε內(nèi)是(shì)否有(yǒu)空(kōng)氣，一(yī)般可(kě)用(yòng)系統壓力的(deσ)跳(tiào)動情況來(lái)确定，如(rú)系統內(nèi)有(yǒu)空(kōng)氣，則應重新抽空(k&ōng)加氟處理(lǐ)。

　　氟過多(duō)：壓縮機(jī)長(cháng)期處于過負荷的(de)狀态，zui終會(huì)導緻壓縮機(jī)過流$跳(tiào)機(jī)。此情況應放(fàng)出部分(fēn)氟至。

　　四、殼體(tǐ)/內(nèi)部溫度高(gāo)

　　壓縮機(jī)潤滑不(bù)良：室內(nèi)、外(wài)機(jī)高(gāo)差大(dà)于5米未做(zuò)回油彎，或隻在一(yī)條管上(shà$ng)做(zuò)了(le)回油彎，系統不(bù)能(néng)順利回油，壓縮機(jī)因缺少(shǎo)潤滑在運行(xíng)過程中溫度慢(màn)慢 (màn)上(shàng)升，zui後導緻過熱(rè)跳(tiào)機(jī)。

　　系統內(nèi)雜(zá)質，水(shuǐ)分(fēn)太多(duō)：使潤滑油變質，碳化(huà)，不(bù)能(néng)發揮正'常的(de)效果，導緻壓縮機(jī)溫度急劇(jù)上(shàng)升，過熱(rè)跳(tiào)機(jī)。此種情況一(yī)般發生(shēng)在維修過的(de)機(j€ī)器(qì)或使用(yòng)時(shí)間(jiān)比較長(cháng)的(de)機(jī)器(qì)上(shàng)，檢查系統中的↑(de)物(wù)質若呈黑(hēi)色，則肯定存在該情況，此時(shí)應用(yòng)氮氣清潔系統，更換壓縮機(jī)，毛細管組件(jiàn)，重新♦抽空(kōng)加氟。

　　五、壓縮機(jī)冷(lěng)卻效果不(bù)好(hǎo)

　　系統氟過少(shǎo)，壓縮機(jī)工(gōng)作(zuò)時(shí)溫度非常高(gāo)，高(gāo)溫線圈是(shì)靠吸入的(de)制(zhì)冷(£lěng)劑來(lái)冷(lěng)卻的(de)，如(rú)果氟過少(shǎo)，系統流量就(jiù)小(xiǎo)，不(bù)能(néng)滿足蒸發器(qì)100%的(de)負荷，導緻吸→氣過熱(rè)度增大(dà)，加上(shàng)壓縮機(jī)吸氣流量小(xiǎo)，冷(lěng)卻效率大(dà)為(wèi)下(xià&)降，這(zhè)樣長(cháng)時(shí)間(jiān)運行(xíng)即可(kě)導緻壓縮機(jī)熱(rè)保護。

　　2、壓縮機(jī)線圈燒毀常見(jiàn)原因

　　1、空(kōng)調壓縮機(jī)頻(pín)繁啓動

　　空(kōng)調壓縮機(jī)啓動過程中，一(yī)般均設有(yǒu)降壓啓動電(diàn)路(lù)，但(dàn)啓動電(diàn)流還(hái)會(huì)超過額定電(diàn)₹流的(de)幾倍，空(kōng)調壓縮電(diàn)機(jī)啓動溫度上(shàng)升非常快(kuài)。如(rú)果 空(kōng)調器(qì)溫度設置不(bù)當，制(zhì)冷(lěng)溫度過低(dī)，制(zhì)熱(rè)溫度•過高(gāo)，這(zhè)時(shí)造成空(kōng)調壓縮機(jī)頻(pín)繁開(kāi)關機(jī)↕，将縮短(duǎn)空(kōng)調壓縮機(jī)壽命。

　　2、空(kōng)調壓縮機(jī)頻(pín)繁啓動

　　電(diàn)源電(diàn)壓質量不(bù)好(hǎo)如(rú)電(diàn)壓過高(gāo)或過低(dī)，都(dōu)對(εduì)空(kōng)調壓縮機(jī)電(diàn)機(jī)有(yǒu)不(bù)良影(yǐng)響，尤其是(shì)超出空(kōng)調壓縮機(jī)額定電(di£àn)壓範圍使用(yòng),zui為(wèi)不(bù)當，長(cháng)期運轉使空(kōng)調壓縮機(jī)電(diàn)機(jī€)處于低(dī)效過熱(rè)狀态，造成絕緣不(bù)良，電(diàn)機(jī)繞組燒毀。此外(wài)，三相(xiàng)電(diàn)壓或電(diàn)流不(bù)平衡，也(yě)會<(huì)造成電(diàn)機(jī)損耗（鐵(tiě)損和(hé)銅損）增加，空(kōng)調壓縮機(jī)電(diàn)機(jī)線圈溫度過高(gāo)，過熱(rè)器(qì)保護不(bù)β當，空(kōng)調壓縮機(jī)電(diàn)機(jī)絕緣燒毀，導緻空(kōng)調電(diàn)機(jī)線圈短(d‍uǎn)路(lù)燒毀。

　　3、壓縮機(jī)燒毀後制(zhì)冷(lěng)系統沒有(yǒu)清理(lǐ)幹淨

　　對(duì)曾經有(yǒu)壓縮機(jī)燒毀故障的(de)空(kōng)調制(zhì)冷(lěng)系統，一(yī)定要(y₹ào)把制(zhì)冷(lěng)系統清理(lǐ)*，空(kōng)調壓縮機(jī)電(diàn)機(jī)燒毀時(shí)會(huì)有(yǒu)強酸産生(shēng)并在系統中駐留，如(rú)沒$有(yǒu)處理(lǐ)幹淨，當新的(de)空(kōng)調壓縮機(jī)電(diàn)機(jī)運轉後，殘留酸性物(wù)質會(huì)腐蝕空(kōng)調壓縮機(j♥ī)電(diàn)機(jī)絕緣層，造成新空(kōng)調壓縮機(jī)燒毀。

　　4、銅管系統清潔度不(bù)夠

　　其中含有(yǒu)水(shuǐ)份，水(shuǐ)份也(yě)會(huì)導緻空(kōng)調壓縮電(diàn)機(jī')絕緣不(bù)良；水(shuǐ)份和(hé)冷(lěng)媒及冷(lěng)凍油在系統中循環，經高(gāo)溫和(hé)低(dī•)溫等狀态變化(huà)，會(huì)産生(shēng)酸性物(wù)質，進而會(huì)破壞馬達的(de)絕緣層✘，工(gōng)作(zuò)時(shí)間(jiān)一(yī)長(cháng)，空(kōng)調壓縮機(jī)電(diàn)機(jī)就(jiù)會(§huì)燒毀。

　　5、壓縮機(jī)冷(lěng)卻不(bù)良

　　回氣溫度太高(gāo)或回氣量偏低(dī)，使壓縮機(jī)電(diàn)機(jī)線圈冷(lěng)卻不(bù)足。對(duì)風(fēng)冷(lěng)熱(rè)泵機(jī)組這(z hè)種情況較多(duō)發生(shēng)，而且回氣溫度過高(gāo)也(yě)會(huì)導緻排氣溫度過高(gāo)，造成一(y"ī)系列空(kōng)調壓縮機(jī)問(wèn)題出現(xiàn)。

　　6、壓縮機(jī)啓動接觸器(qì)故障

　　接觸器(qì)觸點電(diàn)阻過大(dà)或燒結，造成空(kōng)調壓縮機(jī)電(diàn)機(jī)短(duǎn)路(lù)燒毀，或線路‍(lù)接觸不(bù)良，啓動電(diàn)流大(dà)很(hěn)容易燒毀空(kōng)調壓縮機(jī)。

　　7、金(jīn)屬屑引起的(de)短(duǎn)路(lù)

　　繞組中夾雜(zá)的(de)金(jīn)屬屑是(shì)短(duǎn)路(lù)和(hé)接地(dì)絕緣值低(dī)的(de)罪魁禍首。壓£縮機(jī)運轉時(shí)的(de)正常振動，以及每次啓動時(shí)繞組受電(diàn)磁力作(zuò)用(yòng)←而扭動，都(dōu)會(huì)促使夾雜(zá)于繞組間(jiān)的(de)金(jīn)屬屑與繞組漆包線之間(jiān)的(d©e)相(xiàng)對(duì)運動和(hé)摩擦。棱角銳利的(de)金(jīn)屬屑會(huì)劃傷漆包線絕緣層，引起短(duǎn)路(lù)。