壓縮機(jī)為(wèi)什(shén)麽會(huì)燒毀？燒毀了(le)該怎麽正确處理(lǐ)？

　壓縮機(jī)為(wèi)什(shén)麽會(huì)出現(xiàn)燒電(diàn)機(jī)的(de)情況？燒機(jī)現φ(xiàn)象究竟是(shì)什(shén)麽原因造成的(de)呢(ne)？電(diàn)機(jī)燒機(jī)的δ(de)原因總結可(kě)以分(fēn)為(wèi)：負載，電(diàn)源、電(diàn)機(jī)絕緣、缺相(xiàng)等。

　　一(yī)、壓縮機(jī)電(diàn)機(jī)燒毀常見(jiàn)原因

　　1、缺相(xiàng)

　　原因：一(yī)般是(shì)由于電(diàn)源缺相(xiàng)（一(yī)相(xiàng)未供電(diàn)或供電(diàn)電​(diàn)壓不(bù)足）或線路(lù)中接觸器(qì)接觸點未閉合，導線連接點斷開(kāi)，松動或接觸位氧化(huà)等原因造成‍。

　　特征：繞組中有(yǒu)一(yī)相(xiàng)或兩相(xiàng)（4級）全部變黑(hēi)，線圈損壞對§(duì)稱，有(yǒu)規則為(wèi)缺相(xiàng)。

　　2、過載

　　原因：一(yī)般為(wèi)電(diàn)機(jī)長(cháng)時(shí)間(jiān)過電(diàn)流運行(xíng)，過熱(rè)運行(xíng) ，頻(pín)繁啓動或制(zhì™)動 ，接線錯(cuò)誤也(yě)導緻（三角接成星接）。

　　特征：繞組全部變黑(hēi)色，端部紮帶變色并且變脆甚至斷裂。

　　3、匝間(jiān)

　　原因：電(diàn)機(jī)制(zhì)造過程引起的(de)漆包線破皮，系統中的(de)水(shuǐ)分(fēn)、酸、及其它腐蝕性物(wù)質也(yě)會 (huì)産生(shēng)此類故障。

　　特征：繞組局部燒斷，通(tōng)常電(diàn)機(jī)內(nèi)腔幹淨的(de)情況，隻有(yǒu)一σ(yī)處炸點。

　　4、相(xiàng)間(jiān)

　　原因：相(xiàng)間(jiān)紙(zhǐ)未有(yǒu)放(fàng)到(dào)位，或者相(xiàng)間(jiān)紙(zhǐ)（套管）破損。

　　特征：電(diàn)機(jī)兩相(xiàng)相(xiàng)鄰之間(jiān)燒毀。

　　5、地(dì)擊

　　原因：線圈與端蓋機(jī)座之間(jiān)爬間(jiān)距離(lí)不(bù)夠。

　　特征：線圈與端蓋或端蓋之間(jiān)，兩處均有(yǒu)燒黑(hēi)的(de)痕迹。

　　二、壓縮機(jī)燒毀後的(de)處理(lǐ)方法

　　（一(yī)）、壓縮機(jī)如(rú)果己燒毀或機(jī)械故障、己磨損，造成冷(lěng)媒系統必然的(de)污染，其情況如(rú)下(xià)（以下(xià)情況系統♣是(shì)有(yǒu)臭味的(de)，一(yī)聞便知(zhī)）：

　　1、殘餘冷(lěng)凍油己碳化(huà)、含酸、污濁存在于管內(nèi)。

　　2、壓縮機(jī)拆除後，原系統管內(nèi)必與空(kōng)氣接蝕，造成冷(lěng)凝效果，增加 水(shuǐ)份的(de)殘存，與銅管及管路(lù)上(shàng)零件(jiàn)接蝕後造成污膜，影(y≠ǐng)響下(xià)次換新壓縮機(jī)後之操作(zuò)功能(néng)。

　　3、磨損之銅、鋼、合金(jīn)污粉末必部份己流入管路(lù)中阻塞部份細管孔道(dào)。

　　（二）、不(bù)處理(lǐ)系統，直接換上(shàng)新壓縮機(jī)後的(de)結果如(rú)下™(xià)：

　　1、抽真空(kōng)不(bù)可(kě)能(néng)*抽好(hǎo)，真空(kōng)泵亦很(hěn)容易¶損壞。加入新冷(lěng)媒後，冷(lěng)媒僅起了(le)清洗系統零件(jiàn)的(de)功能(néng)而己，全系統的(de)污染還(hái)是(shì)•存在。

　　2、新壓縮機(jī)及冷(lěng)凍油，冷(lěng)媒馬上(shàng)于0.5-1小(xiǎo)時(shí)內(n§èi)全被污染，冷(lěng)凍油不(bù)純潔後，開(kāi)始破壞原潤滑性質。金(jīn)屬污粉末進入壓縮機(j↔ī)可(kě)能(néng)打穿電(diàn)機(jī)絕緣膜而短(duǎn)路(lù)，再燒毀，造成軸輿軸套間(jiān)或其它運轉部份之磨擦增加，而機(jī±)械咬死。

　　3、冷(lěng)媒、油及原污染物(wù)、酸性物(wù)質混合後，再造成更酸性物(wù)質及水(shuǐφ)份增加量，鍍銅現(xiàn)象升始，機(jī)械間(jiān)隙減少(shǎo)，增加摩擦而卡死。

　　4、原來(lái)幹燥器(qì)如(rú)果未予更換，則将釋放(fàng)出原吸水(shuǐ)份及酸性物(wù)質。酸性物(wù)質将慢(màn)慢(màn)侵蝕電(diàn→)機(jī)漆包線之表皮絕緣膜。

　　以上(shàng)狀況下(xià)，新壓縮機(jī)約1個(gè)月(yuè)內(nèi)即将* 燒毀！！

　　處理(lǐ)流程：

　　（一(yī)）、如(rú)何處理(lǐ)一(yī)個(gè)壓縮機(jī)己燒毀或故障的(de)主機(jī)冷(lěng)媒系統？壓縮機(jī)損壞了(le)，當然¥要(yào)更換，而且都(dōu)很(hěn)急，但(dàn)是(shì)在采取行(xíng)動準備材料工(gōng)具之前，則要(yào)做(zuò)好(hǎo)以下(xi'à)幾點工(gōng)作(zuò)：

　　1、控制(zhì)箱內(nèi)的(de)接觸器(qì)、超載器(qì)、溫控是(shì)否質量上(shàng)已出了(le)問(wèn)題，必須檢查，确認至沒問(♦wèn)題才可(kě)。

　　2.各種設定值是(shì)否己經變化(huà)，分(fēn)析是(shì)否因設定值變更，或錯(cuò)誤的(de)調整而造成壓縮機(jī↓)燒毀。

　　3、檢查冷(lěng)媒管路(lù)上(shàng)的(de)異常狀況并校(xiào)正。确定壓縮機(jī)燒毀或卡死，或半燒毀✔。

　　4、用(yòng)搖表量測絕緣，用(yòng)三用(yòng)表量測線圈電(diàn)阻。與使用(yòng)客戶相(xiàng)關人(rén)員(yuán)交談了(le)解前因後果之概況，做÷(zuò)為(wèi)判斷參考。

　　5、由液管部份設法洩冷(lěng)媒，觀察冷(lěng)媒排出之殘餘物(wù)，嗅其味，觀其色。φ溫馨提示：壓縮機(jī)燒毀後，為(wèi)臭酸味，有(yǒu)時(shí)有(yǒu)刺鼻性辣味)

　　6、拆下(xià)壓縮機(jī)後，須倒出少(shǎo)許冷(lěng)凍油，觀其色判斷情況。離(lí)開£(kāi)主機(jī)前，将高(gāo)低(dī)壓二支管用(yòng)膠帶包紮好(hǎo)，或将閥關閉。

　　（二）、根據以上(shàng)檢查工(gōng)作(zuò)後，可(kě)能(néng)有(yǒu)三種壓縮機(jī)故障情況：

　　情況1：壓縮機(jī)電(diàn)機(jī)未燒毀，電(diàn)流正常，僅噪音(yīn)大(dà)。(機(jī)械方面問(wèn)題)，處理(lǐ)方法如(rú)下(xià)：

　　這(zhè)種情況下(xià)，其油不(bù)臭，僅污染成粉末灰色狀，沉在壓縮內(nèi)部，系統管子(zǐ)內(nèi)污染不(b™ù)明(míng)顯。将原幹燥器(qì)拆下(xià)，盡可(kě)能(néng)用(yòng)氮氣，從(cóng)高(gāo)壓端吹淨高(gāo)壓端管路(lù)，以≥及分(fēn)段吹淨液管，低(dī)壓端部份件(jiàn)，并現(xiàn)察吹出之物(wù)是(shì)油，還(h"ái)是(shì)污物(wù)，還(hái)是(shì)水(shuǐ)份或者其它異狀、異物(wù)。

　　換上(shàng)新壓縮機(jī)後，裝新幹燥器(qì)，并加氮氣壓力至10KG探漏，不(bù)漏時(sλhí)，剩餘氮氣排放(fàng)，由高(gāo)、低(dī)壓端同時(shí)抽真空(kōng)。由液管部份加入液态冷(lěng)媒，達70%~8‍0%冷(lěng)媒量後，才可(kě)開(kāi)機(jī)作(zuò)測試。(壓縮機(jī)須加溫2小(xiǎo)時(shí))

　　情況2：壓縮機(jī)電(diàn)機(jī)未燒毀，可(kě)運轉，機(jī)械良好(hǎo)，但(dà n)電(diàn)流大(dà)而超載，易跳(tiào)脫，處理(lǐ)方法如(rú)下(xià)。

　　此種情況下(xià)，其油稍有(yǒu)焦味、變色，系統管路(lù)內(nèi)還(hái)算(suàn)幹淨，但•(dàn)是(shì)金(jīn)屬表面己酸化(huà)之系統，銅管內(nèi)壁變紅(hóng)。換上(shàngλ)新壓縮機(jī)後，裝新幹燥器(qì)，并加氮氣壓力至10K探漏，不(bù)漏由高(gāo)、低(dī)壓端同時(shí)抽真空(kōng)。

　　由液管部份加入液态冷(lěng)媒，達70%~80%冷(lěng)媒量後，才可(kě)開(kāi)機(jī)作(zuò)測試。壓縮機(jī)須加溫2小(xiǎo)時(shí)♥。

　　此情況必須注意，很(hěn)可(kě)能(néng)設備原來(lái)電(diàn)源的(de)穩定性以及可(kě)能(néng)的(de)負載太大(dà)，或停動控制(zhì)§太頻(pín)繁的(de)結果，建議(yì)解決這(zhè)些(xiē)問(wèn)題，則危險性一(yī)直存&在，還(hái)是(shì)不(bù)能(néng)完*。

　　情況3：壓縮機(jī)電(diàn)機(jī)己燒毀，不(bù)能(néng)運轉，機(jī)械好(hǎo)壞不(bù)知(zhī)，處理(lǐ)方法如(rú)下(xià)：

　　方法一(yī)：此種情況zui嚴重者是(shì)油及冷(lěng)媒發臭、焦味、辣味、油發黑(hēi)如(rú)黑(hē¥i)墨， 管內(nèi)全是(shì)污黑(hēi)膜，并會(huì)有(yǒu)水(shuǐ)份。将幹燥器(qì)拆下(xià)，短(duǎ®n)接此部份為(wèi)一(yī)銅管接頭或臨時(shí)性可(kě)拆卸接管均可(kě)。用(yòng)化(h↔uà)學泵由高(gāo)壓管将清洗劑泵入管路(lù)系統中清洗循環流動。

　　注：壓縮機(jī)燒毀後的(de)污染嚴重狀況，必要(yào)時(shí)須更換清洗劑，多(duō)次清洗。

　　方法二：将幹燥器(qì)拆下(xià)，用(yòng)高(gāo)壓氮氣約10KG壓力先吹通(tōng)整個(gè)管路(lù)。換新幹燥器(qì)，全系統探漏，由高(gāo)、低(dī)壓‍端同時(shí)抽真空(kōng)。

　　由液管部份加入液态冷(lěng)媒，達70%~80%冷(lěng)媒量後，才可(kě)開(kāi)機(jī)作 (zuò)測試。起動後運轉約半小(xiǎo)時(shí)，更換幹燥器(qì)，并現(xiàn)察其污濁情況，Ω第二次新的(de)幹燥器(qì)須再運行(xíng)3小(xiǎo)時(shí)，觀察結果，必要(yào)時(shí)須再更換，直到(dào)系統*幹淨為(wèi)止>。zui後，再換壓縮機(jī)冷(lěng)凍油，并觀察原次的(de)新油情況。

　　注：以上(shàng)更換幹燥器(qì)時(shí)，空(kōng)氣勿再進入系統中。嚴重者，壓縮機(jī)須再拆下(xià)換油，冷(lěng)媒全部放(fàng)出換新。